Prednji amortizeri (Peugeot J5)

11.1.1. Uklanjanje

Prije rastavljanja amortizera, spiralna opruga mora biti stisnuta. Kotač može ostati na glavčini ili se može ukloniti. Potonji slučaj omogućuje bolji pristup točkama montaže.

• Povucite ručnu kočnicu i uključite prvu brzinu. Otpustite matice kotača.
• Postavite prednji dio automobila na nosače i skinite prednji kotač. Postavite garažnu dizalicu ispod prednje osovine.
• Otpustite tri matice gornjeg nosača amortizera.
• Odvijte četiri vijka donjeg nosača amortizera. Vijci su označeni strelicama na slici 135.

Polako spuštajte dizalicu dok se vrh amortizera ne oslobodi i odvojite amortizer od zgloba volana. Povucite amortizer natrag kao komplet. Nikada ne otpuštajte maticu u sredini nosača amortizera, jer će to uzrokovati raspadanje amortizera. Ako namjeravate rastaviti amortizer, možete samo otpustiti maticu na ugrađenom amortizeru, ali je ponovno zategnite prije nego što izvučete amortizer.

11.1.2. Rastavljanje amortizera

Mogu se zamijeniti samo spiralna opruga, cijeli amortizer, ležaj amortizera ili mali dijelovi. Sama amortizerska podupirač se ne može rastaviti.

Za ublažavanje sile opruge prilikom odvrtanja gornjeg nosača amortizera potreban je alat za sabijanje opruga.

Nikada ne pokušavajte otpustiti maticu u sredini nosača amortizera bez prethodnog pouzdanog kompresiranja opruge. Slika 136 prikazuje poseban uređaj za kompresiju opruge koji se koristi na benzinskim postajama. Mogu se koristiti i dvije kuke s vijčanim mehanizmom između njih. U tom slučaju, kuka bi trebala pokriti četiri ili pet zavoja opruge.

• Pričvrstite montažnu ploču amortizera u škripac.
• Ako imate poseban uređaj prikazan na slici 136, instalirajte ga kao što je prikazano na slici 137.

• Zategnite vijak zatezača dok se opruga ne stisne.
• Dok držite klipnjaču ključem s glavom imbusa kao što je prikazano na slici 138, otpustite maticu klipnjače.

• Skinite maticu, gornju potpornu čašicu i igličasti aksijalni ležaj, kao i graničnik s gornje strane ležaja amortizera, kao što je prikazano na slici 139. Skinite gumeni jastuk (1).

Skinite amortizer s komprimirane opruge.

Prilikom korištenja kuka za kompresiju opruge, zategnite vijčani mehanizam kako biste otpustili oprugu iz gornje i donje čašice, tj. opruga bi se trebala moći lagano pomicati. Tek nakon toga trebate odvrnuti potpornu maticu.



Gumeni graničnik, gumeni vrh i njegova podloška, brončana čahura, igličasti ležaj, brtveni prsten, drugi igličasti ležaj nosača čahure amortizera, tj. dijelovi 3, 4, 5, 6 na slici 140, moraju se zamijeniti ako se tijekom demontaže amortizera utvrdi njihovo nezadovoljavajuće stanje. Prilikom rukovanja amortizerom nemojte oštetiti klipnjaču amortizera.

11.1.3. Sastavljanje amortizera

Prije sastavljanja amortizera potrebno je pripremiti gornji nosač za ugradnju. Pretpostavlja se da se spomenuti dijelovi zamjenjuju.

• Postavite opružnu čašicu okomito i s nje srušite aksijalni igličasti ležaj pomoću malog dlijeta ili snažnog odvijača.
• Postavite opružnu čašicu s manjim promjerom prema dolje i s nje srušite brončanu čahuru.
• Podmažite dijelove i utisnite novu brončanu čahuru na istu stranu.
• Umetnite novi igličasti ležaj kao što je prikazano na slici 141. Ako je ležaj teško umetnuti, možete ga lagano udariti gumenim ili plastičnim čekićem.

• Umetnite gumeni odbojnik u unutrašnjost opružne čašice i stavite brtveni prsten.
• Umetnite vodilicu igličastog ležaja u opružnu čašicu i ugradite gornji nosač amortizera.
• Stegnite amortizer u škripac i izvucite klipnjaču amortizera iz amortizera što je više moguće.
• Postavite alat za stiskanje opruge na oprugu i stisnite oprugu. Pri korištenju posebnog uređaja, razmak između njegovih šapa trebao bi biti 90 mm.
• Postavite komprimiranu oprugu na klipnjaču i postavite vodeći prsten na oprugu.
• Navucite pripremljeni nosač amortizera na klipnjaču.
• Ugradite podlošku i zavrnite novu samoblokirajuću maticu na klipnjaču, zatežući je momentom od 70 Nm. Dok to radite, držite klipnjaču kao što je prikazano na slici 138. Benzinske postaje koriste poseban alat i moment ključ za držanje klipnjače. Pri korištenju ključa s otvorenim krajem nije moguće ugraditi momentni ključ, stoga se moment zatezanja mora odrediti okom. Također možete čvrsto zategnuti maticu i provjeriti moment ključem s nasadnim ključem. U ovom slučaju, budući da je matica zategnuta, klipnjača se više ne može okretati.
• Polako otpustite oprugu dok provjeravate položaj opruge.

11.1.4. Ugradnja amortizera

Ugradnja amortizera vrši se obrnutim redoslijedom, uzimajući u obzir sljedeće točke:

(Podaci objavljeni na web stranici PEUGEOTBOOK.ru)

• Umetnite amortizer s potpornim vijcima s donje strane udubljenja amortizera i zavrnite tri matice s gornje strane bez zatezanja. Budući da su matice samoblokirajuće, moraju se zamijeniti.
• Podignite cijeli ovjes dizalicom i zategnite četiri vijka za pričvršćivanje amortizera. Ravnomjerno zategnite vijke u krug s momentom zatezanja od 125 Nm.
• Zategnite matice gornjeg nosača amortizera u krug momentom pritezanja od 15 Nm.
• Svi ostali radovi se izvode obrnutim redoslijedom. Vijci kotača zategnuti su momentom od 180 Nm.