Samochody z silnikami 2.1L serii XUD
1. Podnieś przód samochodu, umieść go na podstawkach, a następnie zdejmij prawe przednie koło i osłonę błotnika.
2. Odłącz ujemny (-) zacisk akumulatora od akumulatora.
3. Zdejmij pasek napędowy pompy wodnej.
4. Zdejmij pasek napędowy generatora.
5. Odkręć świece żarowe.
6. Podłóż podnośnik garażowy lub odpowiednią podporę z drewnianym klockiem pod silnik, aby uniknąć uszkodzenia miski olejowej i podnieś silnik, aby odciążyć jego mocowania
Artykuł oparty na materiale ze strony internetowej: PEUGEOTBOOK.ru
7. Zdejmij wspornik mocowania silnika.
8. Zdjąć osłony ochronne napędu rozrządu.
9. Włącz piąty bieg, zaciągnij hamulec postojowy.
10. Obrócić wał korbowy zgodnie z kierunkiem obrotów silnika tak, aby tłok cylindra nr 1 znalazł się w GMP.
11. Zablokuj koło zamachowe odpowiednim oporem.
12. Zablokuj koło zębate 1 wałka rozrządu i koło zębate 2 pompy paliwa wysokociśnieniowego (HPFP) przy użyciu śrub M8x40, wkładając je w wyrównane otwory na kołach zębatych i tylnej pokrywie napędu rozrządu (zobacz ilustrację).
2.12 Zablokować koło zębate 1 wałka rozrządu i koło zębate 2 pompy wtryskowej za pomocą śrub M8x40
13. Odkręć nakrętkę mocującą rolkę napinacza, ostrożnie odsuń rolkę od paska, poluzowując w ten sposób jej naciąg, a następnie zdejmij pasek rozrządu.
Samochody z silnikiem 2.5L DK5ATE
14. Zdejmij pasek napędu akcesoriów, aby uzyskać dostęp do śruby 1, która mocuje osłonę rozrządu (zobacz ilustrację).
2.14 Zdejmij pasek napędowy akcesoriów, aby uzyskać dostęp do śruby 1
Uwaga! W zależności od położenia rolki 7(zobacz ilustrację 2.14), Aby uzyskać dostęp do śruby 1, nie trzeba zdejmować paska napędowego akcesoriów (zobacz ilustrację 2.14).
15. Zamontuj kołek oporowy "a" 0178-Q (zobacz ilustrację 2.14).
16. Odkręcić śruby 1 i 2 i zdjąć osłonę ochronną 3 napędu rozrządu (zobacz ilustrację 2.14).
17. Zdejmij osłonę silnika.
18. Zablokuj wał korbowy poprzez zamontowanie ogranicznika "a" 0153-N w odpowiednim otworze pod kolektorem wydechowym (zobacz ilustrację).
2.18 Zablokuj wał korbowy, montując ogranicznik "a" 0153-N w odpowiednim otworze pod kolektorem wydechowym
19. Zablokować koło zębate wałka rozrządu za pomocą ogranicznika "a" 0178-A, a koło zębate pompy wtryskowej za pomocą ogranicznika "b" 0178-B (zobacz ilustrację).
2.19 Zablokować koło zębate wałka rozrządu za pomocą ogranicznika "a" 0178-A oraz koło zębate pompy wtryskowej za pomocą ogranicznika "b" 0178-B
20. Odkręć nakrętkę rolki napinającej 4 i przesuń rolkę od paska zębatego 3, poluzowując w ten sposób jego naciąg (zobacz ilustrację 2.19).
21. Ostrożnie zdejmij pasek rozrządu 3 (zobacz ilustrację 2.19).
22. Zdejmij rolkę napinającą 4 paska zębatego, a następnie zdejmij pasek 5 wałków wyrównoważających (zobacz ilustrację 2.19).