Vozidlá s 2,1-litrovým motorom Séria XUD
23. Skontrolujte stav ozubeného remeňa na opotrebovanie a mechanické poškodenie
24. Skontrolujte ľahkosť otáčania valčekov, uistite sa, že sa otáčajú hladko, bez zaseknutia a hluku.
25. Uistite sa, že na tesnení kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa nie sú žiadne známky úniku oleja. Vymeňte všetky poškodené diely za nové.
26. Vložte ozubený remeň tak, aby sa medzi ozubenými kolesami neuvoľnil, postupujte v nasledujúcom poradí (pozri ilustráciu):
- hnacie koleso 1 na kľukovom hriadeli;
- vodiaci valec 2;
- rýchlostný stupeň 3 vysokotlakové palivové čerpadlo;
- vačkový hriadeľ prevodu 4;
- Vodné čerpadlo prevodového stupňa 5:
- napínací valec 6.
2.26 Položte ozubený remeň tak, aby sa medzi ozubenými kolesami neuvoľnil
27. Uvoľnite skrutku napínača ozubeného remeňa, otočte excentr napínača proti smeru hodinových ručičiek až na doraz a podržte excentr v tejto polohe a utiahnite skrutku, čím sa remeň napne (pozri ilustráciu).
28. Utiahnite maticu napínacej kladky silou 10 Nm (pozri obrázok 2.27).
29. Odstráňte prítlačné skrutky, ktoré upevňujú kľukový hriadeľ a vačkové hriadele, ako aj zarážku, ktorá blokovala zotrvačník a otočte kľukový hriadeľ o dve otáčky v smere otáčania motora.
30. Uvoľnite uťahovaciu maticu napínacieho valca a potom maticu opäť utiahnite silou 10 Nm.
31. Skontrolujte správne nastavenie mechanizmu distribúcie plynu inštaláciou prítlačných valčekov alebo skrutiek, aby ste zablokovali kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ v príslušných otvoroch. Ak je mechanizmus nastavený správne, valčeky voľne vstúpia do otvorov a upevnia kľukový hriadeľ a vačkové hriadele.
32. Ďalej sa montáž demontovaných komponentov vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Vozidlá s 2,5 l motorom DK5ATE
33. Skontrolujte ľahkosť pohybu napínacieho valca 12 (pozri ilustráciu).
2.33 Skontrolujte ľahkosť pohybu napínacieho valca 12
34. Zaistite vyvažovacie hriadele vhodnými prítlačnými valčekmi «A» (pozri obrázok 2.33).
35. Položte remeň vyvažovacieho hriadeľa najskôr na ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom na ozubené koleso vyvažovacieho hriadeľa 11, na napínací valec 12 a ozubené koleso 13 druhého vyvažovacieho hriadeľa. V tomto prípade musí byť časť 10 pásu napnutá (pozri obrázok 2.33).
36. Odstráňte prítlačné valčeky «A», ktorý zastavil vyvažovacie hriadele (pozri obrázok 2.33).
37. Upevnite snímač «b» merač napnutia remeňa (pozri obrázok 2.33).
38. Nastavte páku «s» na napínacom valci otočte valček v smere šípky na obrázku 2.33 a odčítajte hodnoty prístroja.
Nový remeň by mal byť napnutý na 70 SEEM. Ak je nainštalovaný starý pás, mal by byť utiahnutý silou 51 jednotiek SEEM
39. Skrutku 14 upevňujúcu napínací valec dotiahnite silou 45 Nm (pozri obrázok 2.33).
40. Odstráňte meradlo zariadenia na meranie napnutia remeňa.
41. Namontujte valček 15 napnutia ozubeného remeňa rozvodového remeňa, skrutku 16 jeho upevnenia dotiahnite silou 45 Nm (pozri ilustráciu).
2.41 Namontujte kladku 15 na napnutie ozubeného remeňa rozvodového remeňa, skrutku 16 jej upevnenia dotiahnite silou 45 Nm
42. Skontrolujte ľahkosť pohybu napínacích valcov 15 a 17 (pozri obrázok 2.41).
43. Zaistite ozubené koleso vačkového hriadeľa a ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla pomocou prítlačných valčekov «A» 0178-A a «b» 0178-B (pozri obrázok 2.41).
44. Uvoľnite šesť skrutiek 18 ozubených kolies (pozri obrázok 2.41).
45. Skontrolujte ľahkosť pohybu ozubeného kolesa 19 vačkového hriadeľa a ozubeného kolesa 20 vstrekovacieho čerpadla na nábojoch (pozri obrázok 2.41).
46. Rukou utiahnite skrutky 18 ozubených kolies a potom ich povoľte o 1/6 otáčky (pozri obrázok 2.41).
47. Otočte ozubené kolesá 19 a 20 v smere otáčania motora (pozri šípky na obrázku 2.41) a skontrolujte, či sú skrutky ozubeného kolesa v strede pozdĺžnych otvorov a neopierajú sa o ich konce.
48. Položte ozubený remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, potom na napínací valec 15 a ozubené koleso 19 vstrekovacieho čerpadla, pričom zabráňte uvoľneniu časti remeňa 21 medzi hnacím ozubením a ozubením vstrekovacieho čerpadla (pozri ilustráciu).
2.48 Položte ozubený remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa a, potom na napínací valec 15 a ozubené koleso 19 vstrekovacieho čerpadla
Pozor! V prípade potreby otočte ozubené koleso vstrekovacieho čerpadla proti smeru otáčania motora, aby boli zuby remeňa zarovnané s drážkami ozubeného kolesa. Je dovolené miešať ozubené koleso vzhľadom na remeň iba o jeden zub.
49. Podobne umiestnite ozubený remeň na ozubené koleso vačkového hriadeľa 20, potom na napínací valec 17 (pozri obrázok 2.48).
50. Pripevnite snímač «A» zariadenie na meranie napnutia ozubeného remeňa rozvodového pohonu (pozri obrázok 2.48).
51. Pomocou kľúča otočte napínací valec 17 proti smeru hodinových ručičiek «b» 0178-E (pozri šípku na obrázku 2.48) a odčítajte hodnoty prístroja.
Nový remeň by mal byť napnutý na 107 SEEM. Ak je nainštalovaný starý pás, mal by byť napnutý silou 80 jednotiek SEEM.
52. Maticu 22 upevňujúcu napínací valec dotiahnite silou 45 Nm (pozri obrázok 2.48) a vyberte snímač glukomera.
53. Uistite sa, že skrutky 18 na upevnenie ozubených kolies vačkového hriadeľa a vysokotlakového palivového čerpadla sú umiestnené v strede pozdĺžnych otvorov 23 a nedosadajú na ich konce (pozri obrázok 2.48). Ak chcete skontrolovať, môžete odskrutkovať jednu zo skrutiek. Ak skrutky nie sú vycentrované, je potrebné zopakovať postup inštalácie ozubeného remeňa.
54. Najskôr utiahnite upevňovacie skrutky ozubeného kolesa silou 10 Nm a potom vykonajte konečné dotiahnutie silou 25 Nm.
55. Odstráňte prítlačné valčeky, ktoré boli použité na zablokovanie ozubených kolies vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla.
56. Otočte kľukovým hriadeľom o 10 otáčok v smere otáčania motora.
Pozor! Otáčanie motora v opačnom smere ako je jeho smer nie je povolené.
57. Otáčaním napínacieho valca 17 uvoľnite napnutie ozubeného remeňa (pozri ilustráciu).
2.57 Uvoľnite napnutie ozubeného remeňa otáčaním napínacieho valca 17
58. Uvoľnite šesť skrutiek 18 na upevnenie ozubených kolies vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla, potom skrutky dotiahnite rukou a opäť povoľte o 1/6 otáčky (pozri obrázok 2.57).
59. Zablokujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla nastavením vhodných dorazov «A» A «b» do príslušných otvorov (pozri obrázok 2.57).
60. Znova nainštalujte snímač «S» merač napnutia ozubeného remeňa (pozri obrázok 2.57).
61. Otočte napínací valec 17 (pozri obrázok 2.57) proti smeru hodinových ručičiek pomocou špeciálneho kľúča 0178-E a odčítajte hodnoty prístroja.
Nový remeň by mal byť napnutý na 58 SEEM. Ak je nainštalovaný starý pás, mal by byť napnutý silou 51 jednotiek SEEM.
62. Utiahnite maticu 22, ktorá upevňuje napínací valec 17 (pozri obrázok 2.57) silou 45 Nm.
63. Demontujte a potom znovu nainštalujte snímač zariadenia na meranie napnutia ozubeného remeňa.
64. Overte, či je napnutie nového remeňa 58±3 jednotky SEEM. Ak je nainštalovaný starý remeň, jeho napnutie by malo byť 51±3 jednotky SEEM.
65. Najskôr utiahnite skrutky prevodovky na 10 Nm a potom dotiahnite na 25 Nm.
66. Odstráňte všetky zarážky a špeciálne nástroje.
67. Nastavte napnutie hnacieho remeňa vyvažovacieho hriadeľa, povoľte skrutku 14 napínacej kladky (pozri ilustráciu).
2.67 Uvoľnite skrutku 14 upevňujúcu napínací valec
68. Nainštalujte snímač «A» merač napnutia remeňa (pozri obrázok 2.67).
69. Otočte napínač pomocou vhodného kľúča a odčítajte údaj na mierke.
Nový remeň by mal byť napnutý na 31 SEEM. Ak je nainštalovaný starý pás, mal by byť napnutý silou 26 jednotiek SEEM
70. Utiahnite skrutku 14 (pozri obrázok 2.67) silou 45 Nm.
71. Vyberte a potom znova nainštalujte snímač «A» ako je znázornené na obrázku 2.67 a odčítajte hodnoty prístroja. Nové napnutie remeňa by malo byť 31±1 SEEM. Ak je nainštalovaný starý hnací remeň vyvažovacieho hriadeľa, jeho napnutie by malo byť 26±1 jednotka SEEM.
72. Odstráňte všetky prítlačné valce a zarážky, ako aj špeciálne nástroje.
73. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora.
74. Nainštalujte nové tesnenia na ochranné kryty pohonu rozvodového kolesa.
75. Na ich sedadlá upevnite ochranné kryty 4 a 6 pohonu mechanizmu distribúcie plynu. Uistite sa, že tesnenie 25 je nainštalované tak, ako je znázornené na obrázku.
2.75 Namontujte ochranné kryty 4 a 6 pohonu mechanizmu distribúcie plynu na ich miesta. Uistite sa, že tesnenie 25 je správne nainštalované
76. Utiahnite skrutky З a 5 zaisťujúce ochranné kryty silou 10 Nm (pozri obrázok 2.75).
77. Namontujte remenicu 2 na jej sedlo na kľukovom hriadeli a utiahnite skrutky 1 jej upevnenia silou 20 Nm (pozri obrázok 2.75).
78. Nainštalujte ochranu motora.
79. Pripojte a potom otočte chladiacu hadicu 26 v smere šípky (pozri ilustráciu).
2.79 Pripojte a potom otočte chladiacu hadicu 26 v smere šípky
80. Ďalej sa inštalácia demontovaných komponentov vykonáva postupne. spätný odber.