Mașini cu motoare din seria XUD de 2,1 litri
23. Verificați starea curelei de distribuție pentru uzură și deteriorare mecanică
24. Verificați ușurința de rotire a rolelor, asigurați-vă că acestea se rotesc lin, fără blocaje sau zgomot.
25. Verificați dacă există semne de scurgeri de ulei pe arborele cotit și pe garniturile arborelui cu came. Înlocuiți toate piesele deteriorate cu altele noi.
26. Așezați cureaua dințată, prevenind slăbirea acesteia în secțiunile dintre roți dințate, acționând în următoarea ordine: (vezi ilustrația):
- pinion 1 pe arborele cotit;
- rola de ghidare 2;
- pompă de combustibil de înaltă presiune treapta 3;
- angrenajul arborelui cu came 4;
- treapta 5 a pompei de apă:
- rola de tensionare 6.
2.26 Așezați cureaua dințată, împiedicând-o să se slăbească în secțiunile dintre roți dințate
27. Slăbiți șurubul întinzătorul curelei de distribuție, rotiți excentrul întinzător în sens invers acelor de ceasornic până se oprește și, ținând excentricul în această poziție, strângeți șurubul, tensionând astfel cureaua (vezi ilustrația).
28. Strângeți piulița de montare a rolei de tensionare la 10 Nm (vezi ilustrația 2.27).
29. Scoateți șuruburile de oprire care au fixat arborele cotit și arborele cu came, precum și opritorul care a fixat volantul și rotiți arborele cotit cu două rotații în sensul de rotație a motorului.
30. Slăbiți piulița de montare a rolei de tensionare, apoi strângeți din nou piulița la 10 Nm.
31. Verificați reglarea corectă a mecanismului de sincronizare a supapelor prin instalarea rolelor de împingere sau a șuruburilor pentru a bloca arborele cotit și arborele cu came în orificiile corespunzătoare. Dacă mecanismul este reglat corect, rolele vor intra în găuri fără obstacole și vor fixa arborele cotit și arborele cu came.
32. În continuare, instalarea componentelor demontate se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Mașini cu motor DK5ATE de 2,5 litri
33. Verificați ușurința de mișcare a rolei de tensionare 12 (vezi ilustrația).
2.33 Verificați ușurința de mișcare a rolei de tensionare 12
34. Blocați arborii de echilibrare cu role de împingere adecvate "a" (vezi ilustrația 2.33).
35. Așezați cureaua arborelui de echilibrare mai întâi pe angrenajul arborelui cotit, apoi pe angrenajul 11 al arborelui de echilibrare, pe rola de tensionare 12 și roata dințată 13 a celui de-al doilea arbore de echilibrare. În acest caz, secțiunea 10 a centurii trebuie tensionată (vezi ilustrația 2.33).
36. Scoateți rolele de împingere "a" care au fost folosite pentru blocarea arborilor de echilibrare (vezi ilustrația 2.33).
37. Atașați senzorul "b" al dispozitivului de măsurare a tensiunii curelei (vezi ilustrația 2.33).
38. Instalați pârghia "c" pe rola de tensionare, rotiți rola în direcția indicată de săgeata din Ilustrația 2.33 și citiți citirile instrumentului.
Noua centură trebuie tensionată la 70 SEEM. Dacă vechea centură este instalată, aceasta ar trebui tensionată cu o forță de 51 de unități SEEM
39. Strângeți șurubul 14 al rolei de tensionare cu o forță de 45 Nm (vezi ilustrația 2.33).
40. Scoateți senzorul dispozitivului de măsurare a tensiunii curelei.
41. Montați rola de tensionare a curelei de distribuție 15, strângeți șurubul de fixare 16 al acesteia cu o forță de 45 Nm (vezi ilustrația).
2.41 Montați rola de tensionare a curelei de distribuție 15, strângeți șurubul de fixare 16 al acesteia cu o forță de 45 Nm
42. Verificați ușurința de mișcare a rolelor de tensionare 15 și 17 (vezi ilustrația 2.41).
43. Blocați angrenajul arborelui cu came și angrenajul pompei de injecție de combustibil cu rolele de tracțiune "a" 0178-A și "b" 0178-B (vezi ilustrația 2.41).
44. Slăbiți cele șase șuruburi 18 care fixează angrenajele (vezi ilustrația 2.41).
45. Verificați ușurința de mișcare a angrenajului 19 al arborelui cu came și a angrenajului 20 a pompei de combustibil de înaltă presiune pe butuci (vezi ilustrația 2.41).
46. Strângeți șuruburile de fixare a angrenajului 18 cu mâna, apoi slăbiți-le cu 1/6 de tură (vezi ilustrația 2.41).
47. Rotiți treptele 19 și 20 în sensul de rotație a motorului (vezi săgețile din ilustrația 2.41) și asigurați-vă că șuruburile de fixare a angrenajului sunt centrate în găurile alungite și nu se sprijină pe capetele lor.
48. Așezați cureaua dințată pe angrenajul arborelui cotit, apoi pe rola de tensionare 15 și roata dințată 19 a pompei de injecție, împiedicând slăbirea secțiunii 21 a curelei dintre angrenajul de antrenare și angrenajul pompei de injecție (vezi ilustrația).
2.48 Așezați cureaua dințată pe angrenajul arborelui cotit, apoi pe rola de tensionare 15 și roata dințată 19 a pompei de injecție
Atentie! Dacă este necesar, rotiți angrenajul pompei de injecție împotriva sensului de rotație a motorului pentru a alinia dinții curelei cu canelurile angrenajului. Angrenajul poate fi decalat de cureaua cu un singur dinte.
49. În mod similar, așezați cureaua dințată pe angrenajul arborelui cu came 20, apoi pe rola de tensionare 17 (vezi ilustrația 2.48).
50. Asigurați senzorul "a" al dispozitivului de măsurare a tensiunii curelei de distribuție (vezi ilustrația 2.48).
51. Rotiți rola de tensionare 17 în sens invers acelor de ceasornic folosind cheia "b" 0178-E (vezi săgeata din ilustrația 2.48) și citiți citirile instrumentului.
Noua centură trebuie tensionată la 107 unități SEEM. Dacă vechea centură este instalată, aceasta ar trebui tensionată cu o forță de 80 de unități SEEM.
52. Strângeți piulița 22 a dispozitivului de fixare a rolei de tensionare cu o forță de 45 Nm (vezi ilustrația 2.48) și scoateți senzorul instrumentului de măsurare.
53. Asigurați-vă că șuruburile 18 pentru fixarea angrenajelor arborelui cu came și a pompei de combustibil de înaltă presiune sunt amplasate în centrul găurilor alungite 23 și nu se sprijină de capetele acestora (vezi ilustrația 2.48). Pentru a verifica, puteți deșuruba unul dintre șuruburi. Dacă șuruburile nu sunt centrate, procedura de instalare a curelei de distribuție trebuie repetată.
54. Strângeți mai întâi șuruburile de fixare a angrenajului la 10 Nm, apoi strângeți-le în final la 25 Nm.
55. Scoateți rolele de împingere care au fost folosite pentru a bloca arborele cu came și angrenajele pompei de injecție de combustibil.
56. Rotiți arborele cotit cu 10 rotații în sensul de rotație a motorului.
Atentie! Nu este permisă rotirea motorului în direcția opusă rotației acestuia.
57. Slăbiți tensiunea curelei dințate prin rotirea rolei de tensionare 17 (vezi ilustrația).
2.57 Slăbiți tensiunea curelei dințate prin rotirea rolei de tensionare 17
58. Slăbiți cele șase șuruburi 18 care fixează angrenajele arborelui cu came și pompa de combustibil de înaltă presiune, apoi strângeți șuruburile cu mâna și slăbiți-le din nou cu 1/6 de tură (vezi ilustrația 2.57).
59. Blocați arborele cu came și angrenajele pompei de injecție de combustibil instalând opritoare adecvate "a" și "b" în orificiile corespunzătoare (vezi ilustrația 2.57).
60. Reinstalați senzorul "C" al dispozitivului de măsurare a tensiunii curelei de distribuție (vezi ilustrația 2.57).
61. Rotiți rola de tensionare 17 (vezi ilustrația 2.57) în sens invers acelor de ceasornic folosind o cheie specială 0178-E și citiți citirile instrumentului.
Noua centură trebuie tensionată la 58 SEEM. Dacă vechea centură este instalată, aceasta ar trebui tensionată cu o forță de 51 de unități SEEM.
62. Strângeți piulița 22 care fixează rola de tensionare 17 (vezi ilustrația 2.57) cu o forță de 45 Nm.
63. Scoateți și apoi reinstalați senzorul de măsurare a tensiunii curelei de distribuție.
64. Asigurați-vă că noua tensiune a curelei este de 58±3 unități SEEM. Dacă vechea centură este instalată, tensiunea acesteia ar trebui să fie de 51±3 unități SEEM.
65. Strângeți mai întâi șuruburile de fixare a angrenajului la 10 Nm, apoi strângeți-le în final la 25 Nm.
66. Scoateți toate opritoarele și dispozitivele speciale.
67. Reglați tensiunea curelei de antrenare a arborelui de echilibrare slăbind strângerea șurubului 14 care fixează rola de tensionare (vezi ilustrația).
2.67 Slăbiți strângerea șurubului 14 care fixează rola de tensionare
68. Montați senzorul "a" al dispozitivului de măsurare a tensiunii curelei (vezi ilustrația 2.67).
69. Rotiți rola de tensionare folosind o cheie adecvată și citiți citirile instrumentului.
Noua centură trebuie tensionată la 31 de unități SEEM. Dacă vechea centură este instalată, aceasta ar trebui tensionată cu o forță de 26 de unități SEEM
70. Strângeți șurubul 14 (vezi ilustrația 2.67) cu o forță de 45 Nm.
71. Scoateți și apoi reinstalați senzorul "a" așa cum se arată în Ilustrația 2.67 și citiți citirile instrumentului. Tensiunea nouă a curelei ar trebui să fie de 31±1 unități SEEM. Dacă vechea centură de transmisie a arborelui de echilibrare este instalată, tensiunea acesteia ar trebui să fie de 26±1 unități SEEM.
72. Scoateți toate rolele de împingere și opritoarele, precum și dispozitivele speciale.
73. Rotiți arborele cotit cu două rotații în sensul de rotație a motorului.
74. Montați noi garnituri de etanșare pe capacele de protecție ale mecanismului de distribuție.
75. Montați capacele de protecție 4 și 6 ale transmisiei de sincronizare în locurile lor. Asigurați-vă că garnitura de etanșare 25 este instalată așa cum se arată în ilustrație.
2.75 Instalați capacele de protecție 4 și 6 ale transmisiei de sincronizare în scaunele lor. Asigurați-vă că garnitura de etanșare 25 este instalată corect
76. Strângeți șuruburile 3 și 5 care fixează capacele de protecție la 10 Nm (vezi ilustrația 2.75).
77. Montați scripetele curelei 2 pe locașul său de pe arborele cotit și strângeți șuruburile 1 de fixare a acesteia cu o forță de 20 Nm (vezi ilustrația 2.75).
78. Instalați protecția motorului.
79. Conectați și apoi rotiți furtunul de răcire 26 în direcția săgeții (vezi ilustrația).
2.79 Conectați și apoi rotiți furtunul de răcire 26 în direcția săgeții
80. Instalarea ulterioară a componentelor demontate se efectuează în succesiune. îndepărtarea inversă.
[Originalul poate fi vizualizat la: PeugeotBook.ru]