- Розігріти двигун до робочої температури 90°C.
- Перевірити та при необхідності відкоригувати рівень масла у двигуні.
- Залишити двигун на 5 хвилин працювати в режимі холостого ходу до вимкнення вентилятора радіатора.
- Вимкнути двигун, відключити провід від вимикача тиску олії та відвернути вимикач. Як вказувалося, вимикач розташований з нижньої сторони масляного фільтра, праворуч від генератора змінного струму під великим водяним шлангом.
- Повернути адаптер із мідною шайбою та підключити манометр.
- Запустити двигун і залишити працювати в режимі холостого ходу. На цих оборотах (800 об/хв) показання манометра має становити 2,7 бар.
- Підвищити обороти двигуна до 2000 об/хв і перевірити чи підвищився тиск масла до 3,3 бар.
- Ще підвищити обороти двигуна, цього разу до 4000 об/хв. Тиск олії має становити 3,8 бар. Допустимо відхилення ±0,7 бар.
Вказівка: При наявності манометра, відградуйованого в кг/см2 або в кп/см2, можна набувати значення в кг/см2 або в кп/см2 рівними значенням, вираженим у бар.
Вище наведені значення відносяться до нового двигуна. Якщо двигун має значний пробіг, тиск масла в режимі холостого ходу може бути меншим, але не повинен відхилятися від нижньої межі більш ніж на 0,2 - 0,4 бар.
Оригінал міститься на порталі (Peugeotbook.ru)
- Вимкнути манометр і повернути вимикач тиску олії з мідною прокладкою. Затягнути вимикач моментом 22 нм.
Після вкручування вимикача знову запустити двигун і залишити на деякий час працювати. Після цього перевірити відсутність витоків олії в районі вимикача тиску олії.