Pri vykonávaní údržbárskych a opravárenských prác sa odporúča dodržiavať niektoré základné pravidlá.
Nainštalujte skrutky a matice po ich vyčistení a namazaní tenkou vrstvou oleja. Skontrolujte stav matíc a skrutiek a uistite sa, že ich závity sú správne. Odstráňte všetky otrepy, ktoré sa vytvorili. Ak máte pochybnosti o kvalite matice alebo skrutky, vymeňte ich za nové. Samosvorné matice sa musia vymeniť, ak boli uvoľnené. Na skrutky a matice nenanášajte mazivo.
Vymeňte všetky demontované olejové tesnenia, tesnenia, tesniace podložky, poistné podložky, závlačky a o-krúžky. Namažte pracovný povrch olejového tesnenia motorovým olejom. Pri inštalácii upchávky musí pracovná plocha upchávky smerovať v smere, z ktorého môže vytekať olej alebo tuk.
Značnú pozornosť treba venovať bezpečnostným opatreniam, najmä pri práci pod zdvihnutým vozidlom. Zdvihnuté vozidlo musí byť bezpečne upevnené, aby sa zabránilo jeho pohybu počas akejkoľvek operácie.
Nainštalujte stojany na zdviháky pod auto zdvihnuté garážovým výťahom. Zabezpečia jej stabilitu. Nepoužívajte tehly ako podložky. V tomto prípade je lepšie položiť stavebné bloky umiestnením drevených trámov na ne. Aretačný čap, ktorým sa nastavuje výška portálu, nie je možné nahradiť náhodne vybraným čapom príslušného priemeru. V tomto prípade sa čap môže zlomiť pod váhou vozidla.
Rôzne tuky, oleje, antikorózne zmesi na podvozku a iné látky na ropnej báze sú agresívne pre gumené časti, ako aj časti brzdového systému. Preto nedovoľte, aby sa takéto látky, ako aj palivo, dostali do kontaktu s hydraulickými časťami. Na čistenie brzdového systému použite brzdovú kvapalinu alebo alkohol. V tomto prípade však treba pamätať na to, že brzdová kvapalina je jedovatá a tiež agresívna voči laku.
Predpokladom úspešnej opravy je inštalácia originálnych dielov. Aby sa predišlo problémom pri následnej prevádzke vozidla, neodporúča sa používať diely vyrobené spoločnosťou «strane». Výnimkou sú časti elektrického systému, ak výrobca zaručuje kompatibilitu.
Všetky práce na vozidle, najmä na brzdovom systéme, riadení a zavesení kolies, sa musia vykonávať s maximálnou opatrnosťou a opatrnosťou. Vykonané opravy a údržba musia zabezpečiť bezpečnosť vozidla. Neodporúčame robiť na vlastnú päsť tie práce, ktoré vám nie sú známe alebo vyžadujú určité skúsenosti.
Pracovisko by malo byť vybavené pracovným stolom a zverákom a malo by mať dobré osvetlenie. Pracovisko musí byť neustále čisté. Samozrejmosťou je vybavenie pracoviska dostatočným množstvom kvalitného náradia, vrátane sady kľúčov alebo kombinovaných kľúčov, ktorých jeden koniec je obyčajný kľúč a druhý koniec očkový. Takéto kľúče sú veľmi vhodné pri práci na ťažko dostupných miestach, ako aj pri odskrutkovaní pevne utiahnutých matíc.
Kučeravý (kríž) skrutkovače alebo vložky pre skrutky a krížové skrutky, kliešte, kliešte, ihlové kliešte, kliešte, kladivá. Automobilový priemysel čoraz viac používa skrutky a skrutky s hlavou Torx, ktorých drážka je označená hviezdičkou. Tieto skrutky vyžadujú súpravu špeciálnych vložiek.
Okrem špecifikovaného základného vybavenia si môžete zakúpiť špeciálne zariadenia a nástroje potrebné na vykonávanie prác špecifického charakteru. Patrí medzi ne napríklad nárazový skrutkovač, ktorý je potrebný na uvoľnenie továrensky dotiahnutých krížových skrutiek. Bez takéhoto skrutkovača sa tieto skrutky zvyčajne poškodia pri demontáži. Skrutkovač sa používa aj na uťahovanie skrutiek, najmä tam, kde sa vyžaduje tesnosť.
