Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Za oznake Članci Mapa Kontakti
Tvrtka Hyundai Tvrtka Opel Tvrtka Skoda Tvrtka Kia Tvrtka Mitsubishi Tvrtka LADA Tvrtka Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Serija 100   Serija 200   Serija 300   400-500   Serija 600   Crossoveri   Ostalo
 
Peugeot 605 (1989-2000)

Glava cilindra — opći podaci (Peugeot 605)

  • Glavna
  • 60X
  • Peugeot 605 (1989-2000)
  • Pogonska jedinica
  • Dizel motori
  • Glava cilindra — opći podaci
0
Glava cilindra (pogledajte ilustracije 5.0, 5.0a i 5.0b) izrađen je od aluminijske legure i pričvršćen je na blok cilindra s 10 vijaka zajedno s kućištem ležaja bregastog vratila. Redoslijed zatezanja vijaka prikazan je na Ilustraciji 5.0c.

5.0 Glava cilindra. Automobili s motorom XUD11ATE

5.0 Glava cilindra. Automobili s motorom XUD11ATE
1 - glava cilindra
2 - kućište ležajeva vratila razdjelnika


5.0a Glava cilindra. Automobili s motorom XUD11BTE

5.0a Glava cilindra. Automobili s motorom XUD11BTE
1 - glava cilindra
2 - kućište ležaja bregastog vratila
3 - poklopac glave cilindra
4 - brtva poklopca glave cilindra


5.0b Glava cilindra. Automobili s motorom DK5ATE

5.0b Glava cilindra. Automobili s motorom DK5ATE
1 - glava cilindra
2 - kućište ležaja bregastog vratila
3 - poklopac glave cilindra
4 - brtva poklopca glave cilindra
5 - čep za punjenje


Uklonite glavu motora kada se motor ohladi. Tipično se glava cilindra uklanja kako bi se zamijenila brtva za brtvljenje. Neispravna brtva glave cilindra može se prepoznati po jednom ili više sljedećih znakova:


  • a) gubitak snage motora;
  • b) curenje rashladne tekućine. Bijeli oblaci ispušnih plinova kada je motor zagrijan;
  • c) curenje ulja;
  • d) ulazak rashladne tekućine u motorno ulje. U ovom slučaju ne dolazi do smanjenja, već do povećanja razine ulja. Siva boja motornog ulja, pjena na pokazivaču razine ulja, tekuće ulje;
  • d) ulazak motornog ulja u rashladnu tekućinu;
  • e) rashladna tekućina snažno klokoće;
  • g) slaba kompresija u dva cilindra koji se nalaze jedan do drugog.

Brtva glave cilindra ima do 5 rupa ovisno o debljini. Debljina brtve pak ovisi o veličini izbočine klipa. Na automobilima s motorima od 2,1 litre, posebno XUD11BTE i XUD11ATE, počevši od serijskog broja 90999999, ugrađene su brtve s 5 rupa za označavanje umjesto 3 (pogledajte ilustraciju).

5.0v Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra

5.0v Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra


5,0 g brtva glave cilindra

5,0 g brtva glave cilindra
A - brtva za brtvljenje ugrađena na motore ranijih godina proizvodnje, s 2-4 rupe ovisno o debljini
H - brtva za brtvljenje ugrađena na motore koji počinju sa serijskim brojem 90999999
C - rupe (1-5) koje označavaju debljinu brtve.
D - ova rupa je prisutna na svim brtvama, bez obzira na njihovu debljinu


5.0d klip

5.0d klip
V - 44,8 mm. Klipovi ove veličine ugrađuju se na motore ranijih godina proizvodnje
V - 44,95 mm. Klipovi ove veličine isporučuju se s motorima koji počinju sa serijskim brojem 90999999


Za mjerenje izbočine klipa slijedite ove korake:



1. Instalirajte pokazivač tipa pokazivača na nosač 1 kao što je prikazano na slici.

2. Resetirajte indikator postavljanjem njegove strelice na 0.

3. Okrenite radilicu motora i izmjerite izbočinu D odgovarajućeg klipa kada je u TDC (vidi sliku 5.1). Ponovite ovaj postupak za svaki klip.

5.1 Instalirajte indikator vrste pokazivača na nosač 1

5.1 Instalirajte indikator vrste pokazivača na nosač 1


4. Zbrojite rezultate i podijelite s četiri kako biste dobili prosječnu vrijednost izbočine klipa.

5. Odaberite brtvu glave cilindra potrebne debljine ovisno o vrijednosti D vrijednosti (vidi tablicu).

5. Odaberite brtvu glave cilindra potrebne debljine ovisno o vrijednosti D vrijednosti (vidi…
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Nikonova Veronika
Dijeljenje informacija:
Prethodno
Peugeot 605: Dizel motori
Sljedeći

Bregasto vratilo — Ugradnja
Bregasto vratilo — skidanje
Pomoćni pogonski remen — ugradnja
Dodatni pogonski remen — uklanjanje
Zupčasti remen za pogon bregastog vratila — instalacija
Jedinica za napajanje — uklanjanje i ugradnja
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele

➨ Glava cilindra (motori s 8 ventila) — uklanjanje i ponovno… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Glava cilindra (1.6L dizel motori) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Glava cilindra — rastavljanje, čišćenje i sastavljanje Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Kočioni sustav — opći podaci Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Glava cilindra — demontaža i ugradnja Peugeot 806 (1994-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara


Zbrojite dva broja 18 + 44

       



Peugeot 605 (1989-2000) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Benzinski motori XU
  • Benzinski motori ZPJ
  • Benzinski motori ES9J4
  • Dizel motori
  • Hlađenje i grijanje
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Šasija, vozni dio
  • Kočioni sustav
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Karoserija i unutrašnjost
  • Elementi karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Mobilna verzija | Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Da napišem poruku | Pretraživanje web mjesta | Dodaj u oznake | Vlasnici Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Kolačići se koriste kako bi se osigurao ispravan prikaz stranica na web-mjestu.