Pojazdy z silnikami serii 2,1 l XUD
1. Odłącz końcówkę przewodu «szerokie rzesze» (-) od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Odsunąć od miejsca pracy przewód 2 turbosprężarki (jeśli podano), a także blok kontrolny 3 (patrz ilustracja).
3.2 Odsunąć od miejsca pracy przewód 2 turbosprężarki (jeśli podano). oraz jednostka sterująca 3
3. Zdejmij prawe przednie koło i błotnik.
Uwaga. Napęd agregatów pomocniczych posiada tzw. dynamiczny napinacz, który pozwala nie tylko regulować napięcie paska napędowego agregatów pomocniczych, ale także określić okres jego wymiany.
4. Obrócić napinacz rolkowy, wkładając odpowiednią dźwignię w kwadrat 6, odsunąć rolkę od paska, poluzowując w ten sposób jego napięcie, i ostrożnie zdjąć pasek 7 z kół pasowych jednostek pomocniczych (patrz ilustracja). Pojazdy z silnikiem 2,5 l DK5ATE, wspomaganiem kierownicy i klimatyzacją
3.4 Obrócić napinacz rolkowy wkładając odpowiednią dźwignię w kwadrat 6, odsunąć rolkę od paska i ostrożnie zdjąć pasek 7
5. Zdejmij prawe przednie koło i okładzinę błotnika.
6. Odłącz wspornik 1 (patrz ilustracja).
3.6 Odłącz wspornik 1
7. Zamontować sworzeń dociskowy «A» średnica 4mm (patrz ilustracja).
3.7 Zamontować sworzeń dociskowy «A» średnica 4mm
8. Poluzuj śrubę 2 mocującą rolkę napinającą 3 za pomocą odpowiedniego klucza (patrz ilustracja 3.7).
9. Przesuń rolkę napinającą Z za pomocą narzędzia «b» do pozycji A (patrz strzałki na ilustracji 3.7), odsuwając rolkę od taśmy i tym samym poluzowując jej napięcie.
10. Ostrożnie zdejmij pasek z kół pasowych akcesoriów.