Notă: Pentru a evita deteriorarea capacului butucului, acesta trebuie scos cu un extractor. Un capac deteriorat trebuie înlocuit.
- Slăbiți piulițele roții și scoateți cu grijă capacul butucului folosind o șurubelniță puternică sau o daltă mică. Dacă accesul la capac este dificil, scoateți mai întâi roata. În acest caz, reinstalați roata și coborâți vehiculul.
- Slăbiți piulița butucului.
- Ridicați partea din față a mașinii și susțineți caroseria cu suporturi.
- Scoateți roata.
- Suspensia roții din față este prezentată în Figura 142. Suspensia este demontată folosind această figură.
Figura 142. Vedere a suspensiei față după demontarea roții. 1. Furtunuri de frână; 2. Șuruburi ale brațului fuzetei; 3. Piuliță de împingere reactivă; 4. Șuruburi de montare a brațului transversal; 5. Impulsarea jetului; 6. Arbore de transmisie; 7. Articulație sferică; 8. Brațul suspensiei; 9. Etrier de frână
- Deconectați furtunurile de frână (1) de la conductele de frână de pe șasiu. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, închideți furtunurile și conductele de frână cu dopuri adecvate.
- Slăbiți șuruburile brațului fuzetei (2) și scoateți brațul. Tija de direcție nu poate fi demontată.
- Deșurubați piulița (3) de pe partea din spate a tijei de reacție. Păstrați toate șaibele.
- Slăbiți șuruburile (4) care fixează brațul transversal din interior (deget fără suport).
- Slăbiți cele trei piulițe ale suportului superior al lonjeroanei amortizorului. Sprijiniți suspensia, deoarece aceasta ar putea cădea după scoaterea ultimei piulițe.
- Trageți suspensia afară, în timp ce faceți acest lucru este necesar să scoateți corect tija de reacție și arborele de transmisie. Dacă este necesar să demontați arborele de transmisie, urmați instrucțiunile secțiunea 9. În caz contrar, trageți de fuzetă de la capătul arborelui de transmisie.
Suspensia față este instalată după cum urmează:
- Introduceți lonjeronul amortizorului de jos în sus și introduceți știfturile în orificiile din suportul superior al lonjeronului amortizorului. Înșurubați piulițele și strângeți-le la un cuplu de strângere de 15 Nm.
- Trageți suspensia față spre exterior și glisați arborele de transmisie în fuzetă și butucul roții.
- Instalați consola de montare a brațului transversal, introduceți șuruburile și strângeți-le la un cuplu de 50 Nm.
- Introduceți propulsorul jetului în consola de pe corp (verificați dacă toate piesele sunt instalate), așezați șaibele și înșurubați piulița. Strângeți piulița (3) din Fig. 142 la un cuplu de 100 Nm.
- Așezați brațul fuzetei pe fuzetă și strângeți șuruburile de montare la un cuplu de 125 Nm.
- Conectați furtunurile de frână la conductele de frână. După aceasta, este necesar să eliminați aerul din sistemul de frânare în conformitate cu instrucțiunile din secțiunea "Sistem de frânare".
- Pune volanul și coboară mașina.
- Aplicați Loctite pe filetul piuliței butucului și înșurubați piulița. Strângeți piulița la 50 Nm. Apoi instalați capacul butucului.
- În final, strângeți șuruburile roții la un cuplu de 180 Nm.
Sursa poate fi vizualizată la [PeugeotBook.ru]