1. С помощта на двигателно масло монтирайте горните упорни шайби от всяка страна на основния лагер #2 с жлебовете за масло, обърнати към коляновия вал.
2. Поставете отново лагерните черупки. Смажете опорната повърхност с чисто двигателно масло. За да монтирате правилно долната обшивка, подравнете зъбчето на обшивката с жлеба на капака (стрелка).
3. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок, така че главните шийки на 2-ри и 3-ти цилиндър да са в ГМТ. Проверете хлабината на коляновия вал.
4. Смажете черупките на долните лагери в капачките на основните лагери с чисто двигателно масло и проверете дали зъбците на черупките на лагерите са в жлебовете на капачката.
5. Поставете 2-ра до 5-та главни лагерни капачки и ги завийте хлабаво.
6. Нанесете лек слой уплътнител върху свързващата повърхност на цилиндровия блок и първата лагерна капачка.
7. Поставете уплътнението от двете страни в жлеба на капачката на лагера #1.
8. Две метални ленти с дебелина 0,25 mm трябва да се използват при монтиране на капака, за да се предотврати изместването на уплътнението.
9. Смажете двете страни на металните ленти с двигателно масло и ги закрепете към уплътнението. Поставете капака на лагера № 1, поставете болтовете в него и ги завийте на ръка, след което издърпайте металните ленти с клещи.
10. Постепенно и последователно затегнете болтовете на капачката на лагера до правилния въртящ момент. С помощта на остър нож отрежете краищата на уплътнението така, че да стърчат от повърхността на цилиндровия блок с около 1 мм.
11. На 1,6 и 1,8 литрови бензинови двигатели монтирайте предните и задните капачки на лагерите и затегнете болтовете с въртящ момент.
12. Инсталирайте нов О-пръстен отзад на коляновия вал.
13. Монтирайте бутала с биели.
14. Инсталирайте ключа на маслената помпа и задвижващото зъбно колело с уплътнение. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа към зъбното колело.
15. Проверете дали свързващите повърхности на предния капак и цилиндровия блок са чисти и сухи.
16. Нанесете лек слой уплътнител върху свързващите повърхности на капака на предното уплътнение и го завинтете. Монтирайте нов преден О-пръстен към коляновия вал. Проверете местоположението на веригата на зъбното колело на коляновия вал, монтирайте маслената помпа и картера.
17. Ако главата на цилиндъра е свалена, монтирайте я.