- Послабити кріплення колісних гайок та підняти задню сторону автомобіля, встановивши її на підставки. Не підставляти під задній міст підставку з того боку, де зніматиметься ресора.
- Зняти колесо.
- Простежити прокладку гальмівного шлангу і відвернути гальмівний шланг від гальмівної трубки. Для цього відвернути накидну гайку та від'єднати трубку. Вибити листову пружину і зняти шланг разом із металевим кріпленням. Щоб уникнути попадання бруду, закрити шланг і трубку відповідними пробками.
- Поставити з боку, де знімається ресора, під трубу моста домкрат і трохи підняти міст.
- Відвернути болти та гайки, вказані на малюнку 150, і вибити молотком драбини ресори вниз, не пошкодити при цьому різьблення.
Малюнок 150. Кріплення задньої ресори на трубі мосту. Гайки (1) законтрені листовою контровкою. Обов'язково замініть контровку.
- Відвернути з задньої сторони ресори дві гайки, показані на малюнку 151, а з передньої сторони зсередини гайку пальця ресори.
Малюнок 151. Стрілками вказані гайки кріплення сережки ресори (2), якими вона кріпиться до ресори та консолі (1).
- Відвернути обидві консолі кріплення ресори. Для доступу до консолі (2) з передньої сторони відвернути болти (1). З заднього боку, тобто з підвіски ресори на сережках, відвернути чотири болти консолі.
- Опустити задній міст на домкраті на кілька сантиметрів, вибити палець ресори з переднього боку та зняти консоль.
- З заднього боку ресори зняти сережки, вибити обидва пальці та зняти консоль. Після вибивання пальців ресора може впасти, вжити відповідних запобіжних заходів.
- Витягнути ресорові.
Установка задньої ресори проводиться наступним чином:
- Розмістити задню консоль на ресоре. Для цього вставити драбину ресори з внутрішньої сторони, накласти пластину драбин і завернути гайки. Болти та гайки не затягувати.
- Всунути ресору під раму і приставити задню консоль із сережками до рами. При цьому консоль відцентрувати. На малюнку 152 показані два отвори "а" і "b", для центрування потрібні два стрижні певного діаметра. В отвір "а" вставити стрижень діаметром 16 мм, а в отвір "b" стрижень діаметром 12 мм. Після правильної посадки консолі затягнути болти (1) 50 нм.
- Вільну, закріплену на ресорі передню консоль приставити до рами і затягнути болти моментом 50 нм.
- Підняти міст і вставити в отвір моста центровий болт ресори.
- Забити з нижньої сторони драбини ресори, якщо вони не входять в отвори, їх можна відрихтувати в лещатах, щоб вони легко входили в отвори. Повернути гайки з новими листовими контровками і рівномірно перехресно затягнути чотири гайки моментом 80 нм. Після затягування гайок загнути контровку.
- Просунути гальмівний шланг в отвір куточка і зафіксувати його скобою. Повернути в шланг накидну гайку гальмівної трубки і затягнути її. Не допускати перекручування шлангу.
- Поставити колесо та опустити автомобіль.
(Оригінал міститься на порталі: www.PEUGEOTBOOK.ru)
Рисунок 152. Задня консоль ресори до затягування болтів (1) має бути відцентрована за допомогою двох стрижнів. Отвори "а" та "b" мають різні діаметри.
- Для затягування переднього та заднього кріплення ресори потрібно завантажити задню підвіску. Для цього помістити в автомобілі вантаж, так щоб розмір h на малюнку 153 між прилеглою поверхнею гумового відбійника (1) і контактною поверхнею b на мосту становив 107 мм. Вимірювання робити рулеткою.
- Затягнути гайки задньої підвіски ресори моментом 120 нм та гайки пальця ресори з передньої сторони моментом 150 нм.
- Розвантажити автомобіль. Після закінчення установки слід видалити повітря із гальмівної системи.
- Затягнути колісні гайки 180 нм.
Малюнок 153.