Komponente automatskog mjenjača
1 – kućište automatskog mjenjača; 2 – upravljački servomotor; 3 – filter; 4 – poklopac filtera; 5 – korito ulja; 6 – kućište hidrokinetičkog prijenosa; 7 – kućište ležaja diferencijala; 8 – hidrokinetički prijenos; 9 – Izmjenjivač topline rashladno sredstvo/ulje; 10 – indikator razine ulja; 11 – sajla za prisilno prebacivanje u niži stupanj prijenosa ("kick-down"); 12 – Prekidač svjetla za vožnju unatrag; 13 – vijak za ispuštanje ulja; 14 – čep za ispuštanje ulja diferencijala
Vanjske komponente automatskog mjenjača
1 – kućište hidrauličkog transformatora; 2 – glavni karter; 3 – završna kapa; 4 – paleta; 5 – cijev mjerne šipke za mjerenje razine ulja; 6 – šipka za mjerenje razine ulja; 7 – izmjenjivač topline; 8 – sajla za prisilno prebacivanje u niži stupanj prijenosa; 9 – odzračnik; 10 – Prekidač svjetla za starter/hod unatrag; 11 – poluga mjenjača; 12 – oko; 13 – pogon brzinomjera; 14 – izlaz lijevog mjenjača; 15 – desni izlaz mjenjača; 16 – odvodni čep; 17 – hidraulički transformator; 18 – vijci ležaja pogonskog vratila; 19 – regulator kočione trake; 20 – provjera tlaka; 21 – odvodni čep
Pogon se sastoji od sljedećih jedinica: hidrokinetički prijenos, mjenjač, centrifugalni regulator.
Hidrokinetički prijenos sastoji se od pumpe, turbine i aparata za vođenje.
(Izvornik možete pronaći na stranici: www.peugeotbook.ru)
Mjenjač se prvenstveno sastoji od:
- planetarni prijenos, koji omogućuje četiri stupnja prijenosa naprijed i jedan stupanj prijenosa unatrag;
- hidraulički upravljački servomotor koji omogućuje automatsku kontrolu mijenjanja brzina;
- pumpa za ulje zupčanika, kontinuirano pogonjena pumpom hidrokinetičkog prijenosa, koja napaja servo pumpu hidrauličke kontrole i hidrokinetički prijenos, a također osigurava podmazivanje planetarnog prijenosa; maksimalni tlak ograničen je preljevnim ventilom.
Centrifugalni regulator pokreće međuosovina; izravno pod utjecajem okretaja pogonskih kotača, centrifugalna sila djeluje na utege, koji prigušivanjem protoka mijenjaju signal brzine u signal tlaka: taj se tlak "analizira" unutar upravljačkog servomotora i određuje promjenu stupnja prijenosa.
Kinematički dijagram automatskog mjenjača
Mjenjač sadrži:
- planetarni prijenosnik;
- tri višelamelne spojke (A, B i E), svaka kontrolirana hidrauličkim klipom;
- tri jednosmjerne spojke (F, G i H);
- jedan zupčanički prijenos na izlazu planetarnog zupčanika, koji prenosi vučnu silu na međuvratilo (2), koje pokreće diferencijal (3);
- hidrokinetički prijenos (4) na ulazu u mjenjač, koji osigurava vezu motora s mjenjačem;
- krajnji prijenos i diferencijal.
Sklopom mehaničkih komponenti upravlja hidraulički servomotor koji se nalazi na dnu mjenjača.