Демонтирането на главината на колелото се извършва, както следва:
- Разхлабете болтовете на колелата, поставете задната част на автомобила върху стойки и свалете колелата.
- Разхлабете водещия щифт на колелото (1) и болта (2) на Фигура 159. Свалете спирачния барабан. Тъй като барабанът е здраво закрепен, е необходимо да завиете болтовете в трите отвора, маркирани с "a". Затегнете болтовете равномерно в кръг, докато спирачният барабан се отдели от главината на колелото.
Фигура 159. За да свалите спирачния барабан, развийте водещия щифт (1) и болта (2) и завийте три болта в резбованите отвори "a".
- Внимателно отстранете капачката на главината с малко длето. Въпреки това, може лесно да се повреди.
- Намерете и свалете заключващата гайка на лагера на колелото (на две места). Гайката може да има лява или дясна резба. На дясното колело гайката има дясна резба и е маркирана с един отвор отстрани. Гайката на лявото колело има лява резба. Развийте гайката и отстранете дистанционната шайба. Свалете главината на колелото заедно с лагера на колелото. Фигура 160 показва задния мост след тази работна операция.
Фигура 160. Главина на колелото 1. Гайка на главината; 2. Ускорителна шайба; 3. Главина на колелото
- Ако е необходимо да се демонтира задната част на оста, е необходимо да се развият болтовете (2) на Фигура 161. В зависимост от диаметъра им, те са заключени или не. След това, челната част на оста (1) се отстранява. При закупуване на нова челна част, моля, посочете номера на шасито на автомобила, тъй като диаметърът на болта може да бъде 12 или 14 мм.
Фигура 161. Заден мост с отстранен спирачен барабан. Челото на оста (1) е закрепено с болтове (2).
- Извадете лагера на колелото от вътрешната страна на главината на колелото и избийте външния пръстен на лагера от главината.
- Изчукайте уплътнението от външната страна на главината на колелото, извадете лагера и изчукайте външния пръстен на лагера от главината.
- Почистете старателно всички части и проверете дали са възможни повторни монтажи. Сменете повредените части.
Сглобяването и монтажът на главината на колелото се извършват, както следва:
- Напълнете главината с термоустойчива грес.
- Натиснете външните лагерни пръстени в главината от противоположните страни. За да направите това, използвайте пръти с подходящ диаметър.
- Поставете вътрешния лагер на колелото и натиснете новото уплътнение на мястото му по ръба.
- Ако задната част на оста е била свалена, монтирайте я със или без заключващи болтове. Болтовете трябва да бъдат сменени. Болтове с диаметър 12 мм се монтират със заключващо устройство и се затягат с въртящ момент от 100 Nm, болтове с диаметър 14 мм се монтират без заключващо устройство и се затягат с въртящ момент от 170 Nm.
- Поставете главината на колелото върху задната част и я почукайте добре. Поставете външния, добре смазан лагер и поставете дистанционната шайба. Завийте новата гайка на главината на колелото, без да я затягате.
- Поставете спирачния барабан и го закрепете, като затегнете водещия щифт и болта.
- След това хлабината на лагера трябва да се регулира. Главината на колелото и спирачният барабан трябва да имат аксиален хлабина между 0,025 и 0,10 мм. Следното описание се отнася за работа, извършена с помощта на специален шаблон за регулиране. Ако няма наличен шаблон, гайката на лагера трябва да се регулира, за да се осигури необходимата хлабина. Хлабината се определя точно с помощта на индикатор с часовник. Забележка: Десният край има лява резба. Това означава, че корекцията не е еднаква от двете страни.
- Затегнете гайките на лагерите на колелата с въртящ момент от 20 Nm, като завъртите спирачния барабан в двете посоки, за да наместите лагерите.
- Разхлабете напълно гайката на лагера и я затегнете отново с въртящ момент от 70 Nm.
- Поставете шаблона за регулиране с шестоъгълника му върху гайката и закрепете горната част на шаблона с болта на колелото, както е показано на Фигура 162.
Фигура 162. Монтиране на шаблона за регулиране на лагерите на колелата. 1. Гайка на лагера на колелото; 2. Водещ щифт на колелото; 3. Болт на спирачния барабан; 4. Болт на колелото; 5. Шаблон за корекция
(Статия, базирана на материал от уебсайта Peugeotbook.ru)
Дясната страна на резбата се регулира, както следва:
- Докато държите шаблона за регулиране, хванете болта (4) на Фигура 162 и го преместете докрай наляво, както е показано на Фигура 163. Затегнете ръчната спирачка.
Фигура 163. Докато държите шаблона за регулиране във вертикално положение, преместете поставения болт на колелото по посока на стрелката, за да затегнете гайката, ако челната част има дясна резба. На другото колело болтът се премества в обратна посока.
- След това разхлабете гайката на главината, като преместите шаблона наляво, докато болтът опре в ръба на слота. Ъгълът на завъртане е показан на Фигура 164. В това положение затегнете болта (4) на Фигура 162 до въртящ момент от 10 Nm. Ако няма наличен шаблон за регулиране, е необходимо да се определи колко да се разхлаби гайката.
Фигура 164. Разхлабете гайката, като преместите шаблона по посока на стрелката. Представена е работната операция за челно нарязване с дясна резба. На другото колело шаблонът се движи в обратна посока.
- Заключете ухото на гайката с тъп прът (вижте Фигура 165). Ако работата е извършена без шаблон, проверете аксиалния луфт, като преместите спирачния барабан по оста в двете посоки. За да направите това, поставете индикатора с часовникова стрелка на съответната стойка и прикрепете измервателната сонда към края на челното. Ако луфтът е между 0,025 и 0,10 мм, гайката може да се заключи. Освободете ръчната спирачка.
Фигура 165. Заключете гайката на главината по показания начин. Фигурата показва шаблона за регулиране.
Лявата страна на резбата се регулира, както следва:
- Хванете болта (4) на Фигура 162 и завъртете спирачния барабан надясно, т.е. болтът не трябва да е в позицията, показана на Фигура 163, а от другата страна. Задействайте ръчната спирачка.
- Разхлабете гайката, като преместите шаблона от вертикалното положение в посока, обратна на показаната на Фигура 164.
- Затегнете гайките на лагера на колелото от двете страни (Фигура 165). Ако няма шаблон за корекция, важат посочените по-горе инструкции.
- Отстранете шаблона за регулиране и освободете ръчната спирачка.
- Внимателно забийте корпуса на главината с чук.
- Монтирайте колелото и затегнете болтовете на колелото.