Arcurile sunt atașate în partea centrală de puntea spate cu două șuruburi în U. Din partea frontală, arcul este susținut de un știft cu ochi de arc cu o consolă rabatabilă. Pe partea din spate, suspensia cu arc se realizează pe cercei cu un știft de arc sudat și suporturi de cercei deșurubate. Știfturile cu ochiuri de arc și știfturile cerceilor sunt instalate în bucșe din cauciuc-metal.
Toate modelele sunt echipate cu amortizoare cu acțiune dublă. Sunt montate cu o suspensie inferioară deasupra foilor de arc (vehicule cu tracțiune pe două roți) sau sub frunzele de primăvară (vehicule cu tracțiune integrală). Diametrul șuruburilor de montare a amortizorului variază, de asemenea. Figurile 148 și 149 prezintă ambele tipuri de suspensii. În plus, diferite modele sunt echipate cu amortizoare diferite.
Figura 148. Suspensia roților din spate la vehiculele cu tracțiune pe două roți. 1. Piulițe cu șurub în U cu arc, 80 Nm; 2. Șuruburi amortizor, 50 Nm; 3. Piulițe cu șurub în U cu arc, 120 Nm; 4. Piulițe cu ochi de arc, 150 Nm; 5. Amortizor; 6. Marcaj amortizor
Figura 149. Suspensia roților din spate la vehiculele cu tracțiune integrală.1. Piulițe cu șurub în U cu arc, 80 Nm; 2. Șuruburi amortizor, 50 Nm; 3. Piulițe de fixare cu arc, 120 Nm; 4. Piulițe cu ochi de arc, 150 Nm; 5. Amortizor; Marcaj amortizor
(Informațiile sunt postate pe site-ul web: www.peugeotbook.ru)