Тези задвижващи валове имат:
- CV става (тих блок) с фиксиран статив, страна на колелото (A);
- CV става (тих блок) с подвижен триножник, от страната на скоростната кутия (B).
Те също имат следните отличителни характеристики:
- CV шарнир (1) от страната на колелото (наречен GE или външен "Glaenzer");
- CV шарнир (2) от страната на скоростната кутия (наречен GI или вътрешен "Glaenzer").
Диаметрите на шарнира и плъзгащия се триножник са решаващи за класификацията на задвижващия вал. Свързващият вал може да бъде плътен или кух.
Защитното покритие се определя от вида на уплътнението.
Пример:
- GE 76 - външен "Glaenzer" 76 мм;
- GI 69 - вътрешен "Glaenzer" 69 мм.