Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Modele 1294 cm³ 🠇 Modele 1124, 1360 i 1587 cm³ (8…🠇 Modele 1587 cm³ (16 zaworów) 🠇 Ponowne wyposażenie 🠇
Wyjmowanie
1. Odłącz ujemny zacisk akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
2. Wykonaj czynności wymienione w paragrafy 2–5 sekcji 12. Postępuj zgodnie z opisem w odpowiednim podrozdziale.
Modele 1294 cm³
3. Zwolnij zaciski mocujące (jeśli są zamontowane) i odłącz wszystkie odpowiednie węże podciśnieniowe i odpowietrzające od kolektora. Zrób znaki identyfikacyjne na wężach, aby upewnić się, że są prawidłowo podłączone podczas ponownego montażu.
4. Mając na uwadze informacje podane w Sekcja 6, poluzować zaciski mocujące i odłączyć przewody paliwowe doprowadzające i powrotne od listwy paliwowej. Jeśli oryginalne zaciski węży Peugeot typu crimped są nadal zamontowane, odciąć je i wyrzucić; wymienić je na standardowe zaciski węży ślimakowych podczas ponownego montażu.
5. Naciśnij zaczepy mocujące i odłącz złącza przewodów od czterech wtryskiwaczy. Uwolnij przewody z odpowiednich zacisków mocujących i umieść je z dala od kolektora.
6. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wsporniki z prawego i lewego końca kolektora.
7. Odkręć nakrętki mocujące kolektor i wyjmij kolektor z komory silnika. Odzyskaj uszczelki kolektora i wyrzuć je; nowe muszą zostać użyte przy ponownym montażu.
Modele 1124, 1360 i 1587 cm³ (8 zaworów)
8. Jeśli jest zamontowany, naciśnij zacisk mocujący i odłącz złącze przewodów od zaworu powietrza pomocniczego biegu jałowego, który jest zamontowany na spodzie kolektora. Poluzuj zacisk mocujący i odłącz wąż podciśnieniowy łączący zawór z kanałem wlotowym, pozostawiając zawór wolny do usunięcia wraz z kolektorem.
9. Zwolnij zaciski mocujące (jeśli są zamontowane) i odłącz wszystkie odpowiednie węże podciśnieniowe i odpowietrzające od kolektora. Zrób znaki identyfikacyjne na wężach, aby upewnić się, że są prawidłowo podłączone podczas ponownego montażu.
10. Mając na uwadze informacje podane w Sekcja 6, poluzować zaciski mocujące i odłączyć przewody paliwowe doprowadzające i powrotne od listwy paliwowej. Jeśli oryginalne zaciski węży Peugeot typu crimped są nadal zamontowane, odciąć je i wyrzucić; wymienić je na standardowe zaciski węży ślimakowych podczas ponownego montażu.
11. Naciśnij zaczepy mocujące i odłącz złącza przewodów od czterech wtryskiwaczy. Uwolnij przewody z odpowiednich zacisków mocujących i umieść je z dala od kolektora.
12. W razie potrzeby odkręć śruby mocujące i zdejmij wspornik ze spodniej części kolektora.
13. Odkręć nakrętki mocujące kolektor i wyjmij kolektor z komory silnika. Odzyskaj cztery uszczelki kolektora i wyrzuć je; nowe muszą zostać użyte przy ponownym montażu.
Modele 1587 cm³ (16 zaworów)
14. Zablokuj tylne koła, a następnie podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na kobyłkach osiowych (patrz "Podnoszenie i wsparcie pojazdów").
15. Pracując pod pojazdem, odkręć dwie tylne śruby mocujące górną część kolektora dolotowego do dolnej części za pomocą nasadki i długiego przedłużacza.
16. Odkręć od góry środkową śrubę i dwie pozostałe śruby, po jednej z każdej strony, a następnie podnieś górną część kolektora dolotowego wraz z obudową przepustnicy.
17. Mając na uwadze informacje podane w Sekcja 6, poluzować zaciski mocujące i odłączyć przewody paliwowe doprowadzające i powrotne od listwy paliwowej. Jeśli oryginalne zaciski węży karbowanych są nadal zamontowane, odciąć je i wyrzucić; wymienić je na standardowe zaciski węży ślimakowych podczas ponownego montażu.
18. Naciśnij zaczepy mocujące i odłącz złącza przewodów od czterech wtryskiwaczy. Uwolnij przewody z odpowiednich zacisków mocujących i umieść je z dala od kolektora.
19. Odkręć i usuń śruby/nakrętki mocujące listwę paliwową, a następnie ostrożnie wyjmij listwę paliwową i zespół wtryskiwacza z kolektora dolotowego i wyjmij go z pojazdu. Zdejmij pierścienie uszczelniające z końca każdego wtryskiwacza i wyrzuć je; należy je wymienić, gdy zostaną naruszone.
20. Zwolnij zaciski mocujące i odłącz przewody paliwowe od tylnej części dolnej części kolektora.
21. Odkręć nakrętki mocujące dolną część kolektora do głowicy cylindra i wyjmij kolektor z komory silnika. Odzyskaj uszczelkę lub uszczelki kolektora zgodnie z dopasowaniem i wyrzuć je; nowe muszą zostać użyte podczas ponownego montażu.
Ponowne wyposażenie
22. Ponowny montaż jest odwrotną procedurą demontażu, zwracając uwagę na następujące punkty:
Oryginał można znaleźć na stronie (PEUGEOTBOOK)
- a) Upewnij się, że powierzchnie styku kolektora i głowicy cylindrów są czyste i suche.
- b) W modelach o pojemności 1294 cm³ załóż nowe uszczelki na szpilki, a następnie zamontuj kolektor i dokręć nakrętki mocujące określonym momentem obrotowym.
- c) W modelach 1360 i 1587 cc zlokalizuj nowe uszczelki w ich wgłębieniach w kolektorze. Zamontuj kolektor ponownie i dokręć nakrętki mocujące do określonego momentu obrotowego.
- d) W modelach 1587 cm³ (16 zaworów) zamontuj nowe pierścienie uszczelniające do wszystkich złączy wtryskiwaczy, które zostały naruszone podczas demontażu. Nałóż odrobinę oleju silnikowego na pierścienie uszczelniające, aby ułatwić montaż, a następnie wsuń wtryskiwacze i listwę paliwową na miejsce, upewniając się, że żaden z pierścieni uszczelniających nie zostanie przesunięty.
- e) Upewnij się, że wszystkie odpowiednie węże zostały ponownie podłączone do swoich pierwotnych pozycji i są bezpiecznie zamocowane (w razie potrzeby) za pomocą zacisków mocujących.