Pri opravách sú potrebné ihlové kliešte na odstránenie prítlačných krúžkov, nazývaných aj Segerove krúžky. Okrem spomínaných ihlových klieští sa nezaobídete bez rôznych druhov klieští.
najviac «užitočné» nástroj je momentový kľúč, ktorý sa používa ako bežný kľúč, len s tým rozdielom, že je nastavený na určitú hodnotu utiahnutia skrutky alebo matice, po dosiahnutí ktorej začne prekĺznuť, teda «odmietanie» od ďalšieho sprísnenia.
Viac «zvončeky a píšťalky» na aute, tým viac rôznych nástrojov potrebujete na svojpomocnú opravu a údržbu. V niektorých prípadoch sú opravy nemožné bez špeciálneho vybavenia a navyše niektoré druhy prác je stále lepšie zveriť odborníkovi. Multifunkčné zariadenia na kontrolu elektrického systému automobilu sú veľmi užitočné, ale bez náležitých skúseností a znalostí si s ich pomocou môžete len ublížiť.
1.0 Odporúčaná sada nástrojov potrebných pre starostlivosť o auto
1 - zdvihák
2 - olejnička
3 - kozy
4 - elektrická lampa
5 - stroboskop (12 V)
6 - momentový kľúč
7 - pílka na železo
8 - kovová kefa
9 - meracie šablóny
10 - tlakomer v pneumatikách
11 - čap na meranie výšky profilu pneumatiky
12 - montážne puzdro na inštaláciu piestu
Na odstránenie a inštaláciu mnohých častí sú potrebné dierovače rôznych priemerov (3 a 6 mm).
Vo všeobecnosti na starostlivosť o auto vykonávanú svojpomocne stačí mať určitý súbor nástrojov a zariadení, ktoré sa získavajú postupne (pozri obrázok 1.0).
Pozor! Pred začatím cesty sa uistite, že je palubná súprava náradia na svojom mieste. Ani to najlepšie vybavenie dostupné v garáži nepomôže, ak potrebujete na ceste náradie z palubnej súpravy. Auto musí byť vždy vybavené zdvihákom v tvare kríža (hýčkaný) kľúč na kolesá, skrutkovače, kliešte, náhradné žiarovky a poistky, ťažné lano, vodiče na štartovanie motora z pomocnej batérie a elektrickú baterku. Pamätajte, že opravy sú špinavé ruky. V kufri by mali byť aj handry a uteráky.
Odskrutkovanie skrutiek alebo matíc na novom aute nie je ťažké. Iná situácia je pri vykonávaní rovnakej operácie na vozidlách s dlhou životnosťou.
Pred uvoľnením matíc vyčistite vyčnievajúce konce skrutiek drôtenou kefou, aby ste odstránili nahromadenú špinu a hrdzu. Po vyčistení skrutky ošetrite závitový spoj konvertorom hrdze alebo vhodným sprejom. V prípade potreby odstráňte skrutku z privarenej matice (zvyčajne na tele), odporúča sa podľa možnosti opracovať závity na zadnej strane matice. Často sa skrutky takýchto spojov pri odskrutkovaní zlomia alebo sa vylomí zváraná matica.
Skrutky alebo skrutky s hlavou skrutkovača sa zvyčajne ťažko odstraňujú. Skrutkovač vykĺzne a zlomí štrbinu. V týchto prípadoch môžete použiť nasledujúcu metódu.
Vložte skrutkovač do dutej valcovej tyče a pripevnite ich na hlavu skrutky a potom udrite do skrutkovača kladivom. Spravidla je sedlo skrutky uvoľnené a dá sa celkom ľahko odskrutkovať.
Ťažkosti vznikajú aj pri odskrutkovaní skrutiek s hlavou pre šesťhranný kľúč alebo s hlavami pre mnohosteny (zvyčajne 12-stranné) kľúč. Pred začatím práce dôkladne vyčistite otvor pre nástrčný kľúč (napríklad pomocou malého skrutkovača). Môžete použiť vhodnú náhradnú koncovú vložku, ako aj uvoľniť uloženie takejto skrutky úderom kladiva na kľúč alebo koncovú vložku. Niekedy je najlepšie použiť uhlový nástrčný kľúč. V tomto prípade, aby ste zvýšili aplikovanú silu, môžete na nástrčný kľúč nasadiť rúrkový kľúč.
Malé skrutky s nástrčnou hlavou sa dajú odskrutkovať pomocou klieští (drapák). To isté platí pre skrutky s vnútorným šesťhranom, v ktorých je zlomený vnútorný šesťhran.
