Далучыце манометр кантролю ціску / разраджанні ва впускным калектары 0171-G1 на месца датчыка ціску наддувочного паветра і замацуеце яго шрубай (2).
Далучыце датчык ціску наддувочного паветра (1) да прынады 0171-G1.
Падлучыце манометр кантролю ціску наддува 1503-AZ да прынады 0171-G1.
Падлучыце раз'ём да датчыка ціску наддува (1) у зоне "а".
Далучыце дыягнастычны прыбор да дыягнатычнаму раздыму аўтамабіля.
Уключыце дыягнастычны прыбор у рэжым вымярэння параметраў. Запусціце рухавік.
Замерце ціск турбанаддувам з дапамогай манометра кантролю ціску наддува 1503-AZ (гл. табліцу ў канцы раздзела).
Заўвага. У выпадку вялікага адрознення велічыні ціску, лічаных з дыябетычнага прыбора і з манометра, заменіце датчык ціску наддува.
Вялі замераны ціск у сістэме ніжэй нарміраванага значэння, праверце наступныя кампаненты:
- паветраводы на ўваходзе і выхадзе турбакампрэсара;
- паветраводы на ўваходзе і выхадзе ахаладжальніка наддувачнага паветра;
- ахаладжальнік наддувачнага паветра;
- турбакампрэсар.
Калі вымераны ціск у сістэме (максімум 1 бар) вышэй нармаванай велічыні, праверце сістэму рэгулявання турбакампрэсара.
Дадзеныя для праверкі ціску наддува
Праверка контуру харчавання паветрам
Вакуумная помпа: велічыня напругі павінна быць 0,9 ±0,1 Ом на халастым ходу.
Клапан рэгулявання ціску наддува (рухавік DV6ATED4)
Арыгінал апублікаваны на партале peugeotbook.ru
Клапан рэгулявання ціску наддува (рухавік DV6TED4)
