Пружините са закрепени в средната част към задния мост с два U-образни болта. От предната страна пружината се държи от пружинен щифт с разгъваща се конзола. От задната страна пружинното окачване се осъществява върху обеци със заварена пружинна щифтова скоба и развиващи се скоби за обеци. Пружинните щифтове и щифтовете за обеци са монтирани в гумено-метални втулки.
Всички модели са оборудвани с двойнодействащи амортисьори. Монтират се с по-ниско окачване над пружинните листа (превозни средства с двуколесно задвижване) или под пролетните листа (превозни средства със задвижване на всички колела). Диаметърът на болтовете за монтаж на амортисьорите също варира. Фигури 148 и 149 показват и двата вида окачвания. Освен това, различните модели са оборудвани с различни амортисьори.
Фигура 148. Окачване на задните колела на превозни средства с двуколесно задвижване. 1. Гайки с пружинни U-образни болтове, 80 Nm; 2. Болтове на амортисьорите, 50 Nm; 3. Гайки с пружинни U-образни болтове, 120 Nm; 4. Пружинни гайки с ухо, 150 Nm; 5. Амортисьор; 6. Маркировка на амортисьорите
Фигура 149. Окачване на задните колела при превозни средства със задвижване на всички колела.1. Гайки с пружинни U-образни болтове, 80 Nm; 2. Болтове на амортисьорите, 50 Nm; 3. Гайки за пружинни шенгли, 120 Nm; 4. Пружинни гайки с ухо, 150 Nm; 5. Амортисьор; Маркировка на амортисьора A