Často je potrebné odskrutkovať skrutky, ktorých hlavy sú poškodené v dôsledku použitia väčšieho kľúča. Rovnaké poškodenie sa často vyskytuje v orechoch. Takéto skrutky alebo matice odskrutkujete pomocou už spomínaných klieští s véčkovou rukoväťou. Orechy + sa dajú aj lámať alebo rezať. Ak je dostatok miesta, maticu s poškodeným šesťhranom možno odstrániť pomocou sťahováka matíc. Poškodená matica sa upne do sťahováka a skrutka sťahováka sa utiahne, kým sa matica nerozpadne. Výhodou použitia sťahováka je, že sa nepoškodia závity skrutiek.
Tento termín sa často používa v texte príručky «samosvorná matica», to znamená, že takáto matica sa počas inštalácie sama zablokuje. Pri odskrutkovaní však túto vlastnosť stratí. Preto by sa takéto matice mali po odskrutkovaní bez problémov vymeniť za nové.
Často sa stáva, že keď je skrutka odskrutkovaná, jeho hlava je skrútená. Zvyšok skrutky je možné odskrutkovať tak, že do nej vyvŕtate otvor a do nej vložíte samorezný valček s ľavým závitom. Pri dotiahnutí sa zareže do poškodenej skrutky a odskrutkuje ju. Takéto samorezné valce sa predávajú v obchodoch s dielmi. Poškodenú skrutku môžete odstrániť vŕtaním vrtákom s takmer rovnakým priemerom (trochu menej). Potom by sa mal závit otvoru pre skrutku obnoviť.
Čapy je možné odskrutkovať pomocou dvoch proti sebe navzájom protiľahlých poistných matíc. Pri odskrutkovaní čapu sa kľúč nainštaluje na vnútornú maticu a pri zaskrutkovaní na vonkajšiu maticu.
Niť na ľahkom kove rýchlo zablúdi. Ak je závit mierne zrazený, môže sa aktualizovať miernym rozšírením otvoru. V opačnom prípade sa nainštaluje závitové puzdro, po ktorom nasleduje závitovanie. Táto práca by mala byť zverená dielni. Na závitovanie sa používajú príslušné závitníky, samotný proces závitovania pozostáva z troch prechodov: predrezanie, lícovanie a konečné rezanie. Pri vykonávaní každej fázy používajte príslušné kohútiky. Na predbežné závitovanie sa používa závitník s jedným krúžkom na hriadeli, na montáž - závitník s dvoma krúžkami a na konečné rezanie - závitník bez krúžkov alebo s tromi krúžkami na hriadeli.
Každý kohútik slúži výhradne na svoju prevádzku s neustálym prívodom oleja. Otvor sa vyreže postupne. V tomto prípade sa kohútik posunie dopredu a po chvíli sa odskrutkuje trochu dozadu. Je to potrebné, aby sa kohútik nezlomil v dôsledku zaseknutia kovovými trieskami.
Uťahovacie momenty
Tento návod obsahuje uťahovacie momenty špecifikované výrobcom. Je možné, že uťahovací moment napríklad 47 Nm bude možné zaokrúhliť nahor a realizovať ako 50 Nm. Odporúčame však postupovať podľa pokynov výrobcu vozidla. Na splnenie požadovaných uťahovacích momentov je potrebný momentový kľúč a vymeniteľné objímky.V niektorých prípadoch je prístup k matici alebo skrutke taký ťažký, že nie je možné použiť momentový kľúč. V takýchto a podobných prípadoch je potrebná skúsenosť, ktorá umožňuje utiahnuť sa správnym momentom intuíciou.
Pre najbežnejšie závitové spojenia (skrutky a matice) platia všeobecne uznávané uťahovacie momenty (pozri tabuľku).
Použitie mazív a tmelov
Každý výrobca odporúča použitie maziva od určitých spoločností, ktoré bolo vybrané pri vytváraní automobilu. Z tohto dôvodu text obsahuje názvy mazív odporúčaných výrobcom.
Často sa spomína náprava «Loctite». Tento prostriedok tekutej konzistencie sa nanáša na závity matíc a skrutiek a je určený na ich ochranu, ako aj na zabránenie samovoľnému vyskrutkovaniu skrutiek a matíc. Existujú rovnaké nástroje od iných výrobcov, ktoré je možné použiť po konzultácii pri kúpe.
Ak text obsahuje údaj o potrebe aplikácie tesniacej hmoty (tmel), odporúča sa konzultovať s dielňou, aké zloženie je potrebné a na aké diely. V zásade je tesniaca hmota potrebná na utesnenie motora.