Кормилният шенкел трябва да се свали, тоест или амортисьорната стойка, или цялото окачване трябва да се свали, както е описано по-горе. След това лагерите на колелата се сменят, както следва:
- Избутайте главината на колелото от шенкела. Това може да се направи по различни начини. Или шенкелът се поставя под преса и главината на колелото се избутва отзад, или се използва универсална преса, както е показано на фигура 143. В този случай средният болт на пресата трябва да се опира на външния диаметър на главината, тоест под този болт трябва да се постави кръгла плоча, предаваща налягане към главината. Затегнете средния болт, докато главината излезе.
Фигура 143. Главината на колелото се изважда от шенкела с помощта на издърпващ механизъм (1). Върху главината се поставя аксиална шайба (2), за да се пренесе налягането от болта на издърпващия механизъм към главината.
- Наложи съответно отточна тръба на шарнирна връзка юмрук от вътрешната страна и да чукам на лагерите (2) и (5) на фигура 144. И двете elips (1) и (6) излизат заедно с лагери.
Фигура 144. Детайли за разглобения шенкел. 1. Уплътнение, вътрешно; 2. Вътрешен лагер на колелото; 3. Регулиране на шайбите; 4. Дистанционен пръстен на лагера; 5. Външен лагер на колелото; 6. Уплътнение, външно; 7. Щангел на кормилната система
- Свалете дистанционния пръстен на лагера и двете регулиращи шайби от вътрешната страна на шенкела.
- Избийте външните лагерни пръстени от противоположната страна на шенкела.
Всички части трябва да бъдат старателно почистени и проверени. Уплътненията трябва да бъдат сменени.
Щангалът на кормилната щанга се сглобява както следва. По-долу е дадено описание на работата с помощта на специален инструмент. Ако работата се извършва без него, описанието може да бъде пропуснато.
- Притиснете външните лагерни пръстени в шенкела (конични повърхности навън). Без да се повредят работните повърхности.
Регулирайте хлабините на лагерите. Тази работа трябва да се извършва много внимателно, тъй като неправилно регулираните лагери бързо се износват. Хлабината на лагера трябва да бъде между 0,025 и 0,10 мм.
- Поставете и натиснете добре смазания лагер (6) на Фигура 145 във вътрешността на шенкела. За тази цел използвайте водещата вложка (8) и пръта (9).
Фигура 145. Сглобяване на шенкела и лагерите на колелата с помощта на специални инструменти. 1. Ядка; 2. Лагер на колелото, външен; 3. Външен лагерен пръстен; 4. Дистанционен пръстен на лагера; 5. Вътрешен лагерен пръстен; 6. Лагер на колелото, вътрешен; 7. Регулиране на шайбите; 8. Акцент; 9. Кормилна щанга; 10. Акцент; 11. Акцент
- Поставете дистанционния пръстен на лагера (4) между двете регулиращи шайби (7) във външната страна на шенкела. Частите се центрират с помощта на направляващата вложка (8).
- Поставете добре смазан вътрешен лагер на колелото (2) от другата страна и поставете двете вложки (10) и (11) в отвора. Завийте гайката (1) върху пръта и я затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
- Поставете гаечен ключ върху гайката и завъртете лагерите на колелата няколко пъти, за да ги монтирате.
Забележка: Ако споменатият специален инструмент не е наличен, може да се използва дълъг болт. Лагерите на колелата могат да се пресоват вместо части (10) и (11) със съответните глави на гаечни ключове, а след това големи шайби и гайка могат да завършат регулиращото устройство.
След това лагерите се регулират. В следващото описание отново се споменават специални инструменти, но може да се използва и всеки индикаторен часовник на подходяща стойка.
- Затегнете шенкела в менгеме, както е показано на Фигура 146, и, използвайки луфтомера на индикатора, нулирайте скалата му.
Фигура 146. Проверка на аксиалния хлабина на лагерите. Монтирайте индикатора (3) върху стойката (2), така че луфтът на индикатора да е поставен срещу поставения болт (1). Докато болтът се движи по посока на стрелките на скалата, се показва хлабината на лагера.
- Преместете болта (1) нагоре и надолу, като отчитате показанията от скалата на индикатора. Показанията трябва да са между 0,025 и 0,10 мм.
- Ако хлабината е извън допустимите стойности, дебелината на шайбите (7) на Фигура 145 трябва да се промени. Предлагат се шайби с различна дебелина.
- Извадете измервателното устройство и отново извадете лагерите.
- Смажете добре и поставете лагера (5) както е показано на Фигура 144. Притиснете уплътнението (6) на мястото му по ръба.
- Поставете шенкела върху главината и притиснете лагера на колелото заедно с шенкела върху главината. За пресоване се използва парче тръба, което се поставя върху вътрешния пръстен на лагера.
- Поставете регулиращата шайба, дистанционния пръстен на лагера и втората регулираща шайба в шенкела отвътре.
- Поставете вътрешния пръстен на лагерния блок (2) на фиг. 144 (добре смазан) и го притиснете с парче тръба с подходящ диаметър. Смажете и натиснете новото семерингово уплътнение (1) до ръба.