Hlava valca — všeobecné informácie (Peugeot 605)

Hlava valca (pozri obrázky 5.0, 5.0a a 5.0b) je vyrobený z hliníkovej zliatiny a je pripevnený k bloku valcov pomocou 10 skrutiek spolu s puzdrom ložiska vačkového hriadeľa. Postup uťahovania skrutiek je znázornený na obrázku 5.0c.







Demontujte hlavu valca, keď motor vychladne. Hlava valca sa zvyčajne odstráni, aby sa nahradilo tesniace tesnenie. Chybné tesnenie hlavy valcov možno identifikovať podľa jedného alebo viacerých z nasledujúcich znakov:

• a) strata výkonu motora;
• b) únik chladiacej kvapaliny. Biele oblaky výfukových plynov, keď je motor teplý;
• c) únik oleja;
• d) získavanie chladiacej kvapaliny v motore olej. V tomto prípade, olej úroveň sa zvyšuje, skôr než sa znižuje. Motorový olej sivá, pena na olej indikátor úrovne tyč (mierky), kvapalné olej;
• d) vniknutie motorového oleja do chladiacej kvapaliny;
• e) chladiaca kvapalina prudko bublá;
• g) slabá kompresia v dvoch valcoch umiestnených vedľa seba.

Tesnenie hlavy valcov má v závislosti od hrúbky až 5 otvorov. Hrúbka tesnenia zase závisí od veľkosti výstupku piesta. Na autách s 2,1-litrovými motormi, najmä XUD11BTE a XUD11ATE, počnúc sériovým číslom 90999999, sú nainštalované tesnenia s 5 značkovacími otvormi namiesto 3 (pozri ilustráciu).







Ak chcete merať vyčnievanie piestu, postupujte podľa týchto krokov:



1. Nainštalujte indikátor typu ukazovateľa na podperu 1, ako je znázornené na obrázku.

2. Resetujte indikátor nastavením jeho šípky na 0.

3. Otočte kľukovým hriadeľom motora a zmerajte výstupok D príslušného piesta, keď je v hornej úvrati (pozri obrázok 5.1). Tento postup opakujte pre každý piest.



4. Výsledky spočítajte a vydeľte štyrmi, aby ste získali priemernú hodnotu vyčnievania piesta.

5. Vyberte tesnenie hlavy valcov požadovanej hrúbky v závislosti od hodnoty D (pozri tabuľku).