Vysoký počet najazdených kilometrov nemusí nevyhnutne znamenať, že je potrebná generálna oprava, zatiaľ čo nízky počet najazdených kilometrov nevylučuje potrebu generálnej opravy. Frekvencia servisu je pravdepodobne najdôležitejším faktorom. Motor s pravidelnými a častými výmenami oleja a filtrov, ako aj s inou požadovanou údržbou, by mal spoľahlivo slúžiť mnoho tisíc kilometrov. Naopak, zanedbaný motor si môže vyžadovať generálnu opravu už veľmi skoro vo svojom živote.
Nadmerná spotreba oleja naznačuje, že piestne krúžky, tesnenia ventilov a/alebo vodidlá ventilov si vyžadujú pozornosť. Pred rozhodnutím, že krúžky a/alebo vodidlá sú opotrebované, sa uistite, že úniky oleja nie sú zodpovedné. Vykonajte kompresný test, ako je popísané v časti A or B tejto kapitoly (podľa potreby), aby sa určila pravdepodobná príčina problému.
Skontrolujte tlak oleja pomocou manometra namontovaného na mieste spínača tlaku oleja a porovnajte ho so špecifikovaným údajom. Ak je extrémne nízka, hlavné a ojničné ložiská a/alebo olejové čerpadlo sú pravdepodobne opotrebované.
Strata výkonu, hrubý chod, klepanie alebo kovové zvuky motora, nadmerný hluk ventilového prevodu a vysoká spotreba paliva môžu tiež poukazovať na potrebu generálnej opravy, najmä ak sú prítomné všetky súčasne. Ak kompletný servis situáciu nenapraví, jediným riešením sú rozsiahle mechanické práce.
Generálna oprava motora zahŕňa obnovenie všetkých vnútorných častí podľa špecifikácií nového motora. Počas generálnej opravy sa vymieňajú vložky valcov (ak je to vhodné), piesty a piestne krúžky. Vo všeobecnosti sú namontované nové hlavné a ojničné ložiská; v prípade potreby môže byť kľukový hriadeľ prebrúsený, aby sa obnovili čapy. Ventily sú tiež servisované, pretože v tomto bode sú zvyčajne v menej ako dokonalom stave. Počas generálnej opravy motora je možné vykonať generálnu opravu aj iných komponentov, ako je rozdeľovač, štartér a alternátor. Konečným výsledkom by mal byť ako nový motor, ktorý najazdí veľa bezproblémových kilometrov.
Poznámka: Dôležité komponenty chladiaceho systému, ako sú hadice, termostat a vodné čerpadlo, by sa mali pri generálnej oprave motora vymeniť. Radiátor je potrebné starostlivo skontrolovať, aby ste sa uistili, že nie je upchatý alebo netesný. Pri každej generálnej oprave motora je tiež dobré vymeniť olejové čerpadlo.
Pred začatím generálnej opravy motora si prečítajte celý postup, aby ste sa oboznámili s rozsahom a požiadavkami práce. Generálna oprava motora nie je náročná, ak pozorne dodržiavate všetky pokyny, máte potrebné nástroje a vybavenie a venujete veľkú pozornosť všetkým špecifikáciám. Môže to však byť časovo náročné. Naplánujte si, že auto bude mimo premávky minimálne dva týždne, najmä ak je potrebné odviezť diely do inžinierskeho závodu na opravu alebo rekonštrukciu. Skontrolujte dostupnosť dielov a vopred sa uistite, že máte k dispozícii všetky potrebné špeciálne nástroje a vybavenie. Väčšinu práce je možné vykonať s typickými ručnými nástrojmi, hoci na kontrolu dielov je potrebných niekoľko presných meracích nástrojov, aby sa zistilo, či je potrebné ich obnoviť. Inžinierske závody sa často postarajú o kontrolu dielov a ponúknu rady týkajúce sa renovácie a obnovy.
Poznámka: Vždy počkajte, kým nebude motor úplne demontovaný a kým nebudú skontrolované všetky komponenty (najmä blok valcov/kľuková skriňa a kľukový hriadeľ), a až potom sa rozhodnete, aké servisné a opravárenské úkony musí vykonať technická dielňa. Stav týchto komponentov bude hlavným faktorom, ktorý je potrebné zvážiť pri rozhodovaní, či je potrebné vykonať generálnu opravu pôvodného motora alebo kúpiť repasovanú jednotku. Nekupujte preto diely ani si nenechávajte vykonať generálnu opravu iných komponentov, kým nebudú dôkladne skontrolované. Vo všeobecnosti platí, že čas je primárnou cenou generálnej opravy, takže sa neoplatí montovať opotrebované alebo neštandardné diely.
Ako posledná poznámka, aby sa zabezpečila maximálna životnosť a minimálne problémy s repasovaným motorom, všetko musí byť zmontované opatrne v čistom prostredí.