Передні приводні вали — загальні відомості (Peugeot J5)

Передні приводні вали мають на всіх моделях з боку коробки так звані тривісні шарніри, які можуть переміщатися у внутрішніх клинових канавках, і з боку коліс не здатні зміщуватися, гомокінетичні шарніри рівних кутових швидкостей. Слід зазначити, що в процесі випуску зовнішні шарніри допрацьовувалися принаймні один раз. Це слід враховувати під час заміни. Крім цього лівий і правий приводні вали не однакові, оскільки правий вал має опорний підшипник. Гайка на кінці приводного валу має момент затягування 500 нм та законтрена. Приводні вали представлені малюнку 111.

Малюнок 111. Приводні вали. 1. Внутрішній шарнір рівних кутових швидкостей; 2. Гумові манжети; 3. Зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей; 4. Шлицева частина; 5. Різьбова частина

Стаття заснована на матеріалі сайту PEUGEOTBOOK.ru

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Стаття перевірена редактором: Беспалов Олексій

Поділіться інформацією:

Попередні

Пежо J5: Приводні вали

Наступні

Зняття приводного валу
Встановлення приводного валу
Ремонт приводних валів
Заміна направляючого підшипника (правий приводний вал)

Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Карданні вали — технічні характеристики Пежо 106 (1991-2003)
➨ Приводні вали «Glaenzer» (GKN) Пежо 207 (2006-2014)
➨ Передні приводні вали — загальний опис Пежо 306 (1993-2002)
➨ Приводні вали — опис кострукції Пежо 405 (1987-1997)
➨ Приводні вали — встановлення Пежо 605 (1989-2000)

Посилання на цю статтю у різних форматах

TEXTHTMLBB Code