Ресори кріпляться в середній частині до заднього мосту двома драбинами. З переднього боку ресора утримується пальцем вушка ресори з консоллю, що відвертається. З заднього боку підвіска ресори здійснюється на сережках з привареним пальцем вушка ресори і скобами сережок, що відвертаються. Пальця вушок ресор і пальці сережок встановлюються в гумометалевих втулках.
На всіх моделях встановлюються амортизатори двосторонньої дії. Вони кріпляться з нижньою підвіскою над листами ресор (автомобілі з приводом на два колеса) або під листами ресор (автомобілі з приводом на всі колеса). Діаметр болтів кріплення амортизаторів також різний. На рисунках 148 та 149 представлені обидва типи підвісок. Крім цього, на різних моделях встановлюються різні амортизатори.
Малюнок 148. Підвіска задніх коліс на автомобілях із приводом на два колеса. 1. Гайки драбин ресор, 80 нм; 2. Болти амортизаторів, 50 нм; 3. Гайки драбин ресор, 120 нм; 4. Гайки пальців вушок ресор, 150 нм; 5. Амортизатор; 6. А Маркування амортизатора
Малюнок 149. Підвіска задніх коліс на автомобілях із приводом на всі колеса.1. Гайки драбин ресор, 80 нм; 2. Болти амортизаторів, 50 нм; 3. Гайки сережок ресор, 120 нм; 4. Гайки пальців вушок ресор, 150 нм; 5. Амортизатор; А Маркування амортизатора
Текст взято з веб-сайту [PeugeotBook.ru]