Важнае ўказанне: Калі патрабуецца зняцце абедзвюх паўвосяў, іх варта здымаць па адной. Гэта прадухіляе зрушэнне шасцерняў рэдуктара дыферэнцыяла.
Зняцце задняй паўвосі вырабляецца наступным чынам:
- Для зняцця паўвосі патрабуецца ўдарны здымнік.
- Прыслабіць колавыя гайкі і падняць задні бок аўтамабіля да адрыву колаў ад зямлі.
- Адкруціць кола. Пры гэтым адкрываецца доступ да двух накіроўвалых штыфтаў кола, адначасова ўтрымлівальным тармазны барабан. Адкруціць гэтыя штыфты і зняць тармазны барабан.
- Адлучыць трос ручнога тормазу ад рычага і выбіць стрыжнем вонкавую абалонку троса з тармазнога шчыта.
- Адкруціць з задняга боку тармазнога шчыта тармазную трубку.
- Адкруціць 4 ніты, паказаныя на малюнку 166. Яны мацуюць тармазны шчыт на заднім мосце. Галоўкі нітаў маюць унутраныя шасцікантовікі.
Малюнак 166. Тармазны шчыт мацуецца да трубы задняга маста чатырма нітамі.
- Прыставіць да фланца восі ўдарны здымнік і з дапамогай яго зняць паўвось, пры надзейнай усталёўцы аўтамабіля на падстаўках можна навярнуць кола і зняць паўвось рыўкамі за кола.
- Перад усталёўкай паўвосі вырабіць ушчыльняльную масу ў прыёмнай адтуліне падшыпніка.
- Засунуць паўвось у трубу маста да зачаплення шлицов і пасля гэтага канчаткова падціснуць.
- Паставіць тармазны шчыт. Ніты зацягнуць момантам 170 нм.
- Падлучыць трос ручнога тормазу і тармазную трубку.
- Устанавіць тармазны барабан і замацаваць двума нітамі.
- Выдаліць паветра з тармазной сістэмы (гл. раздзел "Тармазная сістэма"), паставіць кола і апусціць аўтамабіль. Зацягнуць колавыя ніты момантам 180 нм.
- Праверыць узровень алею ў рэдуктары задняга маста і пры неабходнасці адкарэктаваць.
12.5.1 Замена падшыпнікаў паўвосяў
Бо для зняцця і ўсталёўкі колавых падшыпнікаў і стяжного кольцы падшыпнікаў патрабуецца адмысловае абсталяванне, рэкамендуецца замену падшыпнікаў вырабляць на станцыі абслугоўвання. Пасля гэтага паўвось усталёўваецца, не патрабуючы ніякіх рэгуляванняў.