Sadržaj: Prijenosni omjeri 🠇 Brzina vozila pri 1000 o/min motora 🠇 Podmazivanje 🠇 Trenuci zatezanja 🠇
Od ožujka 1988. godine u prodaji su automobili Peugeot 405 s automatskim mjenjačem ZF 4HP 14. Upravljanje je hidraulično i karakterizira ga blokada hidrokinetičkog prijenosa, počevši od brzine 3 i 4.
Prijenosni omjeri
| 1. brzina | 2,512 |
| 2. brzina | 1,424 |
| 3. brzina | 1,042 |
| 4. brzina | 0,769 |
| Unatrag brzina | 2,941 |
| Krajnji prijenosni omjer | 3,311 |
Brzina vozila pri 1000 o/min motora
| 1. brzina | 11,34 km/h |
| 2. brzina | 19,98 km/h |
| 3. brzina | 27,35 km/h |
| 4. brzina | 37,02 km/h |
| Unatrag brzina | 9,87 km/h |
| Za gume 185/65 R 14, opseg kotača | 1815 mm |
Podmazivanje
| Količina ulja: | |
| - nakon renoviranja | 6,2 dm³ |
| - prilikom zamjene | 2,4 dm³ |
| Preporučeno ulje | Esso ATF Dexron II ili Shell ATF Dexron II |
| Učestalost zamjene | svakih 40.000 km ili svake dvije godine |
Trenuci zatezanja
| Dupli prekidač | 40 Nm |
| Montažni vijak izmjenjivača topline | 50 Nm |
| Vodeća matica indikatora razine ulja | 45 Nm |
| Vijak za pričvršćivanje korita ulja | 10 Nm |
| Vijak za pričvršćivanje bočnog poklopca | 10 Nm |
| Vijak za pričvršćivanje ležaja međuvratila | 20 Nm |
| Vijak za pričvršćivanje kućišta zračnog filtra (s malom glavom) | 6 Nm |
| Vijak za pričvršćivanje kućišta zračnog filtra (s velikom glavom) | 8 Nm |
| Montažni vijak hidrauličke jedinice | 8 Nm |
| Upravljačka poluga mjenjača na vijak za pričvršćivanje mjenjača | 30 Nm |
| Matica koja pričvršćuje ručicu mjenjača za mjenjač | 30 Nm |
| Vijak koji pričvršćuje pogonsku jedinicu s automatskim mjenjačem na motor | 35 – 40 Nm |
| Pričvršćivanje nosača osovine pogonske jedinice s automatskim mjenjačem na pogonsku jedinicu | 50 Nm |
| Pričvršćivanje nosača osovine pogonske jedinice s automatskim mjenjačem na metalno-gumeni element | 35 Nm |
| Pričvršćivanje metalno-gumenog elementa pogonske jedinice s automatskim mjenjačem na tijelo | 17,5 Nm |