2. Смажете цилиндрите, буталата и буталните пръстени.
3. Монтажът на буталата трябва да започне от първия цилиндър. Проверете дали буталните пръстени са правилно позиционирани върху буталото, след което ги компресирайте със специален дорник.
4. Поставете буталото с дорника за компресиране на пръстена в горната част на първия цилиндър. При бензиновите двигатели проверете дали стрелката на челото на буталото сочи към ангренажния ремък, а при дизеловите двигатели прорезът на челото на буталото сочи към предната част на цилиндровия блок. С помощта на дървен блок (дръжка за чук) натиснете буталото и го натиснете заедно с буталото в цилиндъра.
5. Проверете подравняването на долната глава на свързващия прът с шийката на коляновия вал, ако е необходимо, затегнете буталото с свързващия прът и монтирайте долната глава на свързващия прът с втулката върху шийката на коляновия вал.
6. Монтирайте капака на долната глава на мотовилката с корпуса на лагера и затегнете гайките с необходимия въртящ момент. Моля, имайте предвид, че нанесените преди това маркировки върху капачката на мотовилката и мотовилката трябва да бъдат подравнени.
7. Затегнете гайките на капака на долната глава на свързващия прът с динамометричен ключ.
8. Затегнете крепежните гайки на долния капак на мотовилката до необходимия ъгъл.
9. След като затегнете гайките на капачката на лагера, завъртете коляновия вал. Коляновият вал трябва да се върти свободно. При монтирането на нови облицовки ще са необходими известни усилия, но в същото време не трябва да има задръстване или завъртане на вала с прилагане на големи усилия.
10. Монтирайте останалите три бутала по същия начин.
11. Монтирайте главата на цилиндъра и маслената помпа.
Избор на лагерна черупка
Повечето двигатели използват два размера биелни лагери: стандартен размер за използване със стандартен колянов вал и голям размер за използване с единичен колянов вал.
Преди да монтирате долната глава на мотовилката, проверете работната хлабина на лагера на мотовилката.
Проверка на работната хлабина на черупката на биелния лагер
1. Почистете биелните лагери и техните гнезда. Работната хлабина може да се провери по два метода.
2. Един от методите (което изисква наличието на микрометър за измерване на диаметъра на отворите) се състои от монтиране на капачките на биелните лагери заедно с корпуса на лагерите върху биелата и завинтването им с необходимия въртящ момент. При монтиране на корпуса на лагера в свързващия прът, издатината на корпуса на лагера (стрелка) трябва да пасне в жлеба на свързващия прът.
3. Измерете вътрешния диаметър на всяка сглобена двойка лагерни черупки. Измерете диаметъра на всяка шийка на коляновия вал. Извадете съответния диаметър на шийката на коляновия вал от измерения диаметър на лагера.
4. Второ (и по-точен метод) се състои от използване на продукт, известен като Plastigage. Това е кръгъл пластмасов прът, който е компресиран между лагера и шийката на коляновия вал. След отстраняване на капачката на биелния лагер, деформираният пластмасов прът се измерва със специален шаблон, който е включен в комплекта Plastigage. Процедурата за използване на Plastigage е както следва.
5. Монтирайте свързващия прът с корпуса на лагера върху съответната шийка на коляновия вал. Шинките на коляновия вал и лагерите трябва да са напълно чисти и сухи.
6. Отрежете парче пластмасова пръчка Plastigage (тя трябва да е малко по-къса от ширината на биелните лагери) и го монтирайте върху измерената шийка на коляновия вал.
7. Монтирайте капачките на мотовилките с долните лагерни черупки и затегнете монтажните болтове до определения въртящ момент. Не въртете коляновия вал по време на процеса на измерване на хлабината с Plastigage.
8. Развийте капака на биелата на корпуса на лагера, отстранете го и приложете скалната линийка, отпечатана върху опаковката, върху деформирания пластмасов прът. Чрез сравняване на ширината на деформирания пластмасов прът с референтната ширина на мащабната линийка, определете размера на празнината.
9. Накрая почистете старателно всякакви следи от материал Plastigage от лагерите и коляновия вал.