Kreslenie. 1.1. Automobil Peugeot 206
Nový model Peugeot 206 (obr. 1.1) s karosériou hatchback bol predstavený spotrebiteľovi v septembri 1998, s karosériou roadster v roku 1999, s karosériou kombi v roku 2003. Automobil je vybavený radovým benzínovým štvorvalcom motory s pracovným objemom 1,1; 1,4 a 1,6 l osvedčeného radu TU alebo naftové motory z nového radu DW so zdvihovým objemom 1,9 a 2,0 l.
Prevodovka auta je vybavená 5-stupňovou manuálnou prevodovkou mod. MA5 alebo 4-stupňový automatický mod. AL4 vo verzii s predným náhonom, s nezávislým predným zavesením typu MacPherson s stabilizátorom a nezávislým lichobežníkovým zavesením zadných kolies s rúrkovým priečnikom.
Balík obsahuje posilňovač riadenia, airbagy s automatickým predpínaním bezpečnostných pásov, protiblokovací systém bŕzd (ABS), full power príslušenstvo a autorádio s rozsahom stredných, dlhých, krátkych vĺn a VHF alebo kazetový prehrávač s CD meničom pre šesť kompaktných diskov.
Kreslenie. 1.2. Celkové rozmery áut
Celkové rozmery vozidiel sú znázornené na obr. 1.2. Technické charakteristiky a údaje sú uvedené v tabuľke. 1,1 – 1,6.
Tabuľka 1.1 Technické vlastnosti automobilov s benzínovými motormi
| Parameter | Zdvihový objem motora | |||||||
| | 1,1 l | 1,4 l | 1,4 l | 1,6 l 16V (novej generácie) | 2,0L 16V | |||
| Objem valca, cm3 | 1124 | 1360 | 1360 | 1587 | 1997 | |||
| Vŕtanie x zdvih, mm | 72x69 | 75x77 | 75x77 | 78,5x82 | 85x88 | |||
| Max. Výkon podľa normy EU, kW | 44,1 | 55 | 55 | 80 | 100 | |||
| Rýchlosť pri max. výkon, min-1 | 5500 | 5500 | 5500 | 5800 | 6000 | |||
| Max. Krútiaci moment podľa normy EU, Nm | 94 | 118 | 120 | 147 | 190 | |||
| Rýchlosť pri max. krútiaci moment, min-1 | 2700 | 2800 | 2800 | 4000 | 4100 | |||
| Olovnatý benzín | Nie je povolené | Povedzme | Nie je povolené | Nie je povolené | Nie je povolené | |||
| Katalyzátor | Jedzte | Nie | Jedzte | Jedzte | Jedzte | |||
| | Prenos | |||||||
| | Mechanika (5 krokov) | Mechanika (5 krokov) | Mechanika (5 krokov) | Automaticky. (4 kroky) | Mechanika (5 krokov) | Automaticky. (4 kroky) | Mechanika (5 krokov) | |
| Kapacita plnenia, l | | | | | | | | |
| Motor (s olejovým filtrom) | 3,2*- 3,4** | 3*-3,25** | 3*-3,25** | 3*-3,25** | 3,2*-3,4** | 3,2*-3,4** | 4,25 | |
| Prevodovka - koncový pohon | 2 | 2 | 2 | - | 2 | - | 1,9 | |
* Olej vypustite bežným spôsobom.
