Colector de admisie — demontare și remontare (Peugeot 106)

Demontarea

1. Deconectați borna negativă a bateriei (consultați "Deconectarea bateriei").

2. Efectuați operațiunile enumerate în alineatele 2-5 din secțiunea 12. Procedați așa cum este descris la subtitlul relevant.

Modele de 1294 cm³

3. Eliberați clemele de reținere (acolo unde sunt prevăzute) și deconectați toate furtunurile relevante de vid și de aerisire de la colector. Faceți semne de identificare pe furtunuri pentru a vă asigura că acestea sunt conectate corect la remontare.

4. Tinand cont de informatiile date in Secțiunea 6, slăbiți clemele de fixare și deconectați furtunurile de alimentare și retur de combustibil de la șina de alimentare. În cazul în care clemele originale pentru furtunuri Peugeot sunt încă montate, tăiați-le și aruncați-le; înlocuiți-le cu cleme de furtun standard cu antrenare melcat la remontare.

5. Apăsați chingile de reținere și deconectați conectorii cablajului de la cele patru injectoare. Eliberați cablajul de orice cleme de fixare relevante și poziționați-l departe de colector.

6. Desfaceți șuruburile de fixare și scoateți suporturile de la capetele din dreapta și din stânga ale colectorului.

7. Desfaceți piulițele de fixare a galeriei și scoateți colectorul din compartimentul motor. Recuperați garniturile galeriei și aruncați-le; la remontare trebuie folosite altele noi.

Modele de 1124, 1360 și 1587 cm³ (8 supape)

8. Acolo unde este prevăzut, apăsați clema de reținere și deconectați conectorul cablajului de la supapa de aer auxiliară la turația de mers în gol, care este montată pe partea inferioară a colectorului. Slăbiți clema de reținere și deconectați furtunul de vid care conectează supapa la conducta de admisie, lăsând supapa liberă pentru a fi îndepărtată împreună cu colectorul.



9. Eliberați clemele de reținere (acolo unde sunt prevăzute) și deconectați toate furtunurile relevante de vid și de aerisire de la colector. Faceți semne de identificare pe furtunuri, pentru a vă asigura că sunt conectate corect la remontare.

10. Tinand cont de informatiile date in Secțiunea 6, slăbiți clemele de fixare și deconectați furtunurile de alimentare și retur de combustibil de la șina de alimentare. În cazul în care clemele originale pentru furtunuri Peugeot sunt încă montate, tăiați-le și aruncați-le; înlocuiți-le cu cleme de furtun standard cu antrenare melcat la remontare.

11. Apăsați chingile de reținere și deconectați conectorii cablajului de la cele patru injectoare. Eliberați cablajul de orice cleme de fixare relevante și poziționați-l departe de colector.

12. Acolo unde este necesar, desfaceți șuruburile de fixare și scoateți suportul de pe partea inferioară a colectorului.

13. Desfaceți piulițele de fixare a galeriei și scoateți colectorul din compartimentul motor. Recuperați cele patru garnituri ale colectorului și aruncați-le; la remontare trebuie folosite altele noi.

Modele de 1587 cm³ (16 supape)

14. Blocați roțile din spate, apoi ridicați partea din față a vehiculului și sprijiniți-l pe suporturile de osie (vezi "Cric și suport pentru vehicule").

15. Lucrând sub vehicul și folosind o priză și o bară lungă de prelungire, desfaceți cele două șuruburi din spate care fixează partea superioară a galeriei de admisie de partea inferioară.

16. De sus, desfaceți șurubul central și cele două șuruburi rămase, câte unul pe fiecare parte, apoi ridicați partea superioară a galeriei de admisie, cu carcasa clapetei de accelerație.



17. Tinand cont de informatiile date la Secțiunea 6, slăbiți clemele de fixare și deconectați furtunurile de alimentare și retur de combustibil de la șina de alimentare. Acolo unde sunt încă montate clemele originale de tip sert, tăiați-le și aruncați-le; înlocuiți-le cu cleme de furtun standard cu antrenare melcat la remontare.

18. Apăsați chingile de reținere și deconectați conectorii cablajului de la cele patru injectoare. Eliberați cablajul de orice cleme de fixare relevante și poziționați-l departe de colector.

19. Slăbiți și scoateți șuruburile/piulițele de fixare a șinei de combustibil, apoi scoateți cu grijă ansamblul șinei de combustibil și injectorului din galeria de admisie și scoateți-l din vehicul. Scoateți inelele O de la capătul fiecărui injector și aruncați-le; ele trebuie reînnoite ori de câte ori sunt deranjate.

20. Eliberați clemele de fixare și eliberați conductele de alimentare cu combustibil din partea din spate a părții inferioare a colectorului.

21. Desfaceți piulițele de fixare care fixează partea inferioară a galeriei de chiulasă și scoateți colectorul din compartimentul motor. Recuperați garnitura sau garniturile colectorului conform montajului și aruncați-le; la remontare trebuie folosite altele noi.

Remontare

22. Remontarea este o inversare a procedurii de demontare relevante, luând în considerare următoarele puncte:

• a) Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare a colectorului și a chiulasei sunt curate și uscate.
• b) La modelele de 1294 cm³, montați noile garnituri pe știfturi, apoi remontați colectorul și strângeți piulițele de fixare a acestuia la cuplul specificat.
• c) La modelele de 1360 și 1587 cm³, amplasați noile garnituri în locașurile lor din colector. Remontați colectorul și strângeți-i piulițele de fixare la cuplul specificat.
• d) La modelele de 1587 cc (16 supape), montați inele O noi la toate îmbinările injectorului deranjate la scoatere. Aplicați o pată de ulei de motor pe inelele O pentru a facilita instalarea, apoi puneți injectoarele și șina de combustibil în poziție, asigurându-vă că niciunul dintre inelele O nu este deplasat.
• e) Asigurați-vă că toate furtunurile relevante sunt reconectate la pozițiile inițiale și sunt ținute în siguranță (dacă este necesar) de clemele de reținere.