Amortizoarele față (Peugeot J5)

11.1.1. Îndepărtare

Înainte de demontarea amortizorului, arcul elicoidal trebuie comprimat. Roata poate rămâne pe butuc sau poate fi scoasă. Ultimul caz oferă un acces mai bun la punctele de montare.

• Trageți frâna de mână și cuplați viteza întâi. Slăbiți piulițele roților.
• Așezați partea din față a mașinii pe suporturi și scoateți roata din față. Plasați un cric de garaj sub puntea față.
• Slăbiți cele trei piulițe ale suportului superior al lonjeroanei amortizorului.
• Deșurubați cele patru șuruburi ale suportului inferior al amortizorului. Șuruburile sunt marcate cu săgeți în Figura 135.

Coborâți încet cricul până când partea superioară a lonjeroanei amortizorului este liberă și separați lonjerona amortizorului de fuzetă. Trageți lonjeronul amortizorului înapoi ca un set. Nu slăbiți niciodată piulița din mijlocul suportului amortizorului, deoarece acest lucru va duce la dezmembrarea amortizorului. Dacă intenționați să demontați lonjeronul amortizorului, puteți slăbi doar piulița de pe lonjeronul instalat, dar strângeți-o din nou înainte de a scoate lonjeronul amortizorului.

11.1.2. Demontarea lonjeroanei amortizorului

Se pot înlocui doar arcul elicoidal, întreaga lonjeronă a amortizorului, rulmentul lonjeronului amortizorului sau piesele mici. Lonja amortizorului în sine nu poate fi demontată.

Pentru a reduce forța arcului la deșurubarea suportului superior al lonjeroanei amortizorului, este necesar un compresor de arcuri.

Nu încercați niciodată să slăbiți piulița din mijlocul suportului amortizorului fără a comprima mai întâi arcul în mod fiabil. Figura 136 prezintă un dispozitiv special de compresie a arcurilor utilizat la stațiile de benzină. Se pot folosi și două cârlige cu un mecanism cu șurub între ele. În acest caz, cârligul ar trebui să acopere patru sau cinci ture ale arcului.

• Prindeți placa de montare a lonjeroanei amortizorului într-o menghină.
• Dacă aveți dispozitivul special prezentat în Figura 136, instalați-l așa cum se arată în Figura 137.

(Vizualizați originalul pe site-ul web: «PEUGEOTBOOK»)

• Strângeți șurubul întinzătorului până când arcul este comprimat.
• În timp ce țineți tija pistonului cu o cheie pentru șuruburi cu cap hexagonal, așa cum se arată în Figura 138, slăbiți piulița tijei pistonului.

• Scoateți piulița, cupa de susținere superioară și rulmentul axial cu ace, precum și opritorul de pe partea superioară a rulmentului amortizorului, așa cum se arată în Fig. 139. Scoateți perna de cauciuc (1).

Scoateți lonjeronul amortizorului din arcul comprimat.

Când utilizați cârligele de compresie a arcului, strângeți mecanismul cu șurub pentru a elibera arcul din cupele superioare și inferioare, adică arcul ar trebui să se poată mișca ușor. Numai după aceasta ar trebui să deșurubați piulița de susținere.



Opritorul de cauciuc, vârful de cauciuc și șaiba sa, bucșa din bronz, rulmentul cu ace, inelul de etanșare, al doilea rulment cu ace al suportului bucșei amortizorului, adică piesele 3, 4, 5, 6 din Figura 140, trebuie înlocuite dacă se constată o stare nesatisfăcătoare a acestora în timpul dezasamblării lonjeroanei amortizorului. Când manipulați amortizorul, nu deteriorați tija pistonului amortizorului.

11.1.3. Asamblarea lonjeroanei amortizorului

Înainte de asamblarea lonjeroanei amortizorului, este necesar să pregătiți suportul superior pentru instalare. Se presupune că piesele menționate sunt înlocuite.

• Așezați cupa cu arc vertical și loviți rulmentul cu ace de împingere de pe cupă folosind o daltă mică sau o șurubelniță puternică.
• Așezați cupa arcului cu diametrul mai mic în jos și scoateți bucșa de bronz de pe ea.
• Ungeți piesele și apăsați o bucșă nouă de bronz pe aceeași parte.
• Introduceți un rulment cu ace nou, așa cum se arată în Figura 141. Dacă rulmentul este dificil de introdus, îl puteți lovi ușor cu un ciocan de cauciuc sau plastic.

• Introduceți amortizorul de cauciuc în interiorul cupei arcului și puneți inelul de etanșare.
• Introduceți șaiba de ghidare a rulmentului cu ace în cupa arcului și instalați suportul superior al amortizorului.
• Strângeți lonjeronul amortizorului într-o menghină și trageți tija pistonului amortizorului din lonjeronul amortizorului cât mai mult posibil.
• Plasați un compresor de arcuri pe arc și comprimați arcul. Când se utilizează un dispozitiv special, distanța dintre labele sale trebuie să fie de 90 mm.
• Așezați arcul comprimat pe tija pistonului și așezați inelul de ghidare pe arc.
• Glisați suportul amortizorului pregătit pe tija pistonului.
• Instalați șaiba și înșurubați o nouă piuliță autoblocantă pe tija pistonului, strângând-o la un cuplu de 70 Nm. În timp ce faceți acest lucru, țineți tija pistonului așa cum se arată în Figura 138. Stațiile de service folosesc o unealtă specială și o cheie dinamometrică pentru a ține tija pistonului. Când se folosește o cheie fixă, nu este posibilă instalarea unei chei dinamometrice, așadar cuplul de strângere trebuie determinat vizual. De asemenea, puteți strânge ferm piulița și verifica cu o cheie dinamometrică cu tubulară. În acest caz, deoarece piulița este strânsă, tija pistonului nu se mai poate roti.
• Eliberați încet arcul în timp ce verificați poziția acestuia.

11.1.4. Instalarea lonjeroanei amortizorului

Instalarea amortizorului se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele aspecte:

• Introduceți lonjeronul amortizorului cu știfturile de susținere din partea inferioară a nișei lonjeronului amortizorului și înșurubați cele trei piulițe din partea superioară fără a le strânge. Deoarece piulițele sunt autoblocante, acestea trebuie înlocuite.
• Ridicați întreaga suspensie cu un cric și înșurubați cele patru șuruburi de montare a amortizorului. Strângeți șuruburile uniform, în cerc, cu un cuplu de strângere de 125 Nm.
• Strângeți piulițele suportului superior al amortizorului în cerc cu un cuplu de strângere de 15 Nm.
• Toate celelalte lucrări se efectuează în ordine inversă. Șuruburile roților sunt strânse la un cuplu de 180 Nm.