Cuprins: Informații generale 🠇 Demontarea 🠇 Teava fata - modele 954 si 1124 cm³ 🠇 Teava fata - modele 1360 co 🠇 Teava intermediara -modele 1360 cc 🠇 Țeava de eșapament 🠇 Sistem complet 🠇 Scut termic (e) 🠇 Remontare 🠇
Informații generale
1. La modelele de 954 și 1124 cm³, sistemul de evacuare este format din două secțiuni - țeava față și o țeavă de evacuare. Conducta frontală este fixată de colector prin piulițe și de amortizor printr-un inel de strângere.
2. La modelele de 1360 cm³, sistemul de evacuare este format din trei secțiuni - conducta față, conducta intermediară și cutia amortizorului și teava de eșapament și cutia amortizorului principal. Toate secțiunile de evacuare sunt unite printr-o îmbinare cu flanșă. Îmbinările țevii din față sunt asigurate cu piulițe și șuruburi, în timp ce articulația țevii intermediare este de tip bilă cu arc, pentru a permite mișcarea în sistemul de evacuare. Îmbinarea intermediară dintre țeavă și țeavă de evacuare este asigurată printr-un inel de strângere.
3. Sistemul este suspendat pe toată lungimea sa de suporturi din cauciuc.
Demontarea
4. Fiecare secțiune de evacuare poate fi îndepărtată individual; alternativ, sistemul complet poate fi îndepărtat ca unitate.
5. Pentru a scoate sistemul sau o parte a acestuia, mai întâi ridicați cu cric partea din față sau din spate a mașinii și sprijiniți-o pe suporturile de osie (vezi "Cric și suport pentru vehicule"). Alternativ, poziționați mașina peste o groapă de inspecție sau pe rampele mașinii.
Teava fata - modele 954 si 1124 cm³
6. Desfaceți piulițele care fixează îmbinarea flanșei țevii din față de colector, apoi separați îmbinarea flanșei și colectați garnitura.
7. Slăbiți șurubul inelului de strângere a țevii din față la țeava de evacuare, apoi decuplați clema din îmbinarea cu flanșă și manevrați țeava din față de sub vehicul.
Teava fata - modele 1360 co
8. Desfaceți piulițele care fixează țeava frontală de colector și șurubul care fixează țeava frontală de suportul său de montare. Separați țeava frontală de colector și colectați garnitura.
9. Slăbiți și îndepărtați cele două piulițe care fixează îmbinarea flanșei țevii din față de țeava intermediară și recuperați cupele și arcurile. Scoateți șuruburile, apoi scoateți țeava frontală de sub vehicul și recuperați garnitura din plasă de sârmă.
Teava intermediara -modele 1360 cc
10. Desfaceți cele două piulițe care fixează îmbinarea flanșei țevii din față de țeava intermediară. Recuperați arcurile și cupele de arc și scoateți șuruburile.
11. Slăbiți șuruburile inelului de strângere intermediar dintre țeavă și țeavă de evacuare și decuplați clema din îmbinarea cu flanșă.
12. Eliberați țeava intermediară de cauciucurile sale de montaj, apoi retrageți-o de sub vehicul și recuperați garnitura plasă de sârmă de la îmbinarea țevii din față.
Țeava de eșapament
13. Slăbiți șurubul inelului de strângere intermediar dintre țeavă și țeavă de evacuare și decuplați clema din îmbinarea cu flanșă.
14. Desprindeți țeava de eșapament de cauciucurile sale de montare și scoateți-o din vehicul.
Sistem complet
15. La modelele de 954 și 1124 cc, deconectați țeava frontală de la colector așa cum este descris în paragraful 6. La modelele de 1360 cc, deconectați țeava frontală de la colector așa cum este descris în paragraful 8.
16. La toate modelele, cu ajutorul unui asistent, eliberați sistemul de toate cauciucurile de montaj și manevrați-l de sub vehicul.
Scut termic (e)
17. Scuturile termice (acolo unde sunt prevăzute) sunt fixate pe partea inferioară a corpului printr-un amestec de piulițe și șuruburi. Fiecare scut poate fi îndepărtat odată ce secțiunea de evacuare relevantă a fost îndepărtată. Dacă scutul este îndepărtat pentru a avea acces la o componentă situată în spatele lui, în unele cazuri se poate dovedi suficient să scoateți piulițele și/sau șuruburile de reținere și pur și simplu să coborâți scutul, fără a deranja sistemul de evacuare.
Remontare
18. Fiecare secțiune este remontată printr-o inversă a secvenței de demontare, luând în considerare următoarele puncte:
- a) Asigurați-vă că toate urmele de coroziune au fost îndepărtate de pe flanșe și reînnoiți toate garniturile necesare.
- b) Inspectați suporturile de cauciuc pentru semne de deteriorare sau deteriorare și reînnoiți dacă este necesar.
- c) La modelele de 1360 cm³, înainte de asamblarea îmbinării țevii din față la țeava intermediară, trebuie aplicat un frotiu de unsoare la temperatură înaltă pe suprafețele de îmbinare.
- d) În cazul îmbinării țevii din față/teava intermediară la țeava de evacuare, aplicați un frotiu de pastă de îmbinare a sistemului de evacuare pe îmbinarea cu flanșă, pentru a asigura o etanșare la gaz. La modelele de 1360 cm³, strângeți inelele de strângere uniform și progresiv la cuplul specificat, astfel încât jocul dintre jumătățile clemei să rămână egal pe ambele părți.
- e) Înainte de a strânge elementele de fixare a sistemului de evacuare, asigurați-vă că toate suporturile din cauciuc sunt amplasate corect și că există un spațiu suficient între sistemul de evacuare și sub caroserie.