- Отпустите навртке точкова и подигните задњи део возила на постоља. Не постављајте постоље испод задње осовине на страни где ће се скидати опруга.
- Уклоните точак.
- Пратите путању кочионог црева и одврните кочионо црево са кочионе цеви. Да бисте то урадили, одврните навртку и одспојите цев. Избаците лиснату опругу и уклоните црево заједно са металним причвршћивачем. Да бисте спречили улазак прљавштине, затворите црево и цев одговарајућим чеповима.
- Поставите дизалицу испод цеви осовине на страни где се уклања опруга и мало подигните осовину.
- Одврните вијке и навртке приказане на слици 150 и ударите чекићем опружне U-вијке, пазећи да не оштетите навоје.
Слика 150. Причвршћивање задње опруге на цев осовине. Навртке (1) су осигуране осигурачима од лима. Потребно је заменити елемент за закључавање.
- Одврните две навртке приказане на слици 151 са задње стране опруге и навртку клина опруге са предње стране изнутра.
Слика 151. Стрелице означавају навртке за причвршћивање опружне скобе (2), помоћу којих је она причвршћена за опругу и конзолу (1).
- Одврните оба носача за монтажу опруге. Да бисте приступили конзоли (2), одврните вијке (1) са предње стране. Са задње стране, односно са опружног вешања на копачкама, одврните четири вијка конзоле.
- Спустите задњу осовину дизалицом за неколико центиметара, избаците опружни клин са предње стране и уклоните конзолу.
- Уклоните минђуше са задње стране опруге, избаците оба клина и уклоните конзолу. Након што избијете иглице, опруга може пасти, предузмите одговарајуће мере предострожности.
- Извуците опругу.
Задња опруга је инсталирана на следећи начин:
- Поставите задњу конзолу на опругу. Да бисте то урадили, уметните опружни U-вијак изнутра, поставите плочу U-вијака на њега и затегните навртке. Не затезајте вијке и навртке.
- Померите опругу испод рама и причврстите задњу конзолу са минђушама на раму. У овом случају, центрирајте конзолу. На слици 152 приказане су две рупе "а" и "б", за центрирање су потребне две шипке одређеног пречника. Уметните шипку пречника 16 mm у отвор "a" и шипку пречника 12 mm у отвор "b". Када је конзола правилно постављена, затегните вијке (1) обртним моментом од 50 Nm.
- Поставите слободну предњу конзолу, причвршћену за опругу, уз рам и затегните вијке обртним моментом од 50 Nm.
- Подигните мост и уметните централни вијак опруге у отвор моста.
- Закуцајте опруге у дно U-вијка; ако не стану у рупе, могу се исправити у шкрипцу тако да лако стану у рупе. Поставите навртке са новим лименим подлошкама за осигурање и равномерно затегните четири навртке укрштено обртним моментом од 80 Nm. Након затезања навртки, савијте подлошке за осигурање.
- Провуците црево кочнице кроз отвор у углу и причврстите га стезаљком. Заврните навртку кочионе цеви у црево и затегните је. Избегавајте увијање црева.
- Ставите точак и спустите аутомобил.
Слика 152. Задња конзола опруге мора бити центрирана помоћу две шипке пре затезања вијака (1). Рупе "а" и "б" имају различите пречнике.
- Да би се затегли предњи и задњи носачи опруга, задње вешање мора бити оптерећено. Да бисте то урадили, поставите терет у возило тако да димензија "h" на слици 153 између суседне површине гуменог граничника (1) и контактне површине "b" на мосту буде 107 mm. Користите метар да бисте ово измерили.
- Затегните навртке задњег држача лиснате опруге на 120 Nm и навртке предњег клина лиснате опруге на 150 Nm.
- Истоварите ауто. Након завршетка инсталације, кочиони систем мора бити одзрачен.
- Затегните навртке точкова обртним моментом од 180 Nm.
Слика 153.