2. Вышмаруйце цыліндры, поршні і поршневыя кольцы.
3. Устаноўку поршняў неабходна пачынаць з першага цыліндру. Праверце правільнасць размяшчэння поршневых кольцаў на поршні, затым сцісніце іх спецыяльнай апраўкай.
4. Устаўце поршань з апраўкай, якая сціскае кольцы, у верхнюю частку першага цыліндру. На бензінавых рухавіках праверце, што стрэлка на дно поршня накіравана да зубчастага рамяня прывада, а на дызельных рухавіках выманне на дно поршня накіравана да пярэдняй часткі блока цыліндраў. Выкарыстоўваючы драўляны брусок (ручку малатка) націсніце на поршань і ўцісніце яго разам з поршнем цыліндр.
5. Праверце сумяшчэнне ніжняй галоўкі шатуна з шыйкай коленвала, пры неабходнасці дакруціце поршань шатуном і ўсталюеце ніжнюю галоўку шатуна з укладышам на шыйку коленвала.
6. Усталюеце вечка ніжняй галоўкі шатуна з укладышам і закруціце гайкі патрабаваным момантам. Звярніце ўвагу, што раней нанесеныя маркіроўкі на вечку шатуна і шатуне павінны быць сумешчаны.
7. Зацягніце гайкі мацавання вечка ніжняй галоўкі шатуна дынамаметрычным ключом.
8. Давярніце гайкі мацавання вечка ніжняй галоўкі шатуна на патрабаваны кут.
9. Пасля зацягвання гаек накрывак падшыпнікаў правярніце коленвал. Калянвал павінен круціцца свабодна. Некаторы высілак запатрабуецца пры ўсталёўцы новых укладышаў, але ў той жа час не павінна быць заяданняў або проворачивания вала з дадаткам вялікіх намаганняў.
10. Аналагічнай выявай усталюеце тры пакінутых поршня.
11. Усталюеце галоўку блока цыліндраў і алейная помпа.
Выбар укладыша падшыпніка
На большасці рухавікоў выкарыстоўваецца два памеры шатунных укладышаў: стандартны памер для выкарыстання са стандартным каленвалам і павялічаны памер для выкарыстання з перашліфаваным адзін раз каленвалам.
Перад усталёўкай ніжняй галоўкі шатуна праверце працоўны зазор шатун падшыпніка.
Праверка працоўнага зазору ўкладыша шатун падшыпніка
1. Ачысціце шатунныя ўкладышы і іх гнёзды. Працоўны зазор можна праверыць двума метадамі.
2. Адзін з метадаў (які мяркуе наяўнасць мікраметра для вымярэння дыяметра адтулін) складаецца ў тым, каб усталяваць вечкі шатун падшыпнікаў разам з укладышам на шатун і прышрубаваць іх патрабаваным момантам. Пры ўсталёўцы ўкладыша ў шатун выступ на ўкладышы (стрэлка) павінен усталявацца ў пазу на шатуне.
3. Вымерайце ўнутраны дыяметр кожнай сабранай пары ўкладышаў падшыпніка. Вымерайце дыяметр кожнай шатуннай шыйкі коленвала. Адніміце з вымеранага дыяметра падшыпніка які адпавядае дыяметр шатуннай шыйкі коленвала.
4. Другі (і больш дакладны метад) складаецца ў тым, каб выкарыстоўваць выраб, вядомае як Plastigage. Гэта круглы пластмасавы стрыжань, які сціскаецца паміж укладышам і шыйкай коленвала. Пасля зняцця вечка шатун падшыпніка дэфармаваны пластыкавы стрыжань вымяраецца спецыяльным шаблонам, які маецца ў камплекце Plastigage. Працэдура для выкарыстання Plastigage наступная.
Крыніца даступны на вэб-сайце (www.PeugeotBook.ru)
5. Усталюеце шатун з укладышам на адпаведную шыю коленвала. Шыйкі коленвала і ўкладышы павінны быць зусім чыстымі і сухімі.
6. Адрэжце кавалачак пластыкавага стрыжня Plastigage (ён павінен быць злёгку карацей, чым шырыня шатун падшыпнікаў) і ўсталюеце яго на вымяраную шыйку коленвала.
7. Усталюеце шатунныя вечкі з ніжнімі ўкладышамі і зацягніце ніты мацавання патрабаваным момантам. Падчас вымярэння зазору метадам Plastigage не круціце коленвал.
8. Адшрубуйце шатуннае вечка мацавання ўкладыша, зніміце яе і да дэфармаванага пластыкавага стрыжня прыкладзеце маштабную лінейку, надрукаваную на пакаванні. Параўноўваючы шырыню дэфармаванага пластыкавага стрыжня з кантрольнай шырынёй на маштабнай лінейцы, вызначыце велічыню зазору.
9. У завяршэнне старанна ачысціце сляды Plastigage матэрыялу з укладышаў і коленвала.