Важное указание: Если требуется снятие обеих полуосей, их следует снимать по одной. Это предотвращает смещение шестерен редуктора дифференциала.
Снятие задней полуоси производится следующим образом:
- Для снятия полуоси требуется ударный съемник.
- Ослабить колесные гайки и поднять заднюю сторону автомобиля до отрыва колес от земли.
- Отвернуть колесо. При этом открывается доступ к двум направляющим штифтам колеса, одновременно удерживающим тормозной барабан. Отвернуть эти штифты и снять тормозной барабан.
- Отсоединить трос ручного тормоза от рычага и выбить стержнем наружную оболочку троса из тормозного щита.
- Отвернуть с задней стороны тормозного щита тормозную трубку.
- Отвернуть 4 болта, показанные на рисунке 166. Они крепят тормозной щит на заднем мосту. Головки болтов имеют внутренние шестигранники.
Рис. 166. Тормозной щит крепится к трубе заднего моста четырьмя болтами.
(Текст взят с веб-сайта: peugeotbook.ru)
- Приставить к фланцу оси ударный съемник и с помощью его снять полуось, при надежной установке автомобиля на подставках можно навернуть колесо и снять полуось рывками за колесо.
- Перед установкой полуоси нанести уплотнительную массу в приемном отверстии подшипника.
- Задвинуть полуось в трубу моста до зацепления шлицов и после этого окончательно поджать.
- Поставить тормозной щит. Болты затянуть моментом 170 нм.
- Подсоединить трос ручного тормоза и тормозную трубку.
- Установить тормозной барабан и закрепить двумя болтами.
- Удалить воздух из тормозной системы (см. раздел "Тормозная система"), поставить колесо и опустить автомобиль. Затянуть колесные болты моментом 180 нм.
- Проверить уровень масла в редукторе заднего моста и при необходимости откорректировать.
12.5.1 Замена подшипников полуосей
Так как для снятия и установки колесных подшипников и стяжного кольца подшипников требуется специальное оборудование, рекомендуется замену подшипников производить на станции обслуживания. После этого полуось устанавливается, не требуя никаких регулировок.