1. Като използвате двигателно масло, монтирайте горните упорни шайби от всяка страна на основен лагер #2 с жлебовете за масло, обърнати към коляновия вал.
2. Монтирайте лагерните корпуси на място. Смажете работната повърхност на обшивката с чисто двигателно масло. За да инсталирате правилно долната вложка, подравнете зъбчето на вложката с жлеба на капака (стрелка).
3. Монтирайте коляновия вал в цилиндровия блок, така че главните шийки на 2-ри и 3-ти цилиндър да са в ГМТ. Проверете аксиалната хлабина на коляновия вал.
4. Смажете черупките на долните лагери в капачките на основните лагери с чисто двигателно масло и проверете дали зъбците на черупките са в жлебовете на капачката.
(Източникът се намира на уебсайта: peugeotbook.ru)
5. Поставете капачки на основни лагери 2 до 5 и ги завийте на място, без да ги затягате.
6. Нанесете тънък слой уплътнител върху съединителната повърхност на цилиндровия блок с първата лагерна капачка.
7. Поставете уплътнението от двете страни в жлеба на лагерната капачка № 1.
8. При монтиране на капака трябва да се използват две метални ленти с дебелина 0,25 mm, за да се предпази уплътнението от разместване.
 |
 |
9. Смажете двете страни на металните ленти с моторно масло и ги закрепете към уплътнението. Поставете лагерна капачка #1, поставете болтовете в нея и ги затегнете на ръка, след това използвайте клещи, за да издърпате металните ленти.
 |
 |
10. Затегнете болтовете на капачката на лагера постепенно и последователно до определения въртящ момент. С помощта на остър нож отрежете краищата на уплътнението, така че да стърчат над повърхността на цилиндровия блок с приблизително 1 мм.
11. На 1,6 и 1,8 литрови бензинови двигатели монтирайте предните и задните капачки на лагерите и затегнете болтовете до определения въртящ момент.
12. Поставете нов уплътнителен пръстен върху задната част на коляновия вал.
13. Монтирайте буталата с биели.
14. Монтирайте ключа на Woodruff и задвижващото зъбно колело на маслената помпа с уплътнение. Монтирайте задвижващата верига на маслената помпа върху зъбното колело.
15. Проверете дали съединителните повърхности на предния капак и цилиндровия блок са чисти и сухи.
16. Нанесете тънък слой уплътнител върху свързващите повърхности на капака на предното уплътнение и затегнете болтовете. Монтирайте нов преден уплътнителен пръстен върху коляновия вал. Проверете позицията на веригата на зъбното колело на коляновия вал, монтирайте маслената помпа и съда.
17. Ако главата на цилиндъра е била свалена, монтирайте я.