Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Партнер I (1996-2008) Пежо 807 (2002-2014) Пежо 806 (1994-2002) Пежо Ј5 (1981-1993)

Предњи управљачки зглоб и лежајеви точкова (Peugeot J5)

  • Главна
  • Пежо
  • Пежо Ј5 (1981-1993)
  • Шасија, подвозје
  • Суспензија аутомобила
  • Предњи управљачки зглоб и лежајеви точкова
0
Замена лежајева точкова није уобичајен посао јер је потребан индикатор на одговарајућем постољу за подешавање лежајева. Поред тога, потребни су извлакач и шипка за притискање, који се, међутим, могу заменити конвенционалним алатом.

Зглоб управљача мора бити уклоњен, односно, мора се уклонити или амортизерски носач или цело вешање, као што је горе описано. Након тога, лежајеви точкова се замењују на следећи начин:
  • Притисните главчину точка из зглоба управљача. Ово се може урадити на разне начине. Или се зглоб управљача поставља под пресу и главчина точка се истискује са задње стране, или се користи универзална преса, као што је приказано на слици 143. У овом случају, средњи вијак пресе треба да се наслони на спољашњи пречник главчине, односно, испод овог вијка треба поставити округлу плочу која преноси притисак на главчину. Затегните средњи вијак док главчина не изађе.

Слика 143. Главина точка се исцеђује из зглоба управљача помоћу извлакача (1). На главину се…

Слика 143. Главина точка се исцеђује из зглоба управљача помоћу извлакача (1). На главину се поставља потисна подлошка (2) ради преноса притиска вијка извлакача на главчину.

  • Преклопити на одговарајући начин кнуцкле и са унутрашње стране куцам лежајеви (2) и (5) на слици 144. Оба сальника (1) и (6) излазе заједно са подшипниками.

Слика 144. Детаљи растављеног управљачког зглоба. 1. Заптивка, унутрашња; 2. Унутрашњи лежај точка;…

Слика 144. Детаљи растављеног управљачког зглоба. 1. Заптивка, унутрашња; 2. Унутрашњи лежај точка; 3. Подешавање подлошки; 4. Одстојни прстен лежаја; 5. Спољни лежај точка; 6. Заптивка, спољашња; 7. Зглоб управљача



  • Уклоните одстојни прстен лежаја и обе подлошке за подешавање са унутрашње стране зглоба управљача.
  • Избијте спољне прстенове лежаја са супротне стране зглоба управљача.

Сви делови морају бити темељно очишћени и проверени. Заптивке морају бити замењене.

Зглоб управљача се склапа на следећи начин. Следи опис радова са употребом специјалног алата. Ако се рад изводи без њега, опис се може прескочити.
  • Притисните спољне носаче лежаја у зглоб управљача (са конусним површинама окренутим ка споља), пазећи да не оштетите радне површине.

Подесите зазоре лежајева. Овај рад мора бити обављен веома пажљиво, јер се неправилно подешени лежајеви брзо кваре. Зазор лежаја треба да буде између 0,025 и 0,10 мм.
  • Уметните и притисните добро подмазан лежај (6) на слици 145 у унутрашњост управљачког зглоба. За то користите водилицу (8) и шипку (9).

Слика 145. Склапање управљачког зглоба и лежајева точкова помоћу специјалних алата. 1. Орах; 2.…

Слика 145. Склапање управљачког зглоба и лежајева точкова помоћу специјалних алата. 1. Орах; 2. Лежај точка, спољашњи; 3. Спољни прстен лежаја; 4. Одстојни прстен лежаја; 5. Прстен лежаја, унутрашњи; 6. Лежај точка, унутрашњи; 7. Подешавање подлошки; 8. Нагласак; 9. Спојна шипка; 10. Нагласак; 11. Нагласак



  • Уметните одстојни прстен лежаја (4) између две подлошке за подешавање (7) у спољашњу страну зглоба управљача. Делови се центрирају помоћу водилице (8).
  • Уметните добро подмазан унутрашњи лежај точка (2) са друге стране и уметните оба улошка (10) и (11) у отвор. Заврните навртку (1) на шипку и затегните је обртним моментом од 10 Nm.
  • Поставите кључ на навртку и окрените лежајеве точкова неколико пута да бисте их инсталирали.

[Оригинал се може погледати на www.PeugeotBook.ru]

Напомена: Ако поменути специјални алат није доступан, може се користити дугачак вијак. Лежајеви точкова могу се притиснути уместо делова (10) и (11) одговарајућим главама кључа, а затим велике подлошке и навртка могу употпунити уређај за подешавање.


Након тога, лежајеви се подешавају. У следећем опису се поново помињу специјални алати, али се може користити и било који индикатор са бројчаником на одговарајућем постољу.
  • Стегните управљачки зглоб у стегац као што је приказано на слици 146 и, користећи мерни инструмент индикатора, вратите његову скалу на нулу.

Слика 146. Провера аксијалног зазора лежајева. Монтирајте индикатор са бројчаником (3) на постоље…

Слика 146. Провера аксијалног зазора лежајева. Монтирајте индикатор са бројчаником (3) на постоље (2) тако да мерни пип индикатора буде постављен на уметнути вијак (1). Како се вијак помера у смеру стрелица на скали, приказује се зазор лежаја.



  • Померајте вијак (1) горе-доле, узимајући очитавања са скале индикатора. Очитавања треба да буду између 0,025 и 0,10 мм.
  • Ако је зазор ван дозвољених вредности, дебљину подлошки (7) на слици 145 треба променити. Доступне су подлошке различитих дебљина.
  • Уклоните мерни уређај и поново извадите лежајеве.
  • Добро подмажите и уметните лежај (5) као што је приказано на слици 144. Притисните заптивку (6) на место дуж ивице.
  • Поставите управљачки зглоб на главчину и притисните лежај точка заједно са управљачким зглобом на главчину. За пресовање се користи комад цеви који се поставља на унутрашњи прстен лежаја.
  • Уметните подлошку за подешавање, одстојни прстен лежаја и другу подлошку за подешавање у зглоб управљача са унутрашње стране.
  • Уметните унутрашњи прстен блока лежаја (2) на слици 144 (добро подмазан) и притисните га комадом цеви одговарајућег пречника. Подмажите и притисните нову уљну заптивку (1) до ивице.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Беспалов Алексеј
Поделите информације:
Претходни
Пежо Ј5: Суспензија аутомобила
Следеће

Растављање и склапање предњег вешања
Уклањање и постављање предњег вешања
Предњи амортизери
Предња осовина и вешање предњих точкова
Предњи млазни потисак
Задња осовина и вешање задњих токова
Уклањање и постављање задње опруге
Уклањање и постављање задње осовине
Уклањање и постављање задњих амортизера
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Главни и клипњачи лежајеви — преглед Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Уклањање точкова Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Лежајеви задњих точкова — уклањање и уградња Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Управљачки зглоб — уклањање и уградња Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Управљачки зглоб — уклањање и уградња Peugeot 605 (1989-2000)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 39 + 22

       



Партнер I (1996-2008) 
  • Опште информације
  • Увођење у употребу
  • Грешке на путу
  • Недељни провере
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори «XUD»
  • Дизел мотори «DW»
  • Поправка бензинских мотора
  • Поправка дизел мотора
  • Хлађење и грејање
  • Исхрана и издувни (бензин)
  • Исхрана и издувни (дизел XUD)
  • Исхрана и издувни (дизел DW)
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Систем старт-уп и накнаде
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо 807 (2002-2014) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Бензински мотори
  • Дизел мотори
  • Хлађење и грејање
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем горива (дизел)
  • Систем горива
  • Издувни систем
  • Систем паљења
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач
  • Аутоматски мењач
  • Шасија, подвозје
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање систем
  • Каросерије и ентеријер
  • Спољашњост (спољни елементи)
  • Ентеријер (унутрашњи елементи)
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
Пежо 806 (1994-2002) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Систем за подмазивање
  • Систем за хлађење
  • Убризгавање горива (бензин)
  • Систем напајања (дизел)
  • Системи паљења и выхлопа
  • ЭСУД Bosch Motronic MP 3.2
  • ЭСУД Magneti-Marelli (MM)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо Ј5 (1981-1993) 
  • Опште информације
  • Увод у приручник
  • Спецификације
  • Бензински мотор
  • Поправка мотора
  • Систем подмазивања
  • Систем хлађења
  • Систем напајања
  • Систем паљења
  • Дизел мотор
  • Поправка мотора (DB9)
  • Систем подмазивања (DB9)
  • Систем хлађења (DB9)
  • Убризгавање горива (DB9)
  • Поправка мотора (U25)
  • Систем подмазивања (U25)
  • Систем хлађења (U25)
  • Убризгавање горива (U25)
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Трансмисија
  • Карданска вратила
  • Шасија, подвозје
  • Управљање систем
  • Суспензија аутомобила
  • Кочиони систем
  • Електрична опрема
  • Уређаји за напајање
  • Електричне шеме
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.