Uwaga: Aby uniknąć uszkodzenia kołpaka, należy go zdejmować za pomocą ściągacza. Uszkodzoną nasadkę należy wymienić.
- Odkręć nakrętki koła i ostrożnie zdejmij kołpak za pomocą mocnego śrubokręta lub małego dłuta. Jeżeli dostęp do korka jest utrudniony, najpierw zdejmij koło. W takim przypadku należy ponownie zamontować koło i opuścić pojazd.
- Odkręć nakrętkę piasty.
- Podnieś przód samochodu i podeprzyj nadwozie podstawkami.
- Zdejmij koło.
- Zawieszenie przedniego koła pokazano na rysunku 142. Demontaż zawieszenia odbywa się zgodnie z tym rysunkiem.
Rysunek 142. Widok zawieszenia przedniego po zdjęciu koła. 1. Przewody hamulcowe; 2. Śruby wahacza; 3. Nakrętka oporowa reaktywna; 4. Śruby mocujące ramię poprzeczne; 5. Ciąg odrzutowy; 6. Wał napędowy; 7. Sworzeń kulowy; 8. Wahacz zawieszenia; 9. Zacisk hamulcowy
- Odłączyć przewody hamulcowe (1) od przewodów hamulcowych na podwoziu. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu, należy zamknąć przewody i rurki hamulcowe odpowiednimi korkami.
- Odkręcić śruby mocujące ramię zwrotnicy (2) i wyjąć ramię. Drążka kierowniczego nie wolno demontować.
- Odkręcić nakrętkę (3) znajdującą się na tylnej stronie pręta reakcyjnego. Zachowaj wszystkie podkładki.
- Odkręcić śruby (4) mocujące ramię poprzeczne od wewnątrz (palec niepodporowy).
- Odkręć trzy nakrętki mocujące górne mocowanie amortyzatora. Podeprzyj zawieszenie, gdyż może spaść po odkręceniu ostatniej nakrętki.
- Wyciągnij zawieszenie, pamiętając przy tym o dokładnym wyjęciu drążka reakcyjnego i wału napędowego. W przypadku konieczności wymontowania wału napędowego należy postępować zgodnie z instrukcją sekcja 9. W przeciwnym wypadku należy zdjąć zwrotnicę z końca wału napędowego.
Montaż zawieszenia przedniego odbywa się w następujący sposób:
- Włóż kolumnę amortyzatora od dołu i włóż kołki w otwory w górnym mocowaniu kolumny amortyzatora. Nakręć nakrętki i dokręć je momentem dokręcającym 15 Nm.
- Pociągnij przednie zawieszenie na zewnątrz i wsuń wał napędowy do zwrotnicy i piasty koła.
- Zamontuj konsolę mocującą wahacz, włóż śruby i dokręć je momentem 50 Nm.
- Włóż dyszę odrzutową do konsoli na korpusie (sprawdź, czy wszystkie części są zamontowane), załóż podkładki i nakręć nakrętkę. Dokręcić nakrętkę (3) na rysunek 142 momentem 100 Nm.
- Załóż ramię zwrotnicy na zwrotnicę i dokręć śruby mocujące momentem 125 Nm.
- Podłącz przewody hamulcowe do rur hamulcowych. Następnie należy odpowietrzyć układ hamulcowy zgodnie z instrukcją zawartą w rozdziale "Układ hamulcowy".
- Załóż koło i opuść samochód.
- Nanieś Loctite na gwint nakrętki piasty i nakręć nakrętkę. Dokręć nakrętkę momentem 50 Nm. Następnie zamontuj kołpak piasty.
- Na koniec dokręć śruby kół momentem 180 Nm.