17. Oczyścić powierzchnie uszczelniające głowicy cylindra i obudowy łożysk, a także otwór A czujnika położenia wałka rozrządu (zobacz ilustrację 4.13).
18. Nanieść cienką warstwę oleju silnikowego na czopy łożyskowe i krzywki wałka rozrządu.
19. Zamontuj wałek rozrządu w jego gnieździe, instalując ogranicznik 12 i umieszczając koło zębate 11 czujnika położenia wałka rozrządu na tylnym końcu wału (zobacz ilustrację).
4.19 Zamontuj wałek rozrządu w jego gnieździe, instalując ogranicznik 12 i umieszczając koło zębate 11 na tylnym końcu wału
20. Wkręć nowy uszczelniacz wałka rozrządu za pomocą odpowiedniego wybijaka, np. wybijaka "a", numer części 0178-F (zobacz ilustrację).
4.20 Zamontuj nowy uszczelniacz wałka rozrządu za pomocą trzpienia "a"
21. Nanieść warstwę uszczelniacza SILIKONOWEGO KATEGORII 2 na obwód obudowy łożysk wałka rozrządu (zobacz ilustrację).
4.21. Nanieść warstwę uszczelniacza SILIKONOWEGO KATEGORII 2 na obwód obudowy łożysk wałka rozrządu
22. Sprawdź, czy dźwigienki zaworowe są prawidłowo zamontowane na osiach (zobacz ilustrację).
4.22 Upewnij się, że 4 dźwigienki zaworowe są prawidłowo zamontowane na osiach
23. Zamontuj obudowę łożyska wałka rozrządu w jej gnieździe.
24. Zablokuj wał korbowy, montując odpowiedni sworzeń oporowy w odpowiednim otworze.
25. Zamontuj klucz 17, piastę zębatą 13 na wałku rozrządu i zabezpiecz piastę nową nakrętką 26, po uprzednim zamontowaniu podkładki dystansowej 25 (zobacz ilustrację).
4.25 Zamontuj klucz 17, piastę koła zębatego 13 na wałku rozrządu i zabezpiecz piastę nową nakrętką 26, po uprzednim zamontowaniu podkładki dystansowej 25
26. Zablokuj wałek rozrządu poprzez zamontowanie odpowiedniej rolki oporowej "a" w odpowiednim otworze (zobacz ilustrację 4.25).
27. Dokręć śruby obudowy łożyska wałka rozrządu w sposób spiralny: śruby 8x125 o długości 70 mm dokręć momentem 15 Nm, a śruby 8x125 o długości 55 mm dokręć momentem 20 Nm.
28. Zamontuj nową uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów, a następnie pokrywę głowicy cylindrów (zobacz ilustrację)
29. Dokręć śruby mocujące pokrywę głowicy cylindrów momentem 10 Nm, zaczynając od śruby zewnętrznej, w sposób spiralny.