Ważna uwaga: Jeśli zachodzi konieczność wymontowania obu półosi, należy to robić pojedynczo. Zapobiega to zmianie przełożeń mechanizmu różnicowego.
Demontaż wału osi tylnej wykonuje się w następujący sposób:
- Do demontażu półosi niezbędny jest ściągacz udarowy.
- Odkręć nakrętki kół i podnieś tył pojazdu, aż koła oderwą się od podłoża.
- Odwróć koło. Spowoduje to odsłonięcie dwóch sworzni prowadzących koła, które również trzymają bęben hamulcowy. Odkręć te sworznie i wyjmij bęben hamulcowy.
- Odłącz linkę hamulca ręcznego od dźwigni i za pomocą pręta wybij zewnętrzną osłonę linki z osłony hamulca.
- Odkręcić przewód hamulcowy od tylnej strony osłony hamulca.
- Odkręć 4 śruby pokazane na rysunku 166. Mocują one osłonę hamulca do tylnej osi. Łby śrub posiadają wewnętrzne sześciokąty.
Rysunek 166. Osłona hamulca przymocowana jest do rury osi tylnej za pomocą czterech śrub.
- Załóż ściągacz udarowy na kołnierz osi i użyj go do wyjęcia półosi. Jeśli samochód jest stabilnie podparty na stojakach, możesz przykręcić koło i wymontować półoś, szarpiąc je.
- Przed montażem półosi należy nanieść masę uszczelniającą na otwór montażowy łożyska.
- Wsuń półoś do rury osi, aż wielowypusty się zazębią, a następnie dokręć całkowicie.
- Zamontuj osłonę hamulca. Dokręć śruby momentem 170 Nm.
- Podłącz linkę hamulca ręcznego i przewód hamulcowy.
- Zamontuj bęben hamulcowy i zabezpiecz go dwiema śrubami.
- Odpowietrzyć układ hamulcowy (patrz rozdział "Układ hamulcowy"), załóż koło i opuść samochód. Dokręć śruby kół momentem 180 Nm.
- Sprawdź poziom oleju w przekładni osi tylnej i w razie potrzeby dostosuj go.
12.5.1 Wymiana łożysk półosi
Ponieważ wymontowanie i zamontowanie łożysk kół oraz pierścieni zaciskowych łożysk wymaga specjalistycznego sprzętu, zaleca się, aby wymianę łożysk wykonać w warsztacie serwisowym. Następnie półoś jest montowana bez konieczności dokonywania jakichkolwiek regulacji.