- Zagrijte motor na radnu temperaturu od 90°C.
- Provjerite i, ako je potrebno, prilagodite razinu motornog ulja.
- Ostavite motor da radi u praznom hodu 5 minuta dok se ventilator hladnjaka ne isključi.
- Ugasite motor, odspojite žicu s prekidača tlaka ulja i odvrnite prekidač. Kao što je spomenuto, prekidač se nalazi na donjoj strani filtera za ulje, desno od alternatora ispod velikog crijeva za vodu.
- Uvrnite adapter s bakrenom podloškom i spojite manometar.
- Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu. Pri ovim brzinama (800 okretaja u minuti) očitavanje manometra trebalo bi biti 2,7 bara.
- Povećajte broj okretaja motora na 2000 o/min i provjerite je li tlak ulja porastao na 3,3 bara.
- Ponovno povećajte brzinu motora, ovaj put na 4000 o/min. Tlak ulja trebao bi biti 3,8 bara. Prihvatljivo je odstupanje od ±0,7 bara.
Napomena: Ako imate manometar kalibriran u kg/cm² ili kP/cm², vrijednosti u kg/cm² ili kP/cm² možete uzeti kao jednake vrijednostima izraženim u barima.
Gore navedene vrijednosti odnose se na novi motor. Ako motor ima značajnu kilometražu, tlak ulja u praznom hodu može biti niži, ali ne smije odstupati od donje granice za više od 0,2 - 0,4 bara.
- Odspojite manometar i zavrnite prekidač tlaka ulja s bakrenom brtvom. Zategnite prekidač momentom od 22 Nm.
Nakon što zavrnete prekidač, ponovno pokrenite motor i pustite ga da radi neko vrijeme. Nakon toga provjerite ima li curenja ulja u području prekidača tlaka ulja.
[Članak ponovno objavljen s web stranice www.PEUGEOTBOOK.ru]