- Slăbiți piulițele roților și ridicați partea din spate a vehiculului pe suporturi. Vehiculul trebuie ridicat suficient de sus pentru a permite rostogolirea punții spate sub vehicul cu roțile montate.
- Urmăriți traseul furtunului de frână și deșurubați furtunul de frână de la conducta de frână. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița de racord și deconectați tubul. Scoateți arcul lamelar și scoateți furtunul împreună cu elementul de fixare metalic. Figura 154 prezintă conectarea furtunului de frână la tub. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, închideți furtunul și tubul cu dopuri adecvate.
- De asemenea, folosind Figura 154, deconectați tija supapei regulatorului de forță de frânare (4) de la tija (5).
Figura 154. La demontarea punții spate, următoarele piese se deșurubează. 1. Furtun de frână; 2. Conductă de frână; 3. Arc plat; 4. Tija de control a regulatorului forței de frânare; 5. Tija actuatorului regulatorului forței de frânare.
- Slăbiți piulița de la capătul cablului frânei de mână de pe maneta egalizatorului cablului și eliberați cablul.
- Plasați un cric cu role sub centrul axei și ridicați axa spate până când amortizoarele sunt comprimate. Deșurubați suporturile amortizorului superior și inferior și scoateți amortizoarele.
- Verificați fiabilitatea instalării punții spate pe cric și deșurubați șuruburile consolelor arcului față și șuruburile care fixează arcurile la cerceii din cadru. Nu este nevoie să deșurubați piulițele știfturilor cu arc și ale cărucioarelor cu arc.
- Slăbiți fixarea sistemului de evacuare astfel încât să nu interfereze cu demontarea punții spate.
- Coborâți puntea spate folosind un cric și scoateți-o de sub mașină folosind un cric cu role. Rugați un asistent să țină puntea spate pentru a preveni răsturnarea acesteia de pe cric.
- Instalarea punții spate este mai ușoară dacă deșurubați mai întâi piulițele știftului și piulițele cerceilor cu arc.
- Așezați puntea spate pe un cric cu role sub vehicul și ridicați-o până când consolele spate (1) din Figura 155 sunt la același nivel cu suprafața de contact de pe caroserie. Înșurubați șuruburile de montare a consolei, dar nu le strângeți.
Figura 155. Consolă cu arc spate (1) cu suspensie cu arc pe cercei (2).
- În acest caz, centrați consola. Figura 152 prezintă două găuri "a" și "b", fiind necesare două tije de un anumit diametru pentru centrare. Introduceți o tijă cu diametrul de 16 mm în orificiul "a" și o tijă cu diametrul de 12 mm în orificiul "b". După ce consola este așezată corect, strângeți șuruburile (1) la un cuplu de 50 Nm.
- Ridicați puntea până când consola arcului față este la același nivel cu caroseria și strângeți șuruburile (1) din Figura 156 fără a le strânge. Verificați dacă toate șuruburile sunt amplasate în mijlocul canelurilor și apoi strângeți șuruburile la un cuplu de 50 Nm.
Figura 156. Consola cu arc frontal este fixată pe caroserie cu șuruburi (1).
- Instalați amortizoare. Nu strângeți încă șuruburile și piulițele.
- Introduceți furtunul de frână prin orificiul din colț și fixați-l cu o clemă. Înșurubați piulița de racord a conductei de frână în furtun și strângeți-o. Evitați răsucirea furtunului. Conectați tijele regulatorului de forță de frânare și cablul frânei de mână.
- Pentru a strânge suporturile arcurilor față și spate, suspensia spate trebuie încărcată. Pentru a face acest lucru, plasați o încărcătură în vehicul astfel încât dimensiunea "h" din Figura 157 dintre suprafața adiacentă a opritorului de cauciuc (1) și suprafața de contact "b" de pe punte să fie de 107 mm. Folosiți o ruletă pentru a măsura această distanță.
Figura 157. Înainte de strângerea suspensiei cu arc, înălțimea "h" dintre punctele "a" și "b" trebuie setată la o anumită dimensiune.
- Strângeți piulițele suportului arcului lamelar spate la 120 Nm și piulițele știftului arcului lamelar față la 150 Nm.
- Descărcați mașina. După finalizarea instalării, sistemul de frânare trebuie aerisit. Reglați frâna de mână. Aceste operațiuni de lucru sunt descrise în secțiunea "Sistem de frânare".