- Разогреть двигатель до рабочей температуры 90°C.
- Проверить и при необходимости откорректировать уровень масла в двигателе.
- Оставить двигатель на 5 минут работать в режиме холостого хода до выключения вентилятора радиатора.
- Выключить двигатель, отключить провод от выключателя давления масла и отвернуть выключатель. Как уже указывалось, выключатель расположен с нижней стороны масляного фильтра, справа от генератора переменного тока под большим водяным шлангом.
- Ввернуть адаптер с медной шайбой и подключить манометр.
- Запустить двигатель и оставить работать в режиме холостого хода. На этих оборотах (800 об/ мин) показание манометра должно составлять 2,7 бар.
- Повысить обороты двигателя до 2000 об/мин и проверить повысилось ли давление масла до 3,3 бар.
- Еще повысить обороты двигателя, на этот раз до 4000 об/мин. Давление масла должно составлять 3,8 бар. Допустимо отклонение ±0,7 бар.
Указание: При наличии манометра, отградуированного в кг/см² или в кп/см², можно принимать значения в кг/см² или в кп/см² равными значениям, выраженным в бар.
Выше приведенные значения относятся к новому двигателю. Если двигатель имеет значительный пробег, давление масла в режиме холостого хода может быть меньше, но не должно отклоняться от нижней границы более, чем на 0,2 — 0,4 бар.
- Отключить манометр и ввернуть выключатель давления масла с медной прокладкой. Затянуть выключатель моментом 22 нм.
После вворачивания выключателя снова запустить двигатель и оставить на некоторое время работать. После этого проверить отсутствие утечек масла в районе выключателя давления масла.