** Vypustenie oleja pomocou odsávacieho zariadenia.
Tabuľka 1.2. Technické vlastnosti automobilov s dieselovými motormi
| Parameter | Zdvihový objem motora | |||
| | 1,4l Turbo HDI | 1,9 l | 2L Turbo HDI | 2 l. turbo HDI (ECO) |
| Objem valca, cm3 | 1398 | 1867 | 1997 | 1997 |
| Vŕtanie x zdvih, mm | 73,7 x 82 | 82,2 x 88 | 85x88 | 85x88 |
| Max. Výkon podľa normy EU, kW | 50 | 51 | 66 | 66 |
| Rýchlosť pri max. výkon, min-1 | 4000 | 4600 | 4000 | 4000 |
| Max. Krútiaci moment podľa normy EU, Nm | 150 | 125 | 205 | 205 |
| Rýchlosť pri max. krútiaci moment, min-1 | 1750 | 2500 | 1900 | 1900 |
| Palivo | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Katalyzátor | Jedzte | Jedzte | Jedzte | Jedzte |
| | Prenos | |||
| | Mechanika (5 krokov) | Mechanika (5 krokov) | Mechanika (5 krokov) | Mechanika (5 krokov) |
| Kapacita plnenia, l | | | | |
| Motor (s olejovým filtrom) | 3,8 | 4,8 | 4,5 | 4,5 |
| Prevodovka - koncový pohon | 2 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
Tabuľka 1.3. Spotreba paliva (sedanové autá)
| Motor | Prenos | Značka | Spotreba paliva, l/100 km | Celkové emisie CO2, g/km | |||
| | | | mestský cyklus | prímestský cyklus | zmiešaný cyklus | | |
| 1,1 l | Mechanika. | HFXF | 8,2 | 5 | 6,2 | 148 | |
| 1,1 l | To isté | HFXU/A | 8,4 | 5,2 | 6,3 | 151 | |
| 1,4 l | To isté | K6D2 | 9,4 | 5,5 | 7 | 162 | |
| 1,4 l | To isté | KFWF | 8,4 | 5 | 6,3 | 149 | |
| | | KFWA | 8,5 | 5,2 | 6,3 | 151 | |
| 1,4 l | Stroj. | KFWR | 9,5 | 5,4 | 6,9 | 165 | |
| 1,6 l 16V | Mechanika. | NFUF | 8,6 | 5,1 | 6,4 | 153 | |
| | | HNFUF | 8,7 | 5,7 | 6,8 | 161 | |
| 1,6 l 16V | Stroj. | NFUR | 9,9 | 5,5 | 7,1 | 171 | |
| | | HNFUR | 10,2 | 5,8 | 7,5 | 179 | |
| 2 l 16V | Mechanika. | RFNF | 10,7 | 6,1 | 7,7 | 185 | |
| 1,4l Turbo HDI | To isté | 8HXF | 5,5 | 3,6 | 4,3 | 113 | |
| Diesel, 1,9 l | To isté | WJYF | 7,4 | 4,4 | 5,5 | 144 | |
| | | WJYU | 7,8 | 4,6 | 5,8 | 153 | |
| 2,0 l Turbo HDI | To isté | RHYF | 6,6 | 4,1 | 5 | 136 | |
| | | HRHYF | 6,9 | 4,4 | 5,3 | 144 | |
| 2,0 l Turbo HDI (ECO) | To isté | RHYU | 5,8 | 3,8 | 4,5 | 120 | |
[Zdroj dostupný tu: www.peugeotbook.ru]
Tabuľka 1.4. Spotreba paliva mod. 206 JZ
| Motor | Prenos | Kód možnosti | Spotreba paliva, l/100 km | Celkové emisie CO2, g/km | ||
| | | | mestský cyklus | prímestský cyklus | zmiešaný cyklus | |
| 1,1 l | Mechanika. | 2EHFXF | - | - | - | - |
| 1,4 l | To isté | 2EKFWF | 8,5 | 5,2 | 6,4 | 153 |
| | | 2EKFWA | 8,5 | 5,2 | 6,4 | 153 |
| 1,6 l 16V | To isté | 2ENFUF | 8,6 | 5,1 | 6,4 | 153 |
| | | 2KNFUF | 8,7 | 5,5 | 6,7 | 159 |
| 1,6 l 16V | Stroj. | 2ENFUR | 9,9 | 5,5 | 7,1 | 171 |
| | | 2KNFUR | 10,2 | 5,8 | 7,5 | 179 |
| 2,0L 16V | Mechanika. | 2ERFNF | - | - | - | - |
| 1,4l turbo HDI | To isté | 2E8HXF | 5,6 | 3,8 | 4,4 | 117 |
| 2,0 l turbo HDI | To isté | 2ERHYF | 6,8 | 4,1 | 5,1 | 138 |
| | | 2KRHYF | 6,9 | 4,4 | 5,3 | 144 |
Tabuľka 1.5. Hmotnosť vozidla a prívesu (kg)
| Autá s 3- a 5-dverovou karosériou | Vozidlá typu SOCIETE | ||||||||||||
| Motory | 1,4L HDI | 1,9 l D | 2l HDI | 2 l HDI (ECO) | 1,1 l | 1,4L HDI | 1,9 l D | ||||||
| Prenos | Mechanika. | Mechanika. | Mechanika. | Mechanika. | Mechanika. | Mechanika. | Mechanika. | ||||||
| Značka | 8NH | WJY | RHY | RHYU | HFXU | 2S8HXF | WJYU | ||||||
| | | | | | 2SHFX | | 2SWJY | ||||||
| Pohotovostná hmotnosť | 1061 | 1084 | 1145 | 1145 | 900 | 1049 | 1000 | ||||||
| Max. povolená hmotnosť naloženého vozidla | 1525 | 1525 | 1585 | 1585 | 1405 | 1525 | 1525 | ||||||
| Max. Povolená hmotnosť cestného vlaku* | 2425 | 2440 | 2500 | 2500 | 1920 | 2425 | 2440 | ||||||
| Max. povolená hmotnosť prívesu bez brzdového systému | 530 | 540 | 570 | 500 | 485 | 524 | 540 | ||||||
| Max. povolená hmotnosť prívesu s brzdovým systémom | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 700 | 1100 | 1100 | ||||||
| Autá s 3- a 5-dverovou karosériou | | | |||||||||||||||||||||||
| | 1,1 l | 1,4 l | 1,4 l | 1,6 l 16V | 1,6 l 16V | 2 l 16V | |||||||||||||||||||
| | Mechanika. | Mechanika. | Stroj. | Mechanika. | Stroj. | Mechanika. | |||||||||||||||||||
| | HFX | KFWF / AK6D | KFWR | NFUF | NFUR | RFN | |||||||||||||||||||
| | 985 | 1025 | 1055 | 1100 | 1055 | 1125 | |||||||||||||||||||
| | 1405 | 1450 | 1480 | 1567 | 1614 | 1560 | |||||||||||||||||||
| | 1920 | 2365 | 2395 | 2467 | 2504 | 2475 | |||||||||||||||||||
| | 485 | 510 | 525 | 550 | 550 | 560 | |||||||||||||||||||
| | 700 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | 1100 | |||||||||||||||||||
Tabuľka 1.6. Hmotnosti vozidla a ťahaného prívesu mod. 206 JZ
| Autá s 5-dverovou karosériou | | | |||||||||||||||||||||||||||
| | 1,1 l | 1,4 l | 1,6 l 16V | 1,6 l 16V | 2 l 16V | 1,4L HDI | 2l HDI | ||||||||||||||||||||||
| | Mechanika. | Mechanika. | Mechanika. | Stroj. | Mechanika. | Mechanika. | Mechanika. | ||||||||||||||||||||||
| | HFX | KFW | NFUF | NFUR | RFN | 8NH | RHY | ||||||||||||||||||||||
| | 1064 | 1073 | 1148 | 1190 | 1192 | 1110 | 1191 | ||||||||||||||||||||||
| | 1450 | 1490 | 1560 | 1580 | 1560 | 1530 | 1600 | ||||||||||||||||||||||
| | 1950 | 2390 | 2460 | 2480 | 2460 | 2430 | 2500 | ||||||||||||||||||||||
| | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | ||||||||||||||||||||||
| | 500 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | 900 | ||||||||||||||||||||||