Вказівка: Щоб уникнути пошкодження ковпака маточини, взагалі він повинен зніматися знімачем. Пошкоджений ковпак має обов'язково замінюватись.
- Послабити кріплення колісних гайок та потужною викруткою або невеликим зубилом обережно збити ковпак маточини. Якщо доступ до ковпака утруднений, заздалегідь зняти колесо. У цьому випадку знову встановити колесо і опустити автомобіль.
- Послабити гайку маточини.
- Підняти передню сторону автомобіля та підперти кузов підставками.
- Зняти колесо.
- Підвіска переднього колеса показана на малюнку 142. Зняття підвіски здійснюється за допомогою цього малюнка.
Малюнок 142. Вид передньої підвіски після зняття колеса. 1. Гальмівні шланги; 2. Болти важеля поворотного кулака; 3. Гайка реактивної тяги; 4. Болти кріплення поперечного важеля; 5. Реактивна тяга; 6. Привідний вал; 7. Кульова опора; 8. Поперечний важіль підвіски; 9. Гальмовий супорт
- Від'єднати гальмівні шланги (1) від гальмівних трубок на шасі. Щоб уникнути попадання бруду, закрити гальмові шланги і трубки відповідними пробками.
- Відвернути болти важеля поворотного кулака (2) і зняти важіль. Рульова тяга може не зніматись.
- Відвернути гайку (3) із задньої сторони реактивної тяги. Зберегти усі шайби.
- Відвернути болти (4) кріплення поперечного важеля з внутрішньої сторони (не опорний палець).
- Відвернути три гайки верхньої опори амортизаційної стійки. Підтримувати підвіску, оскільки вона може впасти після відвертання останньої гайки.
- Витягти підвіску назовні, при цьому необхідно відповідним чином виводити реактивну тягу та приводний вал. При необхідності зняття приводного валу слідувати вказівкам розділу 9. В іншому випадку стягнути поворотний кулак з кінця приводного валу.
Установка передньої підвіски проводиться так:
(Джерело розташоване на сайті: PeugeotBook)
- Ввести амортизаційну стійку знизу та ввести шпильки в отвори верхнього кріплення амортизаційної стійки. Повернути гайки і затягнути їх з моментом затягування 15 нм.
- Відтягнути передню підвіску назовні та всунути приводний вал у поворотний кулак та маточину колеса.
- Поставити консоль кріплення поперечного важеля, вставити болти та затягнути їх моментом 50 нм.
- Ввести в консоль на кузові реактивну тягу (перевірити, чи всі деталі встановлені), накласти шайби і повернути гайку. Затягнути гайку (3) малюнку 142 моментом 100 нм.
- Поставити важіль поворотного кулака на поворотний кулак та затягнути болти кріплення моментом 125 нм.
- З'єднати гальмівні шланги з гальмівними трубками. Після цього необхідно видалити повітря з гальмівної системи відповідно до вказівок розділу "Гальмівна система".
- Поставити колесо та опустити автомобіль.
- Нанести на різьблення гайки маточини "Loctite" і навернути гайку. Момент затягування гайки 50 нм. Після цього поставити ковпак маточини.
- На закінчення затягнути колісні болти моментом 180 нм.