- Разхлабете гайките на колелата и повдигнете задната част на автомобила върху стойки. Не поставяйте стойка под задния мост от страната, където ще се сваля пружината.
- Свалете колелото.
- Проследете пътя на спирачния маркуч и развийте спирачния маркуч от спирачната тръба. За да направите това, развийте съединителната гайка и изключете тръбата. Изчукайте листовата пружина и извадете маркуча заедно с металния крепежен елемент. За да предотвратите навлизането на мръсотия, затворете маркуча и тръбата с подходящи тапи.
- Поставете крик под тръбата на оста от страната, където се сваля пружината, и леко повдигнете оста.
- Развийте болтовете и гайките, показани на Фигура 150, и чукнете пружинните U-образни болтове, като внимавате да не повредите резбата.
Фигура 150. Закрепване на задната пружина към тръбата на оста. Гайките (1) са закрепени с ламаринена заключваща вилка. Необходимо е да се смени заключващият елемент.
- Развийте двете гайки, показани на Фигура 151, от задната страна на пружината и гайката на пружинния щифт от предната страна от вътрешната страна.
Фигура 151. Стрелките показват гайките за закрепване на пружинната скоба (2), с която тя е прикрепена към пружината и конзолата (1).
- Развийте и двете скоби за монтаж на пружината. За да получите достъп до конзолата (2), развийте болтовете (1) отпред. Отзад, т.е. от пружинното окачване на зацепките, развийте четирите болта на конзолата.
- Спуснете задния мост с крик с няколко сантиметра, избийте пружинния щифт от предната страна и свалете конзолата.
- Отстранете обеците от задната страна на пружината, избийте двата щифта и свалете конзолата. След избиване на щифтовете, пружината може да падне, вземете подходящи предпазни мерки.
- Издърпайте пружината.
Задната пружина е монтирана, както следва:
- Поставете задната конзола върху пружината. За да направите това, поставете пружинния U-образен болт отвътре, поставете плочата на U-образния болт върху него и затегнете гайките. Не затягайте болтове и гайки.
- Плъзнете пружината под рамката и прикрепете задната конзола с обеци към рамката. В този случай центрирайте конзолата. Фигура 152 показва два отвора "a" и "b", за центриране са необходими два пръта с определен диаметър. Поставете пръчка с диаметър 16 мм в отвор "a" и пръчка с диаметър 12 мм в отвор "b". След като конзолата е правилно поставена, затегнете болтовете (1) с въртящ момент от 50 Nm.
- Поставете свободната предна конзола, закрепена към пружината, към рамката и затегнете болтовете с въртящ момент от 50 Nm.
- Повдигнете моста и поставете централния болт на пружината в отвора на моста.
- Забийте пружините в долната част на U-образния болт; ако не пасват в отворите, могат да се изправят в менгеме, така че да паснат лесно в отворите. Монтирайте гайките с нови метални застопоряващи шайби и затегнете четирите гайки равномерно на кръст с въртящ момент от 80 Nm. След затягане на гайките, огънете застопоряващите шайби.
- Прокарайте спирачния маркуч през отвора в ъгъла и го закрепете със скоба. Завийте съединителната гайка на спирачната тръба в маркуча и я затегнете. Избягвайте усукване на маркуча.
- Сложете волана и спуснете колата.
Фигура 152. Задната пружинна конзола трябва да бъде центрирана с помощта на два пръта, преди да се затегнат болтовете (1). Отворите "a" и "b" имат различни диаметри.
- За да се затегнат предните и задните пружинни опори, задното окачване трябва да бъде натоварено. За да направите това, поставете товар в превозното средство така, че размерът "h" на Фигура 153 между съседната повърхност на гумения ограничител (1) и контактната повърхност "b" на моста да е 107 мм. Използвайте ролетка, за да измерите това.
- Затегнете гайките на задния окачвач на листовата пружина до 120 Nm и гайките на предния щифт на листовата пружина до 150 Nm.
- Разтоварете колата. След завършване на монтажа, спирачната система трябва да се обезвъздуши.
- Затегнете гайките на колелата с въртящ момент от 180 Nm.
Фигура 153.