Предни амортисьори (Peugeot J5)

11.1.1. Премахване

Преди да разглобите амортисьора, пружината на спиралата трябва да бъде компресирана. Колелото може или да остане на главината, или да бъде свалено. Последният случай осигурява по-добър достъп до точките на монтаж.

• Дръпнете ръчната спирачка и включете на първа предавка. Разхлабете гайките на колелата.
• Поставете предната част на колата върху стойки и свалете предното колело. Поставете гаражен крик под предния мост.
• Разхлабете трите гайки на горната опора на амортисьора.
• Развийте четирите болта на долния държач на амортисьора. Болтовете са маркирани със стрелки на Фигура 135.

Бавно спуснете крика, докато горната част на амортисьорната стойка се освободи и отделете амортисьорната стойка от шенкела. Издърпайте назад амортисьорната стойка като комплект. Никога не разхлабвайте гайката в средата на опората на амортисьора, тъй като това ще доведе до разпадане на амортисьора. Ако възнамерявате да разглобите амортисьорната стойка, можете само да разхлабите гайката на монтираната стойка, но я затегнете отново, преди да извадите амортисьорната стойка.

11.1.2. Демонтаж на амортисьорната стойка

Могат да се сменят само винтовата пружина, цялата амортисьорна стойка, лагерът на амортисьорната стойка или малки части. Самата амортисьорна стойка не може да се разглоби.

За да се облекчи силата на пружината при развиване на горната опора на амортисьорната стойка, е необходим пружинен компресор.

Никога не се опитвайте да разхлабите гайката в средата на опората на амортисьора, без първо да сте стиснали надеждно пружината. Фигура 136 показва специално устройство за компресия на пружини, използвано в бензиностанциите. Могат да се използват и две куки с винтов механизъм между тях. В този случай куката трябва да покрива четири или пет навивки на пружината.

• Затегнете монтажната плоча на амортисьора в менгеме.
• Ако имате специалното устройство, показано на Фигура 136, инсталирайте го, както е показано на Фигура 137.

• Затегнете болта на обтегача, докато пружината се свие.
• Докато държите буталния прът с гаечен ключ с шестостенна глава, както е показано на Фигура 138, разхлабете гайката на буталния прът.

• Отстранете гайката, горната опорна чашка и игления аксиален лагер, както и ограничителя от горната страна на лагера на амортисьора, както е показано на фиг. 139. Отстранете гумената възглавница (1).

Свалете амортисьорната стойка от компресираната пружина.

Когато използвате куките за компресия на пружината, затегнете винтовия механизъм, за да освободите пружината от горната и долната чашка, т.е. пружината трябва да може леко да се движи. Едва след това трябва да развиете опорната гайка.



Гуменият ограничител, гуменият накрайник и неговата шайба, бронзовата втулка, игленият лагер, уплътнителният пръстен, вторият игленият лагер на опората на втулката на амортисьора, т.е. части 3, 4, 5, 6 на Фигура 140, трябва да бъдат сменени, ако по време на демонтажа на стойката на амортисьора се установи незадоволителното им състояние. Когато боравите с амортисьора, не повредете буталния прът на амортисьора.

11.1.3. Сглобяване на амортисьорната стойка

Преди сглобяването на амортисьорната стойка е необходимо да се подготви горната опора за монтаж. Предполага се, че споменатите части се подменят.

• Поставете пружинната чашка вертикално и изчукайте аксиалния иглен лагер от чашката с помощта на малко длето или мощна отвертка.
• Поставете пружинната чашка с по-малкия диаметър надолу и изчукайте бронзовата втулка от нея.
• Смажете частите и натиснете нова бронзова втулка от същата страна.
• Поставете нов иглен лагер, както е показано на Фигура 141. Ако лагерът е труден за поставяне, можете леко да го почукате с гумен или пластмасов чук.

• Поставете гумения буфер във вътрешността на пружинната чашка и поставете уплътнителния пръстен.
• Поставете водещата шайба на игления лагер в пружинната чашка и монтирайте горния държач на амортисьора.
• Затегнете амортисьорната стойка в менгеме и издърпайте буталния прът на амортисьора от стойката, доколкото е възможно.
• Поставете пружинен компресор върху пружината и я компресирайте. Когато използвате специално устройство, разстоянието между лапите му трябва да бъде 90 мм.
• Поставете сгъстената пружина върху буталния прът и поставете водещия пръстен върху пружината.
• Плъзнете подготвената опора на амортисьора върху буталния прът.
• Монтирайте шайбата и завийте нова самозатягаща се гайка върху буталния прът, като я затегнете с въртящ момент от 70 Nm. Докато правите това, дръжте буталния прът, както е показано на Фигура 138. Сервизните станции използват специален инструмент и динамометричен ключ, за да задържат буталния прът. При използване на отворен ключ не е възможно да се монтира динамометричен ключ, така че въртящият момент на затягане трябва да се определи на око. Можете също така да затегнете здраво гайката и да проверите с динамометричен ключ с вложка. В този случай, тъй като гайката е затегната, буталният прът вече не може да се върти.
• Бавно освободете пружината, като същевременно проверявате позицията ѝ.

11.1.4. Монтаж на амортисьорната стойка

Монтажът на амортисьора се извършва в обратен ред, като се вземат предвид следните точки:

• Поставете амортисьорната стойка с опорните шпилки от долната страна на нишата за стойката и завийте трите гайки от горната страна, без да ги затягате. Тъй като гайките са самозатягащи се, те трябва да бъдат сменени.
• Повдигнете цялото окачване с крик и завийте четирите болта за закрепване на амортисьора. Затегнете болтовете равномерно в кръг с въртящ момент на затягане от 125 Nm.
• Затегнете гайките на горната опора на амортисьора в кръг с въртящ момент на затягане от 15 Nm.
• Всички останали работи се извършват в обратен ред. Болтовете на колелата се затягат с въртящ момент от 180 Nm.