1.1. Arborele de transmisie tipic 1. Articulație interioară cu viteză constantă; 2. Ghet interior articulat; 3. Ghet articulație exterioară; 4. Îmbinarea exterioară cu viteză constantă
Ambii arbori de transmisie sunt canelați la capetele lor exterioare, pentru a accepta butucii roților și sunt filetați astfel încât fiecare butuc să poată fi fixat de arborele de transmisie printr-o piuliță mare. Capătul interior al fiecărui arbore de transmisie este, de asemenea, canelat, pentru a accepta angrenajul solar diferențial.
La fiecare capăt al arborilor de transmisie sunt montate articulații cu viteză constantă (GV), pentru a asigura o transmitere lină și eficientă a puterii la toate unghiurile de suspensie și de direcție. Îmbinările interioare și exterioare cu viteză constantă sunt de tip spider-and-yoke.
La modelele ulterioare de motor de 1294 cm³, 1360 cm³ și 1587 cm³ (din iulie 1993 încoace), datorită lungimii arborelui de transmisie din dreapta, articulația interioară cu viteză constantă este situată aproximativ la jumătatea lungimii arborelui și un rulment intermediar este montat într-un suport fixat în spatele blocului cilindr. Secțiunea interioară a arborelui de transmisie trece prin rulment, ceea ce împiedică îndoirea laterală a arborelui de transmisie.
(Vizualizați originalul pe site-ul web: «www.PeugeotBook.ru»)