Fuzeta trebuie demontată, adică fie lonjeronul amortizorului, fie întreaga suspensie trebuie demontată, așa cum este descris mai sus. După aceasta, rulmenții roților se înlocuiesc după cum urmează:
- Apăsați butucul roții pentru a-l scoate din fuzetă. Acest lucru se poate face în diverse moduri. Fie fuzeta este plasată sub o presă, iar butucul roții este presat din spate, fie se folosește o presă universală, așa cum se arată în Figura 143. În acest caz, șurubul din mijloc al presei trebuie să se sprijine pe diametrul exterior al butucului, adică o placă rotundă trebuie plasată sub acest șurub, transmițând presiunea către butuc. Strângeți șurubul din mijloc până când butucul iese afară.
Figura 143. Butucul roții este presat în afara articulației de direcție folosind un extractor (1). O șaibă de împingere (2) este plasată pe butuc pentru a transfera presiunea șurubului extractorului către butuc.
- Așezați corespunzător fusul roții și din partea interioarăscoateți rulmenții (2) și (5) din figura 144. Ambele garnituri (1) și (6)ies împreună cu rulmenții.
Figura 144. Detalii ale articulației de direcție dezasamblate. 1. Garnitură de etanșare internă; 2. Rulment interior al roții; 3. Reglarea șaibelor; 4. Inel distanțier rulment; 5. Rulment exterior al roții; 6. Garnitură de etanșare externă; 7. Fuzetă
- Scoateți inelul distanțier al rulmentului și ambele șaibe de reglare din interiorul fuzetei.
- Scoateți inelele exterioare ale rulmentului de pe partea opusă a fuzetei.
Toate piesele trebuie curățate și verificate temeinic. Garniturile trebuie înlocuite.
Fuzeta de direcție este asamblată după cum urmează. Mai jos este o descriere a lucrării efectuate folosind un instrument special. Dacă lucrarea este efectuată fără aceasta, descrierea poate fi omisă.
Originalul este publicat pe portal [PeugeotBook.ru]
- Apăsați inelele exterioare ale rulmentului în fuzetă (suprafețe conice spre exterior). Fără a deteriora suprafețele de lucru.
Reglați jocurile lagărelor. Această lucrare trebuie efectuată cu mare atenție, deoarece rulmenții reglați incorect se deteriorează rapid. Jocul rulmentului trebuie să fie între 0,025 și 0,10 mm.
- Introduceți și apăsați rulmentul bine lubrifiat (6) din Figura 145 în interiorul fuzetei. Pentru aceasta, utilizați inserția de ghidare (8) și tija (9).
Figura 145. Asamblarea fuzetei și a rulmenților roții folosind unelte speciale. 1. Nucă; 2. Rulment roată, exterior; 3. Inelul exterior al rulmentului; 4. Inel distanțier rulment; 5. Inel de rulment, interior; 6. Rulment roată, interior; 7. Reglarea șaibelor; 8. Accent; 9. Tijă de direcție; 10. Accent; 11. Accent
- Introduceți inelul distanțier al rulmentului (4) între cele două șaibe de reglare (7) în partea exterioară a fuzetei. Piesele sunt centrate folosind inserția de ghidare (8).
- Introduceți un rulment interior de roată (2) bine lubrifiat pe cealaltă parte și introduceți ambele inserții (10) și (11) în orificiu. Înșurubați piulița (1) pe tijă și strângeți-o la un cuplu de 10 Nm.
- Așezați o cheie fixă pe piuliță și rotiți rulmenții roților de câteva ori pentru a-i instala.
Notă: Dacă unealta specială menționată nu este disponibilă, se poate utiliza un șurub lung. Rulmenții roților pot fi presați în locul pieselor (10) și (11) cu capetele de cheie corespunzătoare, iar apoi șaibele mari și o piuliță pot completa dispozitivul de reglare.
După aceasta, rulmenții sunt reglați. Următoarea descriere menționează din nou unelte speciale, dar se poate utiliza și orice comparator cu cadran pe un suport adecvat.
- Strângeți fuzeta într-o menghină, așa cum se arată în Figura 146 și, folosind calibrul comparatorului cu cadran, resetați scala acestuia la zero.
Figura 146. Verificarea jocului axial al rulmenților. Montați comparatorul cu cadran (3) pe stativ (2) astfel încât calibrul comparatorului cu cadran să fie plasat pe șurubul introdus (1). Pe măsură ce șurubul se mișcă în direcția săgeților de pe scală, se indică jocul rulmentului.
- Mișcați șurubul (1) în sus și în jos, luând măsurătorile de pe scala comparatorului cu cadran. Citirile trebuie să fie între 0,025 și 0,10 mm.
- Dacă jocul este în afara valorilor admise, grosimea șaibelor (7) din Figura 145 trebuie modificată. Sunt disponibile șaibe de diferite grosimi.
- Scoateți dispozitivul de măsurare și scoateți din nou rulmenții.
- Lubrifiați bine și introduceți rulmentul (5) din Figura 144. Apăsați garnitura (6) în poziție de-a lungul marginii.
- Așezați fuzeta pe butuc și apăsați rulmentul roții împreună cu fuzeta pe butuc. Pentru presare se folosește o bucată de țeavă, care se plasează pe inelul interior al rulmentului.
- Introduceți șaiba de reglare, inelul distanțier al rulmentului și a doua șaibă de reglare în fuzetă din interior.
- Introduceți inelul interior al blocului de rulment (2) în Fig. 144 (bine lubrifiat) și apăsați-o cu o bucată de țeavă cu diametrul corespunzător. Lubrifiați și apăsați noua garnitură de etanșare (1) până la margine.