- Прыслабіць мацаванне колавых гаек і падняць задні бок аўтамабіля, усталяваўшы яе на падстаўкі. Не падстаўляць пад задні мост падстаўку з таго боку, дзе будзе здымацца рысоры.
- Зняць кола.
- Прасачыць пракладку тармазнога шланга і адкруціць тармазны шланг ад тармазной трубкі. Для гэтага адкруціць накідную гайку і адлучыць трубку. Выбіць ліставую спружыну і зняць шланг разам з металічным мацаваннем. У пазбяганне траплення бруду зачыніць шланг і трубку адпаведнымі коркамі.
- Паставіць са боку, дзе здымаецца рысора, пад трубу маста дамкрат і трохі прыпадняць мост.
- Адкруціць ніты і гайкі, паказаныя на малюнку 150, і выбіць малатком драбінкі рысоры ўніз, не пашкодзіць пры гэтым разьбярства.
Малюнак 150. Мацаванне задняй рысоры на трубе маста. Гайкі (1) законтрены ліставай контроўкай. Абавязкова замяняць контроўку.
- Адкруціць з задняга боку рысоры дзве гайкі, паказаныя на малюнку 151, а з пярэдняга боку знутры гайку пальца рысоры.
Малюнак 151. Стрэлкамі паказаны гайкі мацавання завушніцы рысоры (2), якімі яна мацуецца да рысоры і кансолі (1).
- Адкруціць абедзве кансолі мацавання рысоры. Для забеспячэння доступу да кансолі (2) з пярэдняга боку адкруціць балты (1). З задняга боку, гэта значыць з падвескі рысоры на завушніцах, адкруціць чатыры ніта кансолі.
- Апусціць задні мост на дамкраце на некалькі сантыметраў, выбіць палец рысоры з пярэдняга боку і зняць кансоль.
- З задняга боку рысоры зняць завушніцы, выбіць абодва пальцы і зняць кансоль. Пасля выбівання пальцаў рысора можа зваліцца, прыняць адпаведныя меры засцярогі.
- Выцягнуць рысору.
Усталёўка задняй рысоры вырабляецца наступным чынам:
- Размясціць заднюю кансоль на рысоры. Для гэтага ўставіць драбінкі рысоры з унутранага боку, накласці пласціну драбінак і загарнуць гайкі. Ніты і гайкі не зацягваць.
- Усунуць рысору пад раму і прыставіць заднюю кансоль з завушніцамі да рамы. Пры гэтым кансоль адцэнтраваць. На малюнку 152 паказаны дзве адтуліны "а" і "b", для цэнтравання патрабуюцца два стрыжня вызначанага дыяметра. У адтуліну "а" уставіць стрыжань дыяметрам 16 мм, а ў адтуліну "b" стрыжань дыяметрам 12 мм. Пасля правільнай пасадкі кансолі зацягнуць балты (1) момантам 50 нм.
- Вольную, замацаваную на рысоры перадпакой кансоль прыставіць да рамы і зацягнуць ніты момантам 50 нм.
- Прыпадняць мост і ўставіць у адтуліну маста цэнтравы ніт рысоры.
- Забіць з ніжняга боку драбінкі рысоры, калі яны не ўваходзяць у адтуліны, іх можна адрыхтаваць у цісках, каб яны лёгка ўваходзілі ў адтуліны. Навярнуць гайкі з новымі ліставымі контровками і раўнамерна крыжавана зацягнуць чатыры гайкі момантам 80 нм. Пасля зацяжкі гаек захіліць контроўку.
- Прасунуць тармазны шланг у адтуліну кутка і зафіксаваць яго клямарам. Укруціць у шланг накидную гайку тармазной трубкі і зацягнуць яе. Не дапушчаць перакручванні шланга.
- Паставіць кола і апусціць аўтамабіль.
Малюнак 152. Задняя кансоль рысоры да зацяжкі нітаў (1) павінна быць адцэнтраваная з дапамогай двух стрыжняў. Адтуліны "а" і "b" маюць розныя дыяметры.
- Для зацяжкі пярэдняга і задняга мацавання рысоры патрабуецца загрузіць заднюю падвеску. Для гэтага змясціць у аўтамабілі груз, так каб памер "h" на малюнку 153 паміж прылеглай паверхняй гумовага адбойніка (1) і кантактнай паверхняй "b" на мосце складаў 107 мм. Вымярэнне вырабляць рулеткай.
- Зацягнуць гайкі задняй падвескі рысоры момантам 120 нм і гайкі пальца рысоры з пярэдняга боку момантам 150 нм.
- Разгрузіць аўтамабіль. Па канчатку ўсталёўкі варта выдаліць паветра з тармазной сістэмы.
- Зацягнуць колавыя гайкі момантам 180 нм.
Малюнак 153.