Specificații transmisii automate (Peugeot 405)

Din martie 1988 se comercializează automobile Peugeot 405 cu transmisie automată ZF 4HP 14. Comanda este hidraulică și se caracterizează prin blocarea transmisiei hidrocinetice începând de la o viteză de 80 km/h în treptele 3 și 4.

Raporturi de transmisie

treapta 1	2,512
treapta a 2-a	1,424
treapta a 3-a	1,042
treapta a 4-a	0,769
Treapta marşarier	2,941
Raportul de antrenare final	3,311

Viteza vehiculului la motor de 1000 rpm

treapta 1	11,34 km/h
treapta a 2-a	19,98 km/h
treapta a 3-a	27,35 km/h
treapta a 4-a	37,02 km/h
Treapta marşarier	9,87 km/h
Pentru anvelope 185/65 R 14, circumferinta rotii	1815 mm

Lubrifiere

Cantitatea de ulei:
- dupa renovare	6,2 dm³
- la înlocuire	2,4 dm³
Ulei recomandat	Esso ATF Dexron II sau Shell ATF Dexron II
Frecvența de înlocuire	la fiecare 40.000 km sau la doi ani

Momente de strângere

Comutator dublu	40 Nm
Șurub de fixare a schimbătorului de căldură	50 Nm
Piuliță de ghidare a indicatorului nivelului uleiului	45 Nm
Șurub de fixare a baii de ulei	10 Nm
Șurub de montare a capacului lateral	10 Nm
Șurub de fixare a rulmentului arborelui intermediar	20 Nm
Șurub de fixare a carcasei filtrului de aer (cu capul mic)	6 Nm
Șurub de fixare a carcasei filtrului de aer (cu capul mare)	8 Nm
Șurub de fixare a unității hidraulice	8 Nm
Tija de comandă a schimbătorului de viteze la șurubul de fixare a cutiei de viteze	30 Nm
Piuliță care fixează maneta selectorului de viteze	30 Nm
Șurub care fixează unitatea de antrenare cu transmisie automată la motor	35 – 40 Nm
Fixarea suportului de osie al unității de antrenare cu o transmisie automată la unitatea de antrenare	50 Nm
Fixarea suportului de osie al unității de antrenare cu o transmisie automată pe un element metal-cauciuc	35 Nm
Fixarea elementului metal-cauciuc al unității de antrenare cu transmisie automată pe caroserie	17,5 Nm