Vehicule cu motoare din seria XUD de 2,1 litri
23. Verificați starea curelei dințate pentru uzură și deteriorare mecanică
24. Verificați ușurința de rotire a rolelor, asigurați-vă că acestea se rotesc lin, fără blocaje și zgomot.
25. Asigurați-vă că nu există semne de scurgeri de ulei pe arborele cotit și pe garniturile arborelui cu came. Înlocuiți toate piesele deteriorate cu altele noi.
26. Așezați cureaua dințată, fără a permite să se slăbească între roți dințate, procedând în următoarea ordine (vezi ilustrația):
- angrenajul de antrenare 1 pe arborele cotit;
- rola de ghidare 2;
- pompă de combustibil de înaltă presiune treapta 3;
- treapta 4 arbore cu came;
- pompa de apa gear 5:
- rola de tensionare 6.
2.26 Așezați cureaua dințată fără a o lăsa să se slăbească între roți dințate
27. Slăbiți șurubul întinzătorul curelei dințate, rotiți excentrul întinzător în sens invers acelor de ceasornic până se oprește și, ținând excentricul în această poziție, strângeți șurubul, strângând astfel cureaua (vezi ilustrația).
28. Strângeți piulița rolei de tensionare cu o forță de 10 Nm (vezi ilustrația 2.27).
29. Scoateți șuruburile de fixare care fixau arborele cotit și arborii cu came, precum și opritorul care bloca volantul și rotiți arborele cotit cu două ture în sensul de rotație a motorului.
30. Slăbiți piulița de strângere a rolei de tensionare, apoi strângeți din nou piulița cu o forță de 10 Nm.
31. Verificați reglarea corectă a mecanismului de distribuție a gazului prin instalarea de role de împingere sau șuruburi pentru a bloca arborele cotit și arborele cu came în orificiile corespunzătoare. Dacă mecanismul este reglat corect, atunci rolele vor intra liber în găuri și vor fixa arborele cotit și arborii cu came.
32. În plus, instalarea componentelor demontate se realizează în ordinea inversă a demontării.
Vehicule cu motor DK5ATE de 2,5 litri
33. Verificați ușurința de mișcare a rolei de tensionare 12 (vezi ilustrația).
2.33 Verificați ușurința de mișcare a rolei de tensionare 12
34. Blocați arborii de echilibrare cu role de împingere adecvate «A» (vezi ilustrația 2.33).
35. Așezați cureaua arborelui de echilibrare mai întâi pe angrenajul arborelui cotit, apoi pe angrenajul arborelui de echilibrare 11, pe rola de tensionare 12 și roata dințată 13 a celui de-al doilea arbore de echilibrare. În acest caz, secțiunea 10 a centurii trebuie tensionată (vezi ilustrația 2.33).
36. Scoateți rolele de împingere «A», care a oprit arborii de echilibrare (vezi ilustrația 2.33).
37. Fixați senzorul «b» manometrul tensiunii curelei (vezi ilustrația 2.33).
38. Setați pârghia «Cu» pe rola de tensionare, rotiți rola în direcția indicată de săgeata din ilustrația 2.33 și citiți citirile instrumentului.
Noua centură trebuie tensionată la 70 SEEM. Dacă vechea centură este instalată, atunci ar trebui să fie strânsă cu o forță de 51 de unități SEEM
39. Strângeți șurubul 14 care fixează rola de tensionare cu o forță de 45 Nm (vezi ilustrația 2.33).
40. Scoateți gabaritul dispozitivului pentru măsurarea tensiunii unei curele.
41. Montați rola 15 de tensiune a curelei dințate a curelei de distribuție, strângeți șurubul 16 de fixare a acesteia cu o forță de 45 Nm (vezi ilustrația).
2.41 Montați scripetele 15 pentru tensionarea curelei dințate a curelei de distribuție, strângeți șurubul 16 de fixare a acesteia cu o forță de 45 Nm
42. Verificați ușurința de mișcare a rolelor de tensionare 15 și 17 (vezi ilustrația 2.41).
43. Blocați angrenajul arborelui cu came și angrenajul pompei de injecție cu role de împingere «A» 0178-A și «b» 0178-B (vezi ilustrația 2.41).
44. Slăbiți cele șase șuruburi 18 ale angrenajului (vezi ilustrația 2.41).
45. Verificați ușurința de mișcare a angrenajului 19 al arborelui cu came și a angrenajului 20 al pompei de injecție pe butuci (vezi ilustrația 2.41).
46. Strângeți manual șuruburile 18 ale angrenajului, apoi slăbiți-le cu 1/6 de tură (vezi ilustrația 2.41).
47. Rotiți treptele 19 și 20 în sensul de rotație a motorului (vezi săgețile din ilustrația 2.41) și asigurați-vă că șuruburile angrenajului sunt în centrul găurilor alungite și nu se sprijină de capetele lor.
48. Așezați cureaua dințată pe angrenajul arborelui cotit, apoi pe rola de tensionare 15 și roata dințată 19 a pompei de injecție, împiedicând slăbirea secțiunii curelei 21 între angrenajul de antrenare și angrenajul pompei de injecție (vezi ilustrația).
2.48 Așezați cureaua dințată pe angrenajul arborelui cotit a, apoi pe rola de tensionare 15 și roata dințată 19 a pompei de injecție
Atenţie! Dacă este necesar, rotiți angrenajul pompei de injecție împotriva sensului de rotație a motorului pentru a alinia dinții curelei cu fantele angrenajului. Este permisă amestecarea angrenajului în raport cu cureaua cu un singur dinte.
49. În mod similar, așezați cureaua dințată pe angrenajul arborelui cu came 20, apoi pe rola de tensionare 17 (vezi ilustrația 2.48).
50. Atașați senzorul «A» dispozitiv pentru măsurarea tensiunii curelei dinţate a transmisiei de distribuţie (vezi ilustrația 2.48).
51. Rotiți rola de tensionare 17 în sens invers acelor de ceasornic cu o cheie «b» 0178-E (vezi săgeata din ilustrația 2.48) și citiți citirile instrumentului.
Noua centură trebuie tensionată la 107 SEEM. Dacă vechea centură este instalată, atunci aceasta ar trebui tensionată cu o forță de 80 de unități SEEM.
52. Strângeți piulița 22 fixând rola de tensionare cu o forță de 45 Nm (vezi ilustrația 2.48) și scoateți senzorul contorului.
53. Asigurați-vă că șuruburile 18 pentru fixarea angrenajelor arborelui cu came și ale pompei de combustibil de înaltă presiune sunt situate în centrul găurilor alungite 23 și nu se lipesc de capetele lor (vezi ilustrația 2.48). Pentru a verifica, puteți deșuruba unul dintre șuruburi. Dacă șuruburile nu sunt centrate, procedura de instalare a curelei dințate trebuie repetată.
54. Strângeți mai întâi șuruburile de fixare a angrenajului cu o forță de 10 Nm, apoi executați strângerea finală cu o forță de 25 Nm.
55. Scoateți rolele de împingere care au fost folosite pentru a bloca arborele cu came și angrenajele pompei de injecție.
56. Rotiți arborele cotit cu 10 rotații în sensul de rotație a motorului.
Atenţie! Rotirea motorului în direcția opusă direcției sale nu este permisă.
57. Slăbiți tensiunea curelei dințate prin rotirea rolei de tensionare 17 (vezi ilustrația).
2.57 Slăbiți tensiunea curelei dințate rotind rola de tensionare 17
58. Slăbiți cele șase șuruburi 18 pentru fixarea angrenajelor arborelui cu came și a pompei de injecție, apoi strângeți șuruburile cu mâna și slăbiți-le din nou cu 1/6 de tură (vezi ilustrația 2.57).
59. Blocați arborele cu came și angrenajele pompei de injecție prin reglarea opritoarelor adecvate «A» Și «b» în găurile corespunzătoare (vezi ilustrația 2.57).
60. Instalați din nou senzorul «CU» manometrul tensiunii curelei dinţate (vezi ilustrația 2.57).
61. Rotiți rola de tensionare 17 (vezi ilustrația 2.57) în sens invers acelor de ceasornic folosind o cheie specială 0178-E și citiți citirile dispozitivului.
Noua centură trebuie tensionată la 58 SEEM. Dacă vechea centură este instalată, atunci aceasta ar trebui tensionată cu o forță de 51 de unități SEEM.
62. Strângeți piulița 22 fixând rola de tensionare 17 (vezi ilustrația 2.57) cu o forță de 45 Nm.
63. Scoateți și apoi reinstalați senzorul dispozitivului pentru măsurarea tensiunii curelei dințate.
64. Verificați dacă tensiunea curelei noi este de 58±3 unități SEEM. Dacă vechea centură este instalată, atunci tensiunea acesteia ar trebui să fie de 51±3 unități SEEM.
65. Strângeți mai întâi șuruburile angrenajului la 10 Nm și apoi terminați strângerea la 25 Nm.
66. Scoateți toate opritoarele și sculele speciale.
67. Reglați tensiunea curelei de antrenare a arborelui de echilibrare, pentru care slăbiți șurubul 14 al rolei de tensionare (vezi ilustrația).
2.67 Slăbiți șurubul 14 care fixează rola de tensionare
68. Instalați senzorul «A» manometrul tensiunii curelei (vezi ilustrația 2.67).
69. Rotiți întinzătorul cu o cheie adecvată și citiți indicatorul.
Noua centură trebuie tensionată la 31 SEEM. Dacă vechea centură este instalată, atunci ar trebui să fie tensionată cu o forță de 26 de unități SEEM
70. Strângeți șurubul 14 (vezi ilustrația 2.67) cu o forță de 45 Nm.
71. Scoateți și apoi reinstalați senzorul «A» după cum se arată în ilustrația 2.67 și citiți citirile instrumentului. Tensiunea nouă a curelei ar trebui să fie de 31±1 SEEM. Dacă vechea centură de transmisie a arborelui de echilibrare este instalată, atunci tensiunea acesteia ar trebui să fie de 26±1 unitate SEEM.
72. Scoateți toate rolele de împingere și opritoarele, precum și uneltele speciale.
73. Rotiți arborele cotit cu două ture în sensul de rotație a motorului.
74. Montați garnituri noi pe capacele de protecție ale transmisiei angrenajului de distribuție.
75. Montați capacele de protecție 4 și 6 ale unui mecanism de distribuție a gazului pe scaunele acestora. Asigurați-vă că garnitura 25 este instalată așa cum se arată în ilustrație.
2.75 Instalați capacele de protecție 4 și 6 ale mecanismului de distribuție a gazului pe scaunele lor. Asigurați-vă că garnitura 25 este instalată corect
76. Strângeți șuruburile З și 5 care fixează capacele de protecție cu o forță de 10 Nm (vezi ilustrația 2.75).
77. Montați scripetele curelei 2 pe locașul său de pe arborele cotit și strângeți șuruburile 1 de fixare a acesteia cu o forță de 20 Nm (vezi ilustrația 2.75).
78. Instalați protecția motorului.
79. Conectați și apoi rotiți furtunul de răcire 26 în direcția săgeții (vezi ilustrația).
2.79 Conectați și apoi rotiți furtunul de răcire 26 în direcția săgeții
80. În plus, instalarea componentelor demontate se realizează în succesiune. retragere inversă.