Элементы аўтаматычнай каробкі перадач
1 – картэр аўтаматычнай скрынкі перадач; 2 – кіраўнік серваматор; 3 – фільтр; 4 – вечка фільтра; 5 - алейны паддон; 6 – картэр гідракінетычнай перадачы; 7 - картэр падшыпніка дыферэнцыяла; 8 – гідракінэтычная перадача; 9 – цеплаабменнік астуджальная вадкасць/ алей; 10 - паказальнік ўзроўню алею; 11 - трос прымусовага ўключэння паніжанай перадачы ("kick-down"); 12 - выключальнік ліхтароў задняга ходу; 13 – зліўны алейны корак; 14 – зліўны алейны корак дыферэнцыяла
Вонкавыя кампаненты аўтаматычнай трансмісіі
1 – картэр гідратарнсфарматара; 2 - галоўны картэр; 3 – кантавая крышка; 4 - паддон; 5 – труба маца для вымярэння ўзроўню алею; 6 – мац для вымярэння ўзроўню алею; 7 - цеплаабменнік; 8 - трос прымусовага ўключэння паніжанай перадачы; 9 - сапун; 10 - уключальнік стартара / ліхтара задняга ходу; 11 – рычаг селектара; 12 - вуш; 13 – прывад спідометра; 14 - левае выйсце каробкі перадач; 15 - правае выйсце скрынкі перадач; 16 – зліўны корак; 17 – гідратарнсфарматар; 18 - балты падшыпніка кіраванага вала; 19 – рэгулятар стужкі тормазы; 20 - праверка ціску; 21 – зліўны корак
Прывад складаецца з наступных вузлоў: гидрокинетическая перадача, каробка перадач, цэнтрабежны рэгулятар.
Крыніца даступны тут www.peugeotbook.ru
Гідракінэтычная перадача складаецца з помпы, турбіны і накіроўвалага апарата.
У склад каробкі перадач, перш за ўсё, уваходзяць:
- планетарная перадача, якая дазваляе атрымаць чатыры перадачы для руху наперад і адну перадачу задняга ходу;
- гідраўлічны кіраўнік серваматор, які забяспечвае аўтаматычнае кіраванне пераключэннем перадач;
- шестеренчатый алейная помпа, увесь час прыводны ў дзеянне помпай гідракінетычнай перадачы, сілкавальны гідраўлічны кіраўнік серванапомпа і гидрокинетическую перадачу, а таксама які забяспечвае змазку планетарнай перадачы; абмежаванне максімальнага ціску забяспечвае пераліўны клапан.
Цэнтрабежны рэгулятар прыводзіцца ў дзеянне прамежкавым валам; непасрэдна пад уздзеяннем абарачэнняў прыводных колаў цэнтрабежная сіла ўздзейнічае на грузікі, якія змяняюць сігнал хуткасці на сігнал ціску праз дроселіраванне струменя: гэты ціск "аналізуецца" усярэдзіне кіраўніка серваматора і вызначае пераключэнне перадач.
Кінематычная схема аўтаматычнай каробкі перадач
Скрынка перадач змяшчае:
- планетарную перадачу;
- тры шматдыскавых счаплення (А, У і Е), кожнае кіраванае гідраўлічным поршнем;
- тры аднанакіраваных счаплення (F,G і Н);
- адну зубчастую перадачу на выхадзе планетарнай перадачы, якая перадае цягу на прамежкавы вал (2), які прыводзіць у дзеянне дыферэнцыял (3);
- гидрокинетическую перадачу (4) на ўваходзе каробкі перадач, якая забяспечвае злучэнне рухавіка з каробкай перадач;
- галоўную перадачу і дыферэнцыял.
Вузел механічных элементаў кіруецца гідраўлічным серваматорам, размешчаным у ніжняй частцы скрынкі перадач.