- prvi prolaz - 40 nm
- drugi prolaz - zatezanje pod kutom od 100°
- treći prolaz - zatezanje pod kutom od 100°
- zatezanje vijaka - vidi glavni tekst
Vijci zamašnjaka - 90 Nm
Vijci glavnog ležaja - 95 Nm
Vijci ležaja klipnjače - 90 Nm
Vijci klackalice - 25 Nm
Sigurnosne matice vijka za podešavanje zazora ventila - 18 Nm
Injektori u bloku cilindra - 23 Nm
Poklopac od strane pogona razvodnog mehanizma do bloka cilindra - 15 Nm
Zadržna ploča bregastog vratila - 16 Nm
Karter ulja - 10 Nm
Vijci spojke - 35 Nm
Remenica - 60 Nm
Nazubljena remenica visokotlačne pumpe za gorivo - 21 Nm
Remenica razvoda bregaste osovine - 35 Nm
Uređaj za zatezanje (zupčasti remen):
- matica, vrh - 32 nm
- matica, donja - 21 Nm
Zatezač remena pumpe - 18 Nm
Prekidač u podnožju filtera za ulje - 33 Nm
Vijak hladnjaka ulja - 85 Nm
Filter ulja - 11 nm
Ispušni kolektor - 23 Nm
Turbopunjač - 42 Nm
Usisni kolektor - 18 Nm
Pričvršćivanje spojne cijevi na razdjelnik - 23 Nm
Od kućišta radilice do bloka cilindra - 18 Nm
(Podaci objavljeni na web stranici: PeugeotBook.ru)
Žarnice - 28 nm
Spojnice injektora - 23 Nm
Spajanje vodova za gorivo - 10 nm
Poklopac glave cilindra - 11 Nm
Cijev za ulje (na glavi cilindra) — 16 nm