- Slăbiți piulițele roților și ridicați partea din spate a vehiculului pe suporturi. Nu așezați un suport sub puntea spate pe partea unde va fi scos arcul.
- Scoateți roata.
- Urmăriți traseul furtunului de frână și deșurubați furtunul de frână de la conducta de frână. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița de racord și deconectați tubul. Scoateți arcul lamelar și scoateți furtunul împreună cu elementul de fixare metalic. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, închideți furtunul și tubul cu dopuri adecvate.
- Plasați un cric sub tubul axului, pe partea unde se scoate arcul, și ridicați ușor axul.
- Deșurubați șuruburile și piulițele prezentate în Figura 150 și loviți șuruburile în U cu arc cu un ciocan, având grijă să nu deteriorați filetul.
Figura 150. Fixarea arcului spate pe tubul axului. Piulițele (1) sunt fixate cu un sistem de blocare din tablă metalică. Este necesară înlocuirea elementului de blocare.
- Deșurubați cele două piulițe prezentate în Figura 151 din partea din spate a arcului și piulița știftului arcului din partea din față, din interior.
Figura 151. Săgețile indică piulițele pentru fixarea cheii arcului (2), cu care aceasta este atașată la arc și consolă (1).
- Deșurubați ambele suporturi de montare a arcului. Pentru a accesa consola (2), deșurubați șuruburile (1) din față. Din spate, adică de la suspensia cu arc de pe cleme, deșurubați cele patru șuruburi ale consolei.
- Coborâți puntea spate cu un cric cu câțiva centimetri, scoateți știftul cu arc din partea din față și scoateți consola.
- Scoateți cerceii din partea din spate a arcului, scoateți ambele știfturi și scoateți consola. După scoaterea știfturilor, arcul poate cădea, luați măsurile de precauție corespunzătoare.
- Trageți afară arcul.
Arjul spate este instalat după cum urmează:
- Așezați consola spate pe arc. Pentru a face acest lucru, introduceți șurubul în U cu arc din interior, așezați placa șurubului în U pe acesta și strângeți piulițele. Nu strângeți șuruburile și piulițele.
- Introduceți arcul sub cadru și atașați consola spate cu cercei la cadru. În acest caz, centrați consola. Figura 152 prezintă două găuri "a" și "b", fiind necesare două tije de un anumit diametru pentru centrare. Introduceți o tijă cu diametrul de 16 mm în orificiul "a" și o tijă cu diametrul de 12 mm în orificiul "b". După ce consola este așezată corect, strângeți șuruburile (1) la un cuplu de 50 Nm.
- Așezați consola frontală liberă, fixată de arc, pe cadru și strângeți șuruburile la un cuplu de 50 Nm.
- Ridicați puntea și introduceți șurubul central al arcului în orificiul puntei.
- Bateți arcurile cu ciocanul în partea de jos a șurubului în U; dacă nu se potrivesc în găuri, pot fi îndreptate într-o menghină, astfel încât să se potrivească ușor în găuri. Montați piulițele cu șaibe de blocare noi din tablă și strângeți cele patru piulițe uniform, în cruce, la un cuplu de 80 Nm. După strângerea piulițelor, îndoiți șaibele de blocare.
- Introduceți furtunul de frână prin orificiul din colț și fixați-l cu o clemă. Înșurubați piulița de racord a conductei de frână în furtun și strângeți-o. Evitați răsucirea furtunului.
- Pune volanul și coboară mașina.
Figura 152. Consola cu arc spate trebuie centrată folosind două tije înainte de strângerea șuruburilor (1). Găurile "a" și "b" au diametre diferite.
- Pentru a strânge suporturile arcurilor față și spate, suspensia spate trebuie încărcată. Pentru a face acest lucru, plasați o încărcătură în vehicul astfel încât dimensiunea "h" din Figura 153 dintre suprafața adiacentă a opritorului de cauciuc (1) și suprafața de contact "b" de pe punte să fie de 107 mm. Folosiți o ruletă pentru a măsura această distanță.
- Strângeți piulițele suportului arcului lamelar spate la 120 Nm și piulițele știftului arcului lamelar față la 150 Nm.
- Descărcați mașina. După finalizarea instalării, sistemul de frânare trebuie aerisit.
- Strângeți piulițele roților la un cuplu de 180 Nm.
Figura